Nach der Sanierung der Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin ist es in den Wochen danach nicht rund gelaufen. „Die P\u00fcnktlichkeit auf der Strecke hat das Zielniveau (…) noch nicht erreicht“, hei\u00dft es in einer Antwort der Bundesregierung auf eine Kleine Anfrage der Gr\u00fcnen Bundestagsfraktion. Zuvor hatte die „Tagesschau“ dar\u00fcber berichtet.<\/p>\n
Direkt nach der Wiederer\u00f6ffnung hatten den Angaben zufolge zwischen dem 14. und 30. Juni dieses Jahres 133 von 1.272 Z\u00fcgen Versp\u00e4tungen ab 91 Minuten. Lediglich 105 versp\u00e4teten sich weniger als eine Minute. Besonders auff\u00e4llig sind die Zahlen Ende Juni: 28 von 51 geplanten Z\u00fcgen fielen am 27. Juni aus, am 28. Juni waren es 19. Nur an vier Tagen fiel im Juni kein Zug aus.<\/p>\n
Hitzetage und Unwetter spielten eine Rolle<\/p>\n
Zwischen dem 1. und 26. Juli verbesserte sich die Situation im Vergleich zur Anfangsphase: Von 1.878 Z\u00fcgen hatten 86 eine Versp\u00e4tung ab 91 Minuten. Den h\u00f6chsten Ausfall gab es am 1. Juli, als von 52 geplanten Z\u00fcgen im Fernverkehr 16 nicht fuhren. An zehn Tagen fiel kein Zug aus. Die Bundesregierung schrieb, nach Auskunft der Deutschen Bahn sei bei komplexen Inbetriebnahmen ein stufenweises Hochfahren der Anlagen g\u00e4ngige Praxis. Trotz sorgf\u00e4ltiger Abnahmen und Pr\u00fcfungen der technischen Anlagen k\u00f6nnten bestimmte M\u00e4ngel oder verdeckte Fehler oft erst im Realbetrieb unter verkehrlicher Belastung festgestellt werden. Auch Hitzetage und lokale Unwetter h\u00e4tten eine Rolle gespielt.<\/p>\n
Strecke wurde von August 2025 bis Juni 2026 saniert <\/p>\n
Die Bahnstrecke Berlin-Hamburg war von August 2025 bis Juni 2026 saniert worden. Der Plan war, die Sanierung bis zum 30. April 2026 abzuschlie\u00dfen und die Vollsperrung aufzuheben. Dass die Sanierung rund eineinhalb Monate versp\u00e4tet beendet wurde, begr\u00fcndete die Bahn mit dem Frost zu Jahresbeginn. Einen ersten Abschnitt gab die Bahn Mitte Mai wieder frei.<\/p>\n
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