{"id":1290393,"date":"2026-09-09T10:48:26","date_gmt":"2026-09-09T10:48:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1290393\/"},"modified":"2026-09-09T10:48:26","modified_gmt":"2026-09-09T10:48:26","slug":"hamburger-stiftung-fordert-fuehrerschein-fuer-e-scooter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1290393\/","title":{"rendered":"Hamburger Stiftung fordert „F\u00fchrerschein“ f\u00fcr E-Scooter"},"content":{"rendered":"

\"Mehrere<\/p>\n

\n Stand: 09.09.2026 12:37 Uhr<\/p>\n

Immer mehr Kinder und Jugendliche verungl\u00fccken in Hamburg mit E-Scootern. Eine Hamburger Stiftung fordert deshalb verpflichtenden Theorieunterricht und einen Bef\u00e4higungsnachweis. Auch der ADAC unterst\u00fctzt einen solchen Nachweis. Beschlossen ist ein \u201eE-Scooter-F\u00fchrerschein\u201c bislang aber nicht.<\/p>\n

von Merle Weisser<\/p>\n

Die Hamburger Stiftung MittagsKinder fordert verpflichtenden Theorieunterricht und einen Pr\u00fcf- beziehungsweise Bef\u00e4higungsnachweis f\u00fcr junge E-Scooter-Fahrerinnen und -Fahrer. Hintergrund sind die steigenden Unfallzahlen in Hamburg.<\/p>\n

Unf\u00e4lle bei unter 14-J\u00e4hrigen<\/p>\n

Die Hamburger Polizei registrierte in diesem Jahr bis August insgesamt 664 Unf\u00e4lle mit E-Scootern. 113 davon betrafen Kinder unter 14 Jahren. Im gesamten Jahr 2025 waren es in dieser Altersgruppe noch 72 Unf\u00e4lle. Pikant: Unter 14-J\u00e4hrige d\u00fcrfen E-Scooter im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr grunds\u00e4tzlich nicht fahren.<\/p>\n

Auch eine gesonderte Auswertung der Polizei f\u00fcr das erste Halbjahr 2026 zeigt, wie h\u00e4ufig Minderj\u00e4hrige beteiligt sind: 97 unfallbeteiligte Kinder bis einschlie\u00dflich 14 Jahre und 127 Jugendliche zwischen 15 und 17 Jahren wurden erfasst. Damit waren allein von Januar bis Juni 224 Minderj\u00e4hrige an E-Scooter-Unf\u00e4llen beteiligt. 52 von ihnen waren j\u00fcnger als 14 Jahre und damit noch unterhalb der gesetzlichen Altersgrenze. Zum Vergleich: 2024 waren es in dieser Altersgruppe 19, im Jahr 2025 insgesamt 33.<\/p>\n

Polizei: Falsche Stra\u00dfennutzung h\u00e4ufige Unfallursache<\/p>\n

Die Hamburger Polizei hat f\u00fcr das erste Halbjahr 2026 auch ausgewertet, welche Unfallursachen bei Kindern und Jugendlichen besonders h\u00e4ufig festgestellt wurden. An erster Stelle steht die verbotswidrige Benutzung der Fahrbahn oder anderer Stra\u00dfenteile. Sie wurde bei den bis 14-J\u00e4hrigen 22 mal und bei den 15- bis 17-J\u00e4hrigen 20 mal als Ursache erfasst.<\/p>\n

Weitere Ursachen waren die Missachtung von Ampeln, Fehler beim Einfahren in den flie\u00dfenden Verkehr oder nicht angepasste Geschwindigkeit. Bei den 15- bis 17-J\u00e4hrigen wurde zudem in 14 F\u00e4llen Alkoholeinfluss als Unfallursache festgestellt. Einem Unfallbeteiligten k\u00f6nnen bis zu drei Ursachen zugeordnet werden, so die Polizei. Grunds\u00e4tzlich zeigten sich bei Kindern und Jugendlichen bei den h\u00e4ufigsten Unfallursachen keine wesentlichen Abweichungen vom gesamten E-Scooter-Unfallgeschehen. Eine Ausnahme sei Alkoholeinfluss, der bei Jugendlichen im Verh\u00e4ltnis seltener festgestellt werde.<\/p>\n

Hamburger Stiftung fordert Theorieunterricht<\/p>\n

<\/p>\n

\"Drei<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Drei Jugendliche stehen gemeinsam auf einem E-Roller.<\/p>\n

Susann Gr\u00fcnwald, Vorsitzende des Stiftungsvorstands der Stiftung, bezeichnet die Entwicklung als „haarstr\u00e4ubend“. Die Stiftung betrachte die Unfallbilanz „mit ganz gro\u00dfer Sorge“. Viele dieser Unf\u00e4lle seien aus ihrer Sicht vermeidbar. Immer wieder seien Kinder und Jugendliche zu zweit oder sogar zu dritt auf einem E-Scooter unterwegs, teils zus\u00e4tzlich mit Schulranzen, Rucks\u00e4cken oder Sportger\u00e4ten.<\/p>\n

Die Stiftung fordert deshalb verpflichtenden Theorieunterricht f\u00fcr Jugendliche, bevor sie mit einem E-Scooter am Stra\u00dfenverkehr teilnehmen d\u00fcrfen. Vorgesehen sind sechs Doppelstunden von jeweils 90 Minuten – angelehnt an die Mofa-Pr\u00fcfbescheinigung. Anschlie\u00dfend sollen Jugendliche nach Vorstellung der Stiftung mit einem Pr\u00fcf- oder Bef\u00e4higungsnachweis zeigen, dass sie die wichtigsten Verkehrsregeln kennen.<\/p>\n

Dabei gehe es nicht um einen klassischen F\u00fchrerschein, betont Gr\u00fcnwald. Entscheidend sei, dass Jugendliche vor der Nutzung grundlegende Regeln lernen und dieses Wissen nachweisen. Die bestehende Altersgrenze von 14 Jahren h\u00e4lt sie grunds\u00e4tzlich f\u00fcr ausreichend, wenn eine solche Vorbereitung verpflichtend w\u00e4re.<\/p>\n

ADAC unterst\u00fctzt Bef\u00e4higungsnachweis<\/p>\n

Auch der ADAC sieht bei Kindern und Jugendlichen besondere Risiken. Nach Angaben des Verkehrsclubs ist bei den 10- bis 18-J\u00e4hrigen ein besonders starker Anstieg der Unf\u00e4lle mit Personenschaden zu beobachten. Als Gr\u00fcnde nennt der ADAC unter anderem mangelnde Verkehrserfahrung und eine oft noch geringe Gefahrenwahrnehmung. Hinzu k\u00e4men typische Fehlverhaltensweisen wie falsche Stra\u00dfenbenutzung, unangepasste Geschwindigkeit oder Ablenkung durch das Smartphone. Auch die Mitnahme weiterer Personen und der unsichere Transport von Gegenst\u00e4nden spielten eine Rolle.<\/p>\n

Der ADAC spricht sich ebenfalls f\u00fcr einen Bef\u00e4higungsnachweis aus. Denkbar sei etwa eine digitale Pr\u00fcfbescheinigung, mit der grundlegende Verkehrs- und Verhaltensregeln nachgewiesen werden.<\/p>\n

Mindestalter von 15 Jahren sinnvoll?<\/p>\n

Der ADAC h\u00e4lt zus\u00e4tzlich eine Anhebung des Mindestalters von derzeit 14 auf 15 Jahre f\u00fcr gerechtfertigt. Damit w\u00fcrde die Altersgrenze an die Regelungen f\u00fcr Mofas beziehungsweise die Fahrerlaubnisklasse AM angeglichen.<\/p>\n

Aus Sicht des Verkehrsclubs sollte die Verkehrssicherheit allerdings nicht nur \u00fcber eine einzelne Ma\u00dfnahme verbessert werden. Entscheidend sei ein Zusammenspiel aus Verkehrserziehung, verantwortungsvollem Nutzungsverhalten, sicherer Fahrzeugtechnik und besserer Verkehrsinfrastruktur.<\/p>\n

MittagsKinder hatte sich mit ihrer Forderung bereits im Juni an Hamburger Politikerinnen und Politiker gewandt. Zu den Adressaten geh\u00f6rten Hamburger Bundestagsabgeordnete von SPD, Gr\u00fcnen, CDU und Linken sowie die B\u00fcrgerschaftspr\u00e4sidentin und die Fraktionsspitzen in der Hamburgischen B\u00fcrgerschaft.<\/p>\n

In den Schreiben forderte die Stiftung verpflichtenden Theorieunterricht nach dem Vorbild der Mofa-Pr\u00fcfbescheinigung. Weil die Regeln f\u00fcr E-Scooter bundesweit festgelegt werden, kann Hamburg einen solchen Bef\u00e4higungsnachweis nicht allein einf\u00fchren. Die Stiftung bittet deshalb um einen Antrag in der Hamburgischen B\u00fcrgerschaft. Ziel sei es, die Forderung anschlie\u00dfend \u00fcber die Verkehrsministerkonferenz und den Bundesrat auf Bundesebene voranzubringen.<\/p>\n

Nach Angaben von Gr\u00fcnwald blieb die Briefaktion bislang weitgehend ohne Resonanz. Konstruktive R\u00fcckmeldungen habe man nicht erhalten. Einige Angeschriebene h\u00e4tten lediglich mitgeteilt, das Anliegen an zust\u00e4ndige Parteikolleginnen oder Parteikollegen weiterzuleiten.<\/p>\n

Neue Regeln, aber kein verpflichtender Nachweis<\/p>\n

<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Ein E-Roller, der bereits mit einem Blinker ausgestattet ist.<\/p>\n

Unabh\u00e4ngig davon sind bereits strengere Regeln und technische Anforderungen f\u00fcr E-Scooter beschlossen. Der ADAC begr\u00fc\u00dft unter anderem die k\u00fcnftig vorgeschriebenen Blinker an neu zugelassenen Fahrzeugen. So k\u00f6nnten Fahrerinnen und Fahrer dadurch beim Abbiegen beide H\u00e4nde am Lenker behalten. Gr\u00fcnwald geht das nicht weit genug. Aus ihrer Sicht setzen die Neuerungen vor allem bei der Technik an, nicht bei der Bef\u00e4higung der Fahrerinnen und Fahrer.<\/p>\n

Ob tats\u00e4chlich ein verpflichtender Bef\u00e4higungsnachweis oder eine Art „E-Scooter-F\u00fchrerschein“ kommt, ist bislang offen. Das Bundesverkehrsministerium hat auf eine Anfrage des NDR zu einem verpflichtenden Theorieunterricht und m\u00f6glichen weiteren Versch\u00e4rfungen f\u00fcr junge E-Scooter-Fahrerinnen und -Fahrer bislang nicht geantwortet.<\/p>\n

\"Drei<\/p>\n

In diesem Jahr gab es auf Hamburgs Stra\u00dfen bereits 113 Unf\u00e4lle von unter 14-J\u00e4hrigen auf E-Scootern. Die Polizei warnt und gibt Tipps.<\/p>\n

\"Abgestellte<\/p>\n

F\u00fcr Scooter gelten im Stra\u00dfenverkehr klare Regeln. Dennoch kommt es h\u00e4ufig zu Unf\u00e4llen und Problemen durch wildes Parken.<\/p>\n

\"Eine<\/p>\n

Wird das Fahrzeug verbotenerweise direkt vor Zugangstreppen von U-, S- und Bushaltestellen abgestellt, l\u00e4uft die Bezahluhr weiter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 09.09.2026 12:37 Uhr Immer mehr Kinder und Jugendliche verungl\u00fccken in Hamburg mit E-Scootern. Eine Hamburger Stiftung fordert…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1290394,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1826],"tags":[4074,29,8367,35,30,692,121,2640,266010,2624,601],"class_list":["post-1290393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-hamburg","tag-adac","tag-deutschland","tag-e-scooter","tag-fuehrerschein","tag-germany","tag-hamburg","tag-polizei","tag-pruefung","tag-theoriestunden","tag-unfaelle","tag-verkehr"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117240693509451634","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1290393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1290393"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1290393\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1290394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1290393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1290393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1290393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}