{"id":1283764,"date":"2026-09-06T06:44:20","date_gmt":"2026-09-06T06:44:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1283764\/"},"modified":"2026-09-06T06:44:20","modified_gmt":"2026-09-06T06:44:20","slug":"neuer-tiefstand-erreicht-kleinwagen-werden-seltener-benziner-80-prozent-teurer-als-vor-10-jahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1283764\/","title":{"rendered":"Neuer Tiefstand erreicht: Kleinwagen werden seltener \u2013 Benziner 80 Prozent teurer als vor 10 Jahren"},"content":{"rendered":"

\"MoritzAutorenfoto Moritz Barthoff06.09.202607:26<\/p>\n

Elektro-Kleinwagen werden vielseitiger, gleichzeitig schrumpft im Segment das Verbrenner-Angebot. Ein Neuwagen mit Benzinmotor kostet heute rund 24.100 Euro.<\/p>\n

\u201eKleinwagen sind nicht mehr automatisch auch bezahlbare Einstiegsmodelle\u201c, schreibt der ADAC zu Beginn seiner Pressemitteilung<\/a>. Die ADAC-Analyse zeigt: 2026 kostet ein neuer Kleinwagen mit Benzinmotor im Schnitt rund 24.100 Euro \u2013 rund 80 Prozent mehr als noch vor zehn Jahren.<\/p>\n

Auch die Auswahl an Verbrennern wird kleiner: 2026 sind noch 46 Modelle im Handel \u2013 ein neuer Tiefststand. Diesel<\/a> und andere Verbrennervarianten gibt es in dieser Klasse nicht mehr, wie der ADAC mitteilt.<\/p>\n

Elektro-Kleinwagen g\u00fcnstiger als 2024 \u2013\u00a0aber knapp 5.000 Euro teurer als vor 10 Jahren<\/p>\n

Bei Elektro-Kleinwagen zeigt der Trend in eine andere Richtung: 2026 gibt es 37 Modelle auf dem Markt. Der Durchschnittspreis sank gegen\u00fcber 2024 um mehr als neun Prozent auf rund 29.700 Euro. Trotzdem sind E-Kleinwagen aus Sicht des ADAC noch zu teuer. Vor zehn Jahren gab es zwar erst weniger als zehn Modelle \u2013 der Preis lag im Schnitt jedoch knapp 5.000 Euro unter dem heutigen Durchschnitt.<\/p>\n

ANZEIGEEin Kleinwagen kostet im Schnitt 26.600 Euro \u2013 und damit 10.000 Euro mehr als 2017<\/p>\n

2026 standen insgesamt 83 Kleinwagen zur Wahl, so viele wie zuletzt 2017. \u00dcber alle Antriebe hinweg bleibt das Preisniveau hoch und steigt leicht: Der Durchschnittspreis aller Kleinwagen lag bei rund 26.600 Euro und damit mehr als 10.000 Euro \u00fcber dem Wert von 2017.<\/p>\n

\"Opel Ein Opel Corsa ist heute 95 Prozent teurer als vor 2013. (Symbolbild) IMAGO \/ YAY Images <\/p>\n

Der ADAC<\/a> fordert die Hersteller auf, das Segment nicht zu vernachl\u00e4ssigen. Viele Verbraucher w\u00fcrden kein \u00dcberangebot an serienm\u00e4\u00dfigen Komfort- und Unterhaltungsfunktionen brauchen. An dieser Stelle besteht aus Sicht des Autoclubs Sparpotenzial. Nach den finanziellen Belastungen der vergangenen Jahre seien Verbraucher \u201eauf g\u00fcnstige und bezahlbare Mobilit\u00e4t angewiesen\u201c.<\/p>\n

ANZEIGEOpel Corsa 95 Prozent teurer \u2013 Gewinnmarge bei Kleinwagen niedriger<\/p>\n

Die Preisentwicklung erkl\u00e4rt sich nicht nur durch teurere Technik. Hersteller konzentrieren sich laut ADAC-Marktanalyse<\/a> zunehmend auch auf gr\u00f6\u00dfere Autos, weil bei diesen die Gewinnmargen h\u00f6her sind. Das tr\u00e4gt der Analyse zufolge auch zum schrumpfenden Angebot im Kleinwagen-Segment bei.<\/p>\n

Zugleich werden die verbliebenen Kleinwagen-Modelle so verteuert, \u201edass die Marge eben doch stimmt\u201c. Das zeigt der Opel Corsa<\/a>: Sein Basispreis stieg von 11.980 Euro (2013) auf 22.890 Euro (2026) \u2013 ein Plus von rund 95 Prozent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Autorenfoto Moritz Barthoff06.09.202607:26 Elektro-Kleinwagen werden vielseitiger, gleichzeitig schrumpft im Segment das Verbrenner-Angebot. Ein Neuwagen mit Benzinmotor kostet heute…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1283765,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":["post-1283764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-germany","tag-markets","tag-maerkte","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117222746897366368","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1283764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1283764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1283764\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1283765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1283764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1283764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1283764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}