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Die Elektrolimousine SU7 von Xiaomi in einem Verkaufsraum in China. (Foto: picture alliance \/ ROPI)<\/p>\nVerkaufsstart in EuropaXiaomi bietet seine E-Autos bald auch in Deutschland an<\/p>\n
03.09.2026, 14:26 Uhr <\/p>\n
Artikel anh\u00f6ren(04:05 min)<\/p>\n
Die Elektrolimousine SU7 von Xiaomi in einem Verkaufsraum in China. (Foto: picture alliance \/ ROPI)<\/p>\n
Xiaomi ist der drittgr\u00f6\u00dfte Smartphone-Hersteller der Welt. Mittlerweile baut der chinesische Konzern aber auch Elektro-Autos. Diese will das Unternehmen jetzt auch in Deutschland und anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern anbieten.<\/p>\n
Der chinesische Elektronikriese Xiaomi wird seine Elektroautos ab 2027 in Deutschland und weiteren europ\u00e4ischen L\u00e4ndern verkaufen. Um den Vertrieb und Kundendienst aufzubauen, hat das Unternehmen auf der Technikmesse IFA in Berlin Absichtserkl\u00e4rungen mit acht f\u00fchrenden deutschen Autohandelsgruppen unterzeichnet.\u00a0<\/p>\n
Zu den Partnern geh\u00f6ren etablierte Handelsunternehmen wie Emil Frey Germany, die Ernst Dello Gruppe, Autohaus Dinnebier, Hahn Automobile, die LUEG Mobility Gruppe, Fett & Wirtz, SPT Avior sowie Penske-Jacobs. Die Kooperationen sollen das Fundament f\u00fcr ein fl\u00e4chendeckendes Werkstatt- und Verkaufsnetz bilden.\u00a0<\/p>\n
„Xiaomi Auto setzt auf langfristige Investitionen in Europa“, sagte Yu Liguo, Vice President von Xiaomi Auto und Leiter des Auslandsgesch\u00e4fts. Neben dem bereits bestehenden Forschungs- und Entwicklungszentrum in M\u00fcnchen seien lokale Handelspartner der Schl\u00fcssel f\u00fcr einen verl\u00e4sslichen Markteintritt.\u00a0<\/p>\n
In China hat Xiaomi seit dem Verkaufsstart seiner Elektrolimousine SU7 im Fr\u00fchjahr 2024 nach eigenen Angaben bereits mehr als 700.000 Fahrzeuge ausgeliefert. Bis in j\u00fcngster Vergangenheit hatte der Konzern von einem Marktstart in Europa Abstand genommen, weil die Produktionskapazit\u00e4ten allein durch die Inlandsnachfrage ausgelastet seien.\u00a0<\/p>\n
Xiaomi positioniert sich im Premiumsegment<\/p>\n
Zuletzt war Beobachtern allerdings aufgefallen, dass Xiaomi in Deutschland aktiv wurde, um die Leistungsf\u00e4higkeit seiner Autos unter Beweis zu stellen. Auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife sicherte sich der Hersteller dabei mehrere Bestzeiten: Das Serienmodell SU7 Ultra h\u00e4lt dort den Rundenrekord f\u00fcr elektrische Oberklassewagen, w\u00e4hrend das SUV YU7 GT die Strecke k\u00fcrzlich komplett autonom ohne Fahrer bew\u00e4ltigte.\u00a0<\/p>\n
Im weltgr\u00f6\u00dften Automarkt China hat Xiaomi in Rekordzeit geschafft, woran viele Tech-Konzerne scheiterten: den erfolgreichen Wandel zum ernstzunehmenden Autobauer. Seit dem Deb\u00fct der Sportlimousine SU7 im Fr\u00fchjahr 2024 stieg das Unternehmen binnen gut zwei Jahren in die Top-Riege der chinesischen Elektroauto-Hersteller auf.\u00a0<\/p>\n
Anders als Konkurrenten, die Marktanteile \u00fcber Billigstromer suchen, positioniert sich Xiaomi im margenst\u00e4rkeren Premium- und Technologiesegment: Die SU7-Reihe avancierte in China zur meistverkauften Limousine ab 200.000 Yuan (rund 24.000 Euro), w\u00e4hrend das neu eingef\u00fchrte SUV-Modell YU7 innerhalb von nur 18 Stunden mehr als 240.000 verbindliche Bestellungen verzeichnete. Der Automobilbereich hat sich damit neben dem Smartphone-Gesch\u00e4ft zum st\u00e4rksten Wachstumsmotor des Konzerns entwickelt.\u00a0<\/p>\n
Xiaomi ist der drittgr\u00f6\u00dfte Smartphone-Hersteller weltweit – nach Apple und Samsung. Der Einstieg in den Automobilmarkt ist Teil der Konzernstrategie „Human \u00d7 Car \u00d7 Home“, mit der Xiaomi Fahrzeuge, Smartphones und vernetzte Heimelektronik \u00fcber das hauseigene Betriebssystem und KI-Anwendungen verkn\u00fcpfen will. Flankierend k\u00fcndigte das Unternehmen auf der IFA an, auch das Portfolio seiner Haushaltsger\u00e4temarke Mijia und eigene Halbleiter der Reihe „XRING“ k\u00fcnftig breiter in Europa anzubieten.<\/p>\n
Quelle: ntv.de, jpe\/dpa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Verkaufsstart in EuropaXiaomi bietet seine E-Autos bald auch in Deutschland an 03.09.2026, 14:26 Uhr Artikel anh\u00f6ren(04:05 min) Die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1278113,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3933],"tags":[331,332,86456,1726,1728,548,663,158,3934,3935,13,14,15,12,55,26798],"class_list":["post-1278112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-aktuelle-nachrichten","tag-aktuelle-news","tag-autoverkauf","tag-chinesische-autobauer","tag-elektroautos","tag-eu","tag-europa","tag-europaeische-union","tag-europe","tag-european-union","tag-headlines","tag-nachrichten","tag-news","tag-schlagzeilen","tag-wirtschaft","tag-xiaomi"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1278112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1278112"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1278112\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1278113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1278112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1278112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1278112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}