{"id":131174,"date":"2025-05-22T16:49:11","date_gmt":"2025-05-22T16:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/131174\/"},"modified":"2025-05-22T16:49:11","modified_gmt":"2025-05-22T16:49:11","slug":"northvolt-werk-in-schweden-vor-dem-aus-wie-geht-es-in-heide-weiter-ndr-de-nachrichten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/131174\/","title":{"rendered":"Northvolt-Werk in Schweden vor dem Aus: Wie geht es in Heide weiter? | NDR.de – Nachrichten"},"content":{"rendered":"

\nStand: 22.05.2025 18:01 Uhr\n<\/p>\n

Das Northvoltwerk f\u00fcr Batterien in Skellefte\u00e5 in Schweden muss wahrscheinlich schlie\u00dfen. Laut einem Sprecher hat das jedoch keine Auswirkungen auf den geplanten Standort in Heide.<\/p>\n

von Anne Passow<\/p>\n

Vom Batteriehersteller Northvolt gibt es wieder schlechte Nachrichten: Wie der Insolvenzverwalter mitteilt<\/a>, wird die Batteriezellenproduktion im nordschwedischen Skellefte\u00e5, dem Hauptwerk von Northvolt, heruntergefahren. Bis zum 30. Juni soll sie vollst\u00e4ndig eingestellt werden – wenn sich bis dahin kein K\u00e4ufer finden sollte. Damit stellt das Unternehmen die Produktion in seinem Heimatland komplett ein. Die Suche nach einem Investor dauere aber an, hei\u00dft es. Zudem gebe es potenzielle K\u00e4ufer f\u00fcr verschiedene Gesch\u00e4ftsbereiche innerhalb der Northvolt-Gruppe.<\/p>\n

Northvolt: Scania will keine Batterien mehr kaufen<\/p>\n

Im November hatte Northvolt in den USA Gl\u00e4ubigerschutz – nach Chapter 11 des US-Insolvenzrechts – beantragt. Im M\u00e4rz 2025 meldete das Unternehmen Insolvenz in Schweden an. In Skellefte\u00e5 wurde zun\u00e4chst weiter produziert – mit weniger Personal. Denn das Werk hatte noch einen Kunden: Scania. Doch Scania will keine Batterien mehr bei Northvolt kaufen. Damit verliert Northvolt seinen letzten gro\u00dfen Kunden.<\/p>\n

Ein Sprecher von Scania Global sagte NDR Schleswig-Holstein, dass es \u00f6konomisch keinen Sinn mehr ergeben habe, bei Northvolt zu kaufen. Nicht, weil man nicht an das Produkt glaube, sondern weil es im Zuge des Insolvenzverfahrens schlicht zu teuer geworden sei. Daher habe man sich nach neuen Lieferanten umgesehen.<\/p>\n

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Northvolt-Fabrik bei Heide: Wie geht es weiter?<\/p>\n

Laut einem Northvolt-Deutschland-Sprecher haben die Vorg\u00e4nge in Schweden keine Auswirkungen auf den geplanten Standort in Heide<\/a> (Kreis Dithmarschen<\/a>). Northvolt Deutschland ist formal unabh\u00e4ngig von Northvolt AB in Schweden und deshalb erstmal nicht von dem Insolvenzverfahren betroffen. Die Investorensuche laufe weiter, so der Sprecher. Es gebe ein gro\u00dfes Interesse am Standort bei Heide.<\/p>\n

Trotz der Insolvenz des schwedischen Mutterkonzerns im M\u00e4rz wird bei Heide weiter gebaut, jedoch geht es dabei eher um Infrastrukturma\u00dfnahmen oder Tiefbauarbeiten f\u00fcr die Verlegung von Stromleitungen.<\/p>\n

Politiker aus SH sehen Chance f\u00fcr Heide<\/p>\n

Die Chance f\u00fcr Heide sehen viele Landtagsabgeordnete aus Schleswig-Holstein weiterhin, trotz der schlechten Nachrichten aus Schweden. „Es wird daf\u00fcr einen Investor geben, da bin ich sehr zuversichtlich“, sagte Lasse Petersdotter (Gr\u00fcne) NDR Schleswig-Holstein. Lukas Kilian (CDU) sprach vom „Silberbesteck“ Northvolts. „Wenn man etwas verkaufen kann, dann muss man sich diesen Standort anschauen und weiterentwickeln“, sagte er. „Wir haben den gr\u00fcnen Strom, wir haben die gute Anbindung, wir haben die Fachleute dort.“<\/p>\n

\u00c4hnlich \u00e4u\u00dferte sich Kianusch Stender (SPD) „\u00dcber 100 Hekar geleveltes Bauland mit einer Baugenehmigung, die schon l\u00e4uft. Wir haben quasi alles, was wir brauchen. Das ist ein Filetst\u00fcck f\u00fcr jeden Investor.“ Etwas weniger euphorisch zeigte sich Bernd Buchholz (FDP): „Die Chance f\u00fcr Heide besteht in Wahrheit nur noch in einem strategischen Investor, der in der Lage ist, selbst eine Batteriezellenfertigung zu betreiben.“<\/p>\n

Sich f\u00fcr Heide einsetzen will auch Wirtschaftsminister Claus Ruhe Madsen: „Es gibt Gutachten, die besagen, dass wir bis zu 30 Produktionsst\u00e4tten in Europa brauchen. Und wir wollen nat\u00fcrlich daf\u00fcr sorgen, dass eine davon in Schleswig-Holstein ist“, sagte er.<\/p>\n

Batteriezellen f\u00fcr bis zu eine Million E-Autos<\/p>\n

Geplant war urspr\u00fcnglich, dass in Heide Batteriezellen f\u00fcr bis zu eine Million Elektroautos pro Jahr entstehen.\u00a0Den Startschuss f\u00fcr den Bau des 4,5-Milliarden-Euro-Projekts gaben Ende M\u00e4rz 2024 unter anderem der damalige Kanzler Olaf Scholz (SPD) und der damalige Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Gr\u00fcne).<\/p>\n

Northvolt auch Thema im Wirtschafts- und Finanzausschuss<\/p>\n

Auch im Wirtschafts- und Finanzausschuss war Northvolt am Donnerstag Thema. Es ging um die Frage, ob die Verantwortlichen die geplante Batteriezellenfabrik in Heide zu unkritisch gef\u00f6rdert haben. Um mehr dar\u00fcber zu erfahren, m\u00f6chten die Abgeordneten des Ausschusses ein Gutachten einsehen, das Wirtschaftspr\u00fcfer von PricewaterhouseCoopers (PwC) erarbeitet hatten – f\u00fcr das Bundeswirtschaftsministerium. Denn auch daran orientierten sich die Verantwortlichen, als sie entschieden, der Wandelanleihe von 600 Millionen Euro der staatlichen F\u00f6rderbank KfW zuzustimmen.<\/p>\n

War das PwC-Gutachten frei von Interessenskonflikten?<\/p>\n

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\nAuch im Wirtschafts- und Finanzausschuss war Northvolt am Donnerstag Thema.<\/p>\n

Das Gutachten ist vertraulich – und wird nun nach und nach in Teilen von der Landesregierung den Abgeordneten zur Verf\u00fcgung gestellt – allerdings sind viele Textpassagen geschw\u00e4rzt. W\u00e4hrend Bernd Buchholz (FDP) das im Ausschuss wiederholt kritisierte, mahnten andere Abgeordnete an, doch weniger formelle Fragen zu kl\u00e4ren und lieber inhaltlich zu diskutieren. „Die Leute, die zuh\u00f6ren, die wollen eine Aufkl\u00e4rung haben“, sagte Sybilla Nitsch vom SSW.<\/p>\n

Denn inzwischen ist klar: PwC beriet nicht nur die Regierung zu Northvolt, sondern PwC beriet auch Northvolt – und geh\u00f6rt nun selbst zu seinen Gl\u00e4ubigern. Viele Abgeordneten fragen sich also, ob hier ein Interessenskonflikt vorliegt und ob die Landesregierung h\u00e4tte besser informieren m\u00fcssen.<\/p>\n

Weitere Informationen<\/p>\n

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\nEin Jahr nach dem Bo\u00dfelwurf zum Baustart gehen die Arbeiten nur langsam voran. Drumherum wurden einige Projekte gestoppt.
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\nDer Insolvenzverwalter sucht einen K\u00e4ufer f\u00fcr den Batteriehersteller. Flugdaten legen nahe: Auch Bosch interessiert sich.
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\nBevor Bauarbeiten intensiviert w\u00fcrden, warte man die Insolvenzgespr\u00e4che in Schweden ab, hei\u00dft es.
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\nDokumente aus der Insolvenz des schwedischen Batterieherstellers zeigen: Auch zahlreiche deutsche Firmen sind betroffen.
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Schleswig-Holstein Magazin<\/p>\n

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Dieses Thema im Programm:<\/p>\n

Schleswig-Holstein Magazin |
\n22.05.2025 | 19:30 Uhr<\/p>\n

\"NDR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 22.05.2025 18:01 Uhr Das Northvoltwerk f\u00fcr Batterien in Skellefte\u00e5 in Schweden muss wahrscheinlich schlie\u00dfen. Laut einem Sprecher…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131175,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[48690,175,170,169,29,30,2913,1551,29916,171,174,438,439,440,794,48691,173,172],"class_list":{"0":"post-131174","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-batteriefabrik","9":"tag-business","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-germany","14":"tag-heide","15":"tag-insolvenz","16":"tag-kreis-dithmarschen","17":"tag-markets","18":"tag-maerkte","19":"tag-ndr","20":"tag-norddeutscher-rundfunk","21":"tag-norddeutschland","22":"tag-northvolt","23":"tag-skelleftea","24":"tag-unternehmen","25":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131174\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}