{"id":129999,"date":"2025-05-22T06:10:18","date_gmt":"2025-05-22T06:10:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/129999\/"},"modified":"2025-05-22T06:10:18","modified_gmt":"2025-05-22T06:10:18","slug":"prozess-um-hinterlandanbindung-beginnt-warum-fehmarn-klagt-ndr-de-nachrichten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/129999\/","title":{"rendered":"Prozess um Hinterlandanbindung beginnt: Warum Fehmarn klagt | NDR.de – Nachrichten"},"content":{"rendered":"

\nStand: 22.05.2025 05:00 Uhr\n<\/p>\n

Heute startet in Leipzig der Prozess um den Ausbau der Hinterlandanbindung zum Fehmarnbelttunnel. Die Stadt Fehmarn sorgt sich um ihre Trinkwasserversorgung und will eine zus\u00e4tzliche Gro\u00dfbaustelle verhindern.<\/p>\n

von S\u00f6ren Gerhardt<\/p>\n

Fehmarn (Kreis Ostholstein<\/a>) und der Wasserbeschaffungsverband (WBV) ziehen gegen die Bundesrepublik Deutschland vor Gericht. Es geht dabei um den Ausbau der Schienenhinterlandanbindung zum Fehmarnbelttunnel<\/a>. Der WBV bef\u00fcrchtet, dass die Ersch\u00fctterungen der Bauarbeiten die unterirdischen Wassertanks besch\u00e4digen k\u00f6nnten. Die Insel bezieht ihr Trinkwasser n\u00e4mlich \u00fcber Leitungen vom Festland. Die 60 Jahre alten Beh\u00e4lter liegen nur wenige Meter neben der geplanten Baustelle.<\/p>\n

Zus\u00e4tzliche Gro\u00dfbaustelle am Fehmarnsund droht<\/p>\n

Die Stadt klagt vor dem Bundesverwaltungsgericht aber auch gegen eine zus\u00e4tzliche Gro\u00dfbaustelle. Sollte die Unterf\u00fchrung am Fehmarnsund nicht rechtzeitig fertig werden, will die Deutsche Bahn die Fehmarnsundbr\u00fccke f\u00fcr den Schienenverkehr \u00f6ffnen. Daf\u00fcr w\u00e4ren dann Elektrifizierungsarbeiten an der Br\u00fccke n\u00f6tig. „Zu viel“, meint B\u00fcrgermeister J\u00f6rg Weber. „Das f\u00e4ngt bei L\u00e4rm und Dreck an und geht weiter beim Baustellenverkehr. Das halten wir als Region nicht mehr aus.“<\/p>\n

Ab 2029 soll die Hinterlandanbindung fertig sein<\/p>\n

Bei dem aktuellen Klagevorhaben geht es um den sogenannten Planfeststellungsabschnitt 6, der 11,5 Kilometer lang ist. Ab 2029 sollen Autos, Laster und Z\u00fcge durch den Fehmarnbelttunnel zwischen Fehmarn und D\u00e4nemark rollen. Daf\u00fcr muss auf deutscher Seite noch die Schienenhinterlandanbindung zum Fehmarnbelttunnel gebaut werden. Die Trasse zwischen L\u00fcbeck und Fehmarn ist insgesamt 88 Kilometer lang.<\/p>\n

Weitere Informationen<\/p>\n

\"Bahngleise<\/p>\n

\nMit der Klage soll erreicht werden, dass die Bahn die Gespr\u00e4che mit der Stadt Fehmarn noch einmal aufnimmt, so die Kl\u00e4ger.
\nmehr<\/a>\n<\/p>\n

\"Der<\/p>\n

1 Min<\/p>\n

\nMit der Klage soll erreicht werden, dass die Bahn die Gespr\u00e4che mit der Stadt Fehmarn noch einmal aufnimmt, so die Kl\u00e4ger.
\n1 Min<\/a>\n<\/p>\n

Dieses Thema im Programm:<\/p>\n

NDR 1 Welle Nord |
\nNachrichten f\u00fcr Schleswig-Holstein |
\n22.05.2025 | 08:00 Uhr<\/p>\n

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