{"id":1283673,"date":"2026-09-06T05:37:22","date_gmt":"2026-09-06T05:37:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1283673\/"},"modified":"2026-09-06T05:37:22","modified_gmt":"2026-09-06T05:37:22","slug":"1374-km-mit-dem-e-auto-durch-frankreich-und-spanien-warum-ich-nie-wieder-einen-verbrenner-mieten-wuerde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1283673\/","title":{"rendered":"1374 km mit dem E-Auto durch Frankreich und Spanien: Warum ich nie wieder einen Verbrenner mieten w\u00fcrde"},"content":{"rendered":"

AUTOMOBIL<\/a> <\/p>\n


\nWer sich ein Auto f\u00fcr den Urlaub mietet, greift meist zu einem klassischen Verbrenner. Doch ein E-Auto k\u00f6nnte die bessere Alternative sein, wie unser Autor \u00fcberrascht feststellen musste. <\/strong><\/p>\n

\"Mit <\/a>
\nMit dem E-Auto in den Urlaub? Klappt \u00fcberraschend gut! (Quelle: Foto, Screenshot und Montage von Netzwelt) <\/p>\n

Ein Roadtrip von S\u00fcdfrankreich nach Nordspanien, \u00fcber die Pyren\u00e4en, an der Atlantikk\u00fcste entlang und wieder zur\u00fcck – insgesamt 1374 km lang. <\/b> Da braucht man ein Auto, das einiges mitmachen kann. Zu meiner gro\u00dfen \u00dcberraschung stellte sich der perfekte Wagen f\u00fcr diese Reise als elektrischer VW ID.4 heraus.<\/b> Durch starke Rekuperation, erstaunliches Fahrverhalten und „einmal volltanken bitte“ f\u00fcr knapp 30 Euro wurde der Wagen zum heimlichen Highlight meiner Reise von Bordeaux bis ins spanische Asturien – da konnten selbst kleine „E-Auto-Macken“ nicht dran r\u00fctteln.\n<\/p>\n

Roadtrip mit dem E-Auto: Diese Dinge haben mich \u00fcberrascht<\/p>\n

Vorneweg:<\/b> Meine Idee war es nicht, sich einen elektrischen VW ID.4 f\u00fcr die Reise zu mieten. „Hat der \u00fcberhaupt genug Leistung? Wir m\u00fcssen doch st\u00e4ndig wieder laden gehen“, waren meine skeptischen Gedanken. Ganz zu schweigen von der Schlussfolgerung, dass \u00f6fter tanken\/laden auch ein gr\u00f6\u00dferes Loch im Geldbeutel bedeutet. Da das E-Auto bereits in der Miete g\u00fcnstiger war als vergleichbare Verbrenner, gingen wir das „Risiko“ aber dennoch ein.\n<\/p>\n

\"Dieser <\/a>
\nDieser VW ID.4 brachte uns von Bordeaux \u00fcber die Pyren\u00e4en bis nach Asturien … und wieder zur\u00fcck. (Quelle: Netzwelt)
\nLange Pause f\u00fcr den kleinen Groschen<\/p>\n

Doch meine Skepsis hobelte der ID.4 schnell aus.<\/b> Das erste „Wow“ kam, als wir nach hunderten Kilometern das erste Mal eine Lades\u00e4ule aufsuchten. Zwar brauchte der Wagen zum „volltanken“ deutlich l\u00e4nger als ich es von Verbrennern gew\u00f6hnt war, aber als der virtuelle Kassenzettel f\u00fcr eine volle Ladung knapp 30 Euro<\/b> anzeigte, war die Wartezeit schnell vergessen – zumal man diese praktisch f\u00fcr eine Mittagspause oder einen Einkauf nutzen konnte.\n<\/p>\n

\nDie als qu\u00e4lend lang erwarteten Ladepausen wurden somit zu Time-Slots, die unserer Reise-Truppe nach und nach immer sinnvoller vorkamen. Warum innerhalb von f\u00fcnf Minuten schnell Tanken, wenn man sowieso noch andere Dinge zu erledigen hat? Man beginnt dadurch anders \u00fcber Tank-Pausen nachzudenken und plant sie anders ein. Ein \u00c4rgernis war die Wartezeit dadurch nie.\n<\/p>\n

\"Diese <\/a>
\nDiese Route meisterte der VW ID.4 mit Bravour (Quelle: Screenshot von Google Maps, aufgenommen von Netzwelt)
\nGenauer auf den Preis geschaut<\/p>\n

\nAllgemein erwies sich der ID.4 finanziell als die richtige Entscheidung. Beispiel Energieverbrauch: Wir lagen bei unserer Fahrt ungef\u00e4hr bei einem Energieverbrauch von 20 kWh auf 100 km. Ein Liter Benzin hingegen tr\u00e4gt in etwa 10 kWh an Energie in sich. Bei einem etwa gleich gro\u00dfen Verbrenner-SUV k\u00e4me man bei einer Strecke von 100 km ungef\u00e4hr auf einen Verbrauch von 8 Litern und damit 80 kWh verbrauchter Energie. Wir flitzten hingegen mit einem Viertel des Energieverbrauchs \u00fcber die franz\u00f6sischen und spanischen Autobahnen.\n<\/p>\n

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