{"id":1290278,"date":"2026-09-09T09:36:25","date_gmt":"2026-09-09T09:36:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1290278\/"},"modified":"2026-09-09T09:36:25","modified_gmt":"2026-09-09T09:36:25","slug":"erste-fahrt-im-rivian-r2-dieses-elektro-suv-soll-tesla-aergern-leben-wissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1290278\/","title":{"rendered":"Erste Fahrt im Rivian R2: Dieses Elektro-SUV soll Tesla \u00e4rgern | Leben & Wissen"},"content":{"rendered":"

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Mittelklasse-SUVs gibt es inzwischen wie Sand am Meer. Fast jede Woche kommt ein neues dazu, viele verschwinden im automobilen Grundrauschen. Dass es auch anders geht, zeigt jetzt Rivian.<\/b><\/p>\n

Das amerikanische Start-up hat sich im Windschatten von Tesla als zweiter gro\u00dfer Elektro-Newcomer etabliert und schiebt nach dem gro\u00dfen R1S und dem Pickup R1T jetzt den kleineren R2 hinterher.<\/p>\n

\"Der<\/p>\n

Der Rivian R2 setzt auf ein eigenst\u00e4ndiges Design statt Tesla-Kopie<\/p>\n

Foto: Rivian<\/p>\n

Mit 4,72 Metern L\u00e4nge zielt er direkt auf das Tesla Model Y. Dabei wirkt er deutlich eigenst\u00e4ndiger und fast so, als h\u00e4tte Apple doch noch ein Auto gebaut. F\u00fcr Europa ist das besonders interessant: 2028 soll der R2 auch zu uns kommen.<\/p>\n

Bis zu 656 PS<\/p>\n

Ganz brav ist der R2 trotzdem nicht. Rivian versteht sich als automobile Version von Patagonia oder The North Face \u2013 entsprechend abenteuerlustig f\u00e4llt auch der kleine Bruder des R1 aus.<\/p>\n

Zum Marktstart gibt es Allradantrieb, viel Bodenfreiheit, einen 147 Liter gro\u00dfen Frunk, eine versenkbare Heckscheibe und einen ausziehbaren Ladeboden, der gleich als Campingtisch dienen kann.<\/p>\n

\"Im<\/p>\n

Im Innenraum treffen Echtholz, gro\u00dfe Displays und eine weitgehend digitale Bedienung aufeinander<\/p>\n

Foto: T. Geiger<\/p>\n

Innen bleibt der R2 moderner als rustikal. Echtholz trifft auf gro\u00dfe Displays, zwei MagSafe-Ladefl\u00e4chen und eine weitgehend digitale Bedienung. Immerhin gibt es an den Sitzen noch echte Schalter und am Lenkrad zwei griffige Walzen.<\/p>\n

Auch beim Fahrwerk macht Rivian vieles richtig. Luftfederung gibt es zwar nicht, daf\u00fcr semiaktive D\u00e4mpfer. Selbst die \u00fcblen Schlagl\u00f6cher von Manhattan steckt der R2 erstaunlich gelassen weg.<\/p>\n

Rivian R2 mit 555 Kilometern Reichweite<\/p>\n

Zum Start kommt zun\u00e4chst die Performance-Version mit zwei Elektromotoren und 656 PS. Sie soll in deutlich unter vier Sekunden auf 100 km\/h sprinten und kostet in den USA 57.990 Dollar. Sp\u00e4ter folgen g\u00fcnstigere Varianten mit 450 PS und schlie\u00dflich 350 PS mit Hinterradantrieb.<\/p>\n

Der Akku fasst 87,9 kWh und soll je nach Version rund 530 bis 555 Kilometer Reichweite im amerikanischen Zyklus erm\u00f6glichen. Beim Laden ist der R2 dagegen weniger spektakul\u00e4r: 400-Volt-Technik und gut 230 kW Schnellladeleistung sind ordentlich, aber nicht mehr Klassenbestwert. Von zehn auf 80 Prozent sollen 29 Minuten reichen.<\/p>\n

Rivian-Technik kommt auch zu VW<\/p>\n

Spannend ist der R2 auch deshalb, weil Volkswagen rund sechs Milliarden Dollar in Rivian investiert und mit den Amerikanern ein Software-Joint-Venture gegr\u00fcndet hat.<\/p>\n

\"Rivian<\/p>\n

Rivian zeigt, wie aufregend ein Elektro-SUV sein kann. Der R2 bringt frischen Wind in die Mittelklasse<\/p>\n

Foto: T. Geiger<\/p>\n

Die zonale Elektronik-Architektur von Rivian soll k\u00fcnftig auch bei VW eine wichtige Rolle spielen. Und wenn die Software dort nur halb so gut funktioniert wie im R2, d\u00fcrfen sich Kunden freuen.<\/p>\n

Die Grafik ist schnell, Updates kommen over the air, Kameras zeigen das Auto w\u00e4hrend der Fahrt aus verschiedenen Perspektiven. Dazu bietet Rivian mit Autonomy+ ein Assistenzsystem an, das auf dem Highway bereits lange Strecken selbstst\u00e4ndig \u00fcbernehmen kann.<\/p>\n

Mehr Pfiff als viele Konkurrenten<\/p>\n

Dazu kommen jene kleinen Ideen, die einem Auto Charakter geben: Der Schl\u00fcssel funktioniert wie ein Karabinerhaken, in der T\u00fcr steckt eine wiederaufladbare Taschenlampe und per Knopfdruck verschwinden gleich f\u00fcnf Scheiben.<\/p>\n

Dann f\u00fchlt sich der R2 fast an wie ein Ford Bronco ohne Faltdach.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen Mittelklasse-SUVs gibt es inzwischen wie Sand am Meer. Fast jede Woche kommt ein neues dazu,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1290279,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,1138,30,171,174,26488,1201,173,172],"class_list":["post-1290278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-elektroauto","tag-germany","tag-markets","tag-maerkte","tag-neuwagen","tag-suv","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1290278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1290278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1290278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1290279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1290278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1290278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1290278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}