08.09.2026, 18:22 Uhr<\/p>\n
Region. F\u00fcr das Klima, die eigene Fitness und angesichts immer weiter steigender Spritpreise ist das Fahrrad f\u00fcr viele eine gute Alternative. Zwar sind auf dem Fahrrad nicht die Geschwindigkeiten zu erreichen, die ein Auto hergibt \u2013 dennoch ist so manch ein Radler mit ordentlich Speed unterwegs. Doch welche Geschwindigkeiten sind f\u00fcr Radfahrer eigentlich erlaubt? Die Polizeidirektion Braunschweig gibt Antworten. Wer hinter dem Steuer eines Autos sitzt, hat sich an die vorgeschriebenen H\u00f6chstgeschwindigkeiten zu halten. Tut man das nicht und ger\u00e4t in eine Kontrolle oder einen Blitzer, riskiert man Bu\u00dfgelder und sogar Punkte und Fahrverbote. Wer innerorts beispielsweise bis zu 10 km\/h zu schnell unterwegs ist, zahlt ein Bu\u00dfgeld von 30 Euro, bei 26 bis 30 km\/h dr\u00fcber drohen schon 180 Euro Bu\u00dfgeld, 1 Punkt und 1 Monat Fahrverbot. Rasen auf vier R\u00e4dern kann also teuer werden. Doch wie ist das bei Fahrradfahrern und wie werden sie kontrolliert?<\/p>\n Wo das Tempolimit f\u00fcr Radler gilt<\/p>\n Grunds\u00e4tzlich m\u00fcssen Radfahrer die ausgeschilderten Tempolimits einhalten, erkl\u00e4rt Polizeihauptkommissarin Sina Matschewski von der Polizeidirektion Braunschweig auf Nachfrage von regionalHeute.de. Das gilt insbesondere innerhalb von 30er-Zonen oder in Bereichen, in denen nur Schritttempo erlaubt ist, wie in Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen. Allgemeine Tempobegrenzungen wie Ortseingangsschilder betreffen Radfahrer jedoch nicht.<\/p>\n \nZu den Kontrollm\u00f6glichkeiten erkl\u00e4rt Matschewski, dass Radfahrer im Rahmen von Kontrollen auf Geschwindigkeit \u00fcberpr\u00fcft werden k\u00f6nnen, da die \u00fcblichen Messger\u00e4te auch f\u00fcr Fahrr\u00e4der eingesetzt werden k\u00f6nnen. „Die Identifizierung von Radfahrenden ist jedoch nur bei Kontrollen mit Anhaltema\u00dfnahmen m\u00f6glich, da die meisten Fahrr\u00e4der (au\u00dfer E-Bikes) in der Regel \u00fcber kein Kennzeichen verf\u00fcgen.“ Die Kennzeichenpflicht gilt f\u00fcr E-Bikes (S-Pedelecs), die 25 km\/h \u00fcberschreiten. <\/p>\n Fokus der Polizei liegt auf anderen Verst\u00f6\u00dfen<\/p>\n Gezielte Geschwindigkeitskontrollen f\u00fcr Radfahrer seien in der Praxis allerdings selten. Der Fokus liege hier eher auf anderen Verst\u00f6\u00dfen, etwa dem Fahren entgegen der vorgeschriebenen Richtung, dem Befahren von Gehwegen, Rotlichtverst\u00f6\u00dfen oder dem Fahren unter Einfluss von Alkohol oder Drogen. Wird ein Fahrradfahrer dennoch dabei erwischt, dass er zu schnell unterwegs ist, muss er mit denselben Sanktionen wie Autofahrer rechnen. Verst\u00f6\u00dfe aufgrund der geringeren gefahrenen Geschwindigkeiten w\u00fcrden aber seltener auftreten, so Matschewski.<\/p>\n Die Geschwindigkeit ist auch bei Radfahrern ein entscheidender Faktor f\u00fcr die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr. Wer schneller f\u00e4hrt, hat weniger Zeit, auf Hindernisse oder pl\u00f6tzlich auftretende Verkehrssituationen zu reagieren, was sowohl f\u00fcr sich selbst als auch f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmer riskant sein kann.<\/p>\n Gruppen-Radler auf der Stra\u00dfe<\/p>\n Wer schon einmal mit dem Auto hinter einer Gruppe Radfahrer herfahren musste, kennt die Situation. Auf engen Stra\u00dfen oder in der Stadt kann das Nebeneinanderfahren f\u00fcr den Verkehr zur Herausforderung werden. Die Frage, welche Vorschriften hier gelten und ob das Nebeneinanderfahren – f\u00fcr Rennr\u00e4der als auch f\u00fcr normale Radfahrer\u00a0\u2013 \u00fcberhaupt gestattet ist, kl\u00e4rt die Polizei<\/a> ebenfalls auf.<\/p>\n „Beim Fahren in Gruppen d\u00fcrfen Radfahrende grunds\u00e4tzlich nebeneinander fahren, jedoch muss dabei die Verkehrssicherheit gew\u00e4hrleistet bleiben und der Verkehr muss dies zulassen. Auf engen Stra\u00dfen oder bei viel Verkehr muss hintereinandergefahren werden, um den flie\u00dfenden Verkehr nicht zu behindern“, so Sina Matschewski.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"08.09.2026, 18:22 Uhr Region. F\u00fcr das Klima, die eigene Fitness und angesichts immer weiter steigender Spritpreise ist das…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1289141,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1850],"tags":[6429,3364,29,548,663,3934,30,13,14,15,1411,12],"class_list":["post-1289140","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-braunschweig","tag-braunschweig","tag-de","tag-deutschland","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-germany","tag-headlines","tag-nachrichten","tag-news","tag-niedersachsen","tag-schlagzeilen"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1289140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1289140"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1289140\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1289141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1289140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1289140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1289140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong>
\n<\/p>\n