{"id":1276532,"date":"2026-09-02T19:55:44","date_gmt":"2026-09-02T19:55:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1276532\/"},"modified":"2026-09-02T19:55:44","modified_gmt":"2026-09-02T19:55:44","slug":"carolabruecke-neustadt-stimmt-fuer-zwei-autospuren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1276532\/","title":{"rendered":"Carolabr\u00fccke: Neustadt stimmt f\u00fcr zwei Autospuren"},"content":{"rendered":"

Der Dresdner Stadtrat soll am Donnerstag \u00fcber den Neubau der Carolabr\u00fccke entscheiden. Dabei geht es nicht nur um die Frage, welcher der vier Entw\u00fcrfe umgesetzt werden soll, sondern auch darum, ob die neue Br\u00fccke zwei oder vier Fahrspuren f\u00fcr Autos bekommt. Die beiden angrenzenden Stadtbezirke Altstadt und Neustadt haben am Dienstag in Sondersitzungen ihre Empfehlungen abgegeben. W\u00e4hrend sich die Altst\u00e4dter R\u00e4te auf keine der Varianten einigen konnten, sprachen sich die Neust\u00e4dter f\u00fcr den Entwurf von LAP aus \u2013 allerdings mit nur zwei Autospuren.
\n\"SoSo schwang sich die alte Carolabr\u00fccke \u00fcber die Elbe. Foto: Archiv Anton Launer\n<\/p>\n

Fhecor vs. LAP<\/p>\n

Neun Neust\u00e4dter Stadtbezirksbeir\u00e4te stimmten f\u00fcr einen Erg\u00e4nzungsantrag von Gr\u00fcnen, Linken, SPD und Dissident:innen. Es gab eine Gegenstimme und zwei Enthaltungen. Darin hei\u00dft es: \u201eDer Stadtrat sieht sich den Grunds\u00e4tzen einer sparsamen und wirtschaftlichen Haushaltsf\u00fchrung verpflichtet. Die prognostizierte Verkehrsmenge liegt weit unterhalb der nach den Regeln der Technik erforderlichen Zahl f\u00fcr vier Fahrstreifen f\u00fcr den motorisierten Individualverkehr (MIV). Die weitere Planung erfolgt daher mit der Ma\u00dfgabe, dass der Regelquerschnitt zwei Fahrstreifen f\u00fcr den MIV vorsieht.\u201c\n<\/p>\n

Damit empfiehlt der Neust\u00e4dter Stadtbezirksbeirat die LAP-Variante mit zwei Autospuren.
\n\"EntwurfEntwurf FHECOR Deutschland GmbH und TSSB Planungsgesellschaft\n<\/p>\n

Der Vorschlag der PVP-Fraktion, zun\u00e4chst nur den LAP-Teil mit Stra\u00dfenbahn und Fu\u00dfweg (\u00dcberbau West) zu bauen und sp\u00e4ter einen Radschnellweg zu erg\u00e4nzen, fand dagegen keine Mehrheit. Zwei R\u00e4te stimmten daf\u00fcr, neun dagegen, einer enthielt sich.<\/p>\n

Die Stadtbezirksbeir\u00e4te geben allerdings nur Empfehlungen ab. Der Stadtrat ist daran nicht gebunden. Dort zeichnet sich inzwischen ein anderes Bild ab.\n<\/p>\n

CDU, AfD, Team Zastrow und FDP\/Freie B\u00fcrger haben angek\u00fcndigt, den Entwurf der FHECOR Deutschland GmbH und der TSSB Planungsgesellschaft (Fhecor) zu unterst\u00fctzen. Dieser Entwurf hatte auch beim B\u00fcrgerforum die meisten Stimmen erhalten. Damit Fhecor zum Zuge kommt, m\u00fcsste eine der Fraktionen einen entsprechenden \u00c4nderungsantrag zur Vorlage des Oberb\u00fcrgermeisters stellen.\n<\/p>\n

Die vier Fraktionen verf\u00fcgen zusammen \u00fcber 38 Stimmen. F\u00fcr eine Mehrheit im Stadtrat sind 36 Stimmen n\u00f6tig.\n<\/p>\n

SPD, Linke, Gr\u00fcne und BSW favorisieren dagegen den Entwurf der Planungsgemeinschaft Leonhardt Andr\u00e4 und Partner Beratende Ingenieure VBI AG, Knight Architects und Querfeldeins (LAP). Dieser hatte sowohl im Experten- als auch im Begleitgremium eine Mehrheit erhalten. Oberb\u00fcrgermeister Dirk Hilbert bringt ihn am Donnerstag als Verwaltungsvorlage in den Stadtrat ein. Die Gr\u00fcnen wollen dazu einen \u00c4nderungsantrag stellen, der die Zahl der Autospuren auf zwei begrenzt.<\/p>\n

\"Leonhardt,Leonhardt, Andr\u00e4 und Partner Beratende Ingenieure VBI AG und Knight Architects<\/p>\n

Die beiden \u00fcbrigen Entw\u00fcrfe vom Ingenieurb\u00fcro GRASSL GmbH und gmp Architekten (Grassl) sowie von Sch\u00fc\u00dfler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH und DKFS (Sch\u00fc\u00dfler) scheinen damit schon vor der Stadtratssitzung aus dem Rennen zu sein.\n<\/p>\n

Ganz erledigt ist die Sache allerdings nicht. Das B\u00fcro Grassl hat eine R\u00fcge bei der Stadtverwaltung eingereicht. Der Mitbewerber beklagt, dass die vorn liegenden Entw\u00fcrfe von LAP und Fhecor gegen Bedingungen der Ausschreibung verstie\u00dfen. Vorgaben zur Barrierefreiheit sowie zum Hochwasser-, Denkmal- und Naturschutz seien demnach nicht erf\u00fcllt.\n<\/p>\n

Streit um rechtliche Risiken<\/p>\n

Kurz vor der Abstimmung hat Die Linke zwei juristische Einsch\u00e4tzungen zum Fhecor-Entwurf ver\u00f6ffentlicht.\n<\/p>\n

Der von der Landeshauptstadt Dresden mandatierte Rechtsanwalt Tobias H\u00e4nsel besch\u00e4ftigt sich darin mit der Frage, welche Folgen es h\u00e4tte, wenn ein ausgew\u00e4hlter Entwurf nachtr\u00e4glich ver\u00e4ndert werden m\u00fcsste. Eine solche Umplanung k\u00f6nnte nach seiner Einsch\u00e4tzung vergaberechtliche Probleme verursachen. Ein unterlegener Auftragnehmer k\u00f6nnte ein Nachpr\u00fcfungsverfahren einleiten.\n<\/p>\n

H\u00e4nsel schreibt: \u201eW\u00fcrde der Entwurf, der die bestehenden Restriktionen \u00fcberschreitet, [\u2026] ausgew\u00e4hlt und die \u00dcberschreitung anschlie\u00dfend durch eine angeordnete Umplanung geheilt, k\u00e4me eine Rechtsverletzung der anderen Auftragnehmer in Betracht.\u201c\n<\/p>\n

Solche nachtr\u00e4glichen \u00c4nderungen am Fhecor-Entwurf hatte die CDU ins Spiel gebracht, um das Risiko einer Planfeststellungspflicht zu verringern.\n<\/p>\n

Mit diesem Risiko besch\u00e4ftigt sich eine weitere Stellungnahme der Rechtsanwaltskanzlei Redeker\/Sellner\/Dahs im Auftrag der Landeshauptstadt. Hintergrund sind Besonderheiten des Fhecor-Entwurfs auf der Neust\u00e4dter Elbseite: Ein bestehender Vorderlandpfeiler soll entfallen und durch zwei neue Pfeiler im Abflussgebiet ersetzt werden. Au\u00dferdem liegt die Br\u00fccke stellenweise bis zu 2,5 Meter h\u00f6her als der Vorg\u00e4ngerbau.\n<\/p>\n

Nach Einsch\u00e4tzung der Kanzlei erh\u00f6hen diese Ver\u00e4nderungen das Risiko, dass ein Planfeststellungsverfahren erforderlich wird.\n<\/p>\n

Linke-Fraktionsvorsitzender Andr\u00e9 Schollbach sieht deshalb erhebliche Risiken f\u00fcr die Stadt: \u201eMit der Entscheidung zur Carolabr\u00fccke m\u00fcssen Risiken minimiert werden und d\u00fcrfen sich keinesfalls erh\u00f6hen. Anderenfalls drohen zeitliche Verz\u00f6gerungen, juristische Auseinandersetzungen und Kostensteigerungen.\u201c
\n\"DieDie Carolabr\u00fccke vor dem Einsturz. Foto: Archiv\/Anton Launer\n<\/p>\n

Was passiert am Donnerstag?<\/p>\n

Voraussichtlich wird eine der Fraktionen, die den Fhecor-Entwurf unterst\u00fctzen, einen \u00c4nderungsantrag zur Vorlage des Oberb\u00fcrgermeisters einbringen. Auch die Gr\u00fcnen wollen ihren Antrag f\u00fcr eine zweispurige L\u00f6sung zur Abstimmung stellen.\n<\/p>\n

Ein Wechsel von LAP zu Fhecor w\u00e4re dabei die weitergehende \u00c4nderung und d\u00fcrfte deshalb zuerst abgestimmt werden. Rein rechnerisch haben die Fhecor-Bef\u00fcrworter eine Mehrheit: CDU, AfD, Team Zastrow und FDP\/Freie B\u00fcrger kommen zusammen auf 38 Stimmen, ben\u00f6tigt werden 36.\n<\/p>\n

Sollte der Fhecor-Antrag diese Mehrheit tats\u00e4chlich erhalten, w\u00e4re die Frage nach zwei oder vier Autospuren zun\u00e4chst nachrangig: Der \u00c4nderungsantrag der Gr\u00fcnen bezieht sich auf die LAP-Variante.\n<\/p>\n

Offen bleiben die rechtlichen Risiken. Eine m\u00f6gliche Planfeststellungspflicht k\u00f6nnte insbesondere dann relevant werden, wenn der Status des Vorhabens als Ersatzneubau juristisch angegriffen wird. Klageberechtigt k\u00e4men unter anderem Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer sowie staatlich anerkannte Umweltverb\u00e4nde infrage. Drei Naturschutzverb\u00e4nde hatte die Stadtverwaltung bereits in die Planung einbezogen.\n<\/p>\n

Am Donnerstag d\u00fcrfte sich damit entscheiden, welcher Entwurf k\u00fcnftig das Bild zwischen Alt- und Neustadt pr\u00e4gen soll \u2013 vorausgesetzt, Vergabe- und Planungsrecht machen der politischen Mehrheit keinen Strich durch die Rechnung.
\n\"Carolabr\u00fcckeCarolabr\u00fccke 1910 \u2013 Diese Ansichtskarte stammt vom Kunstverlag Br\u00fcck & Sohn aus Mei\u00dfen. Sie wurde im Rahmen einer Kooperation zwischen Wikipedianern und dem Kunstverlag f\u00fcr Wikimedia Commons zur Verf\u00fcgung gestellt.\n<\/p>\n

Weitere Informationen <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Dresdner Stadtrat soll am Donnerstag \u00fcber den Neubau der Carolabr\u00fccke entscheiden. Dabei geht es nicht nur um…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1276533,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1835],"tags":[13426,3364,29,2386,30,4229,859,263429],"class_list":["post-1276532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-dresden","tag-carolabruecke","tag-de","tag-deutschland","tag-dresden","tag-germany","tag-neustadt","tag-sachsen","tag-stadtratsentscheidung"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1276532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1276532"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1276532\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1276533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1276532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1276532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1276532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}