![\"Foto](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/311787.webp.webp\" "\\"Max")
<\/p>\n(Motorsport-Total.com) – In Imola war Max Verstappen noch der gro\u00dfe Sieger, am Monaco-Freitag landen der Niederl\u00e4nder und Red Bull aber auf dem Boden der Tatsachen: Nachdem Verstappen im ersten Training noch Zweiter hinter Charles Leclerc wird, reicht es in der zweiten Session nur zu Rang zehn – mit mehr als sieben Zehnteln R\u00fcckstand auf den Ferrari-Star.<\/p>\n
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\u00a9\u00a0circuitpics.de<\/p>\n
Max Verstappen und Red Bull gab das zweite Training in Monaco doch zu denken „Das erste Training war gut, da waren wir dabei“, analysiert anschlie\u00dfend Red-Bull-Berater Helmut Marko im Gespr\u00e4ch mit Motorsport-Total.com: „Im zweiten Training haben wir aber \u00c4nderungen vorgenommen, die nicht das gebracht haben, was wir uns erhofft hatten“, erkl\u00e4rt der \u00d6sterreicher, dass man die Abstimmung nicht mehr so gut getroffen habe: „Viel Untersteuern, das passt nicht zu Max“ – und auch nicht zur engen Strecke…<\/p>\n Der Weltmeister selbst erkl\u00e4rt mit Blick auf den Nachmittag im F\u00fcrstentum: „Wir haben dann am Set-up etwas ausprobiert, um zu sehen, wie weit wir die Balance pushen k\u00f6nnen – da sind wir wohl etwas \u00fcber das Ziel hinausgeschossen“, glaubt Verstappen: „Ich konnte die Kurven dann nicht mehr so attackieren, wie ich es wollte – dadurch verlierst du einfach viel Zeit, ohne dass eine vern\u00fcnftige Rundenzeit rauskommt.“<\/p>\n „Ferrari Favorit“: Aber Red Bull traut sich McLaren zu! <\/p>\n Mit Blick auf das Kr\u00e4fteverh\u00e4ltnis in Monaco sagt er: „Ich erwarte nicht, dass wir hier die Schnellsten sind, aber wir wollen nat\u00fcrlich n\u00e4her dran sein als im zweiten Training. Ich bin aber zuversichtlich, dass wir uns noch deutlich steigern k\u00f6nnen.“<\/p>\n Allerdings ist auch Verstappen aufgefallen: „Ferrari sieht extrem stark aus. McLaren ist auch nicht weit weg, aber wenn man die Pace bisher in dieser Saison betrachtet, hat Ferrari hier wohl einen gro\u00dfen Schritt gemacht.“<\/p>\n \u00a9\u00a0Sutton Images<\/p>\n In Imola noch der gro\u00dfe Sieger, in Monaco mit viel Arbeit: Max Verstappen Marko teilt die Einsch\u00e4tzung seines Sch\u00fctzlings: „Insgesamt ist Ferrari hier Favorit“, glaubt der \u00d6sterreicher: „Leclerc ist hier immer schnell. Und die Fahrzeugh\u00f6he, mit der sie normalerweise fahren, macht f\u00fcr sie hier nicht so viel Unterschied – sie sind meistens so unterwegs, das verschafft ihnen Vorteile“, erkl\u00e4rt der Red-Bull-Berater mit Blick auf Ferraris „relativ weiches Set-up“.<\/p>\n Doch auch Red Bull habe die Performance \u00fcber die Randsteine „deutlich verbessert“. Und auch aus zwei weiteren Beobachtungen sch\u00f6pft Marko Hoffnung f\u00fcrs Wochenende: „Positiv war der Longrun, eine 1:13,9 in der letzten Runde, das war sehr stark.“ Mit Blick auf den WM-Kampf f\u00fcgt er au\u00dferdem hinzu: „Ich glaube, wir k\u00f6nnen vor McLaren stehen – das ist unser Ziel.“ Die Zuversicht im Duell mit dem Papaya-Team begr\u00fcndet Marko damit: „Weil wir wissen, wie viel Zeit wir durch das Untersteuern verlieren.“<\/p>\n Das Team werde aus diesem Grund bei der Abstimmung „teilweise“ zur\u00fcck in Richtung des ersten Trainings gehen: „Ziel ist es, das Untersteuern zu eliminieren und das optimale Fenster zu treffen“, so Marko, der dabei noch „durchaus Spielraum f\u00fcr Korrekturen“ sieht: „Wie gesagt: Wir sind am Freitag oft nicht da, wo wir sein sollten.“<\/p>\n Marko lobt Tsunoda: „Hier auch letztes Jahr schnell“ <\/p>\n Bei Sky verr\u00e4t der Red-Bull-Berater allerdings, was von den Ingenieuren nun gefragt ist, um bis zum Qualifying den Turnaround zu schaffen: „Wir m\u00fcssen einen Kompromiss finden, der das Untersteuern beseitigt, aber nicht \u00fcber das Ziel hinausschie\u00dft“, fordert Marko, denn die Performance im zweiten Training habe gezeigt: „Wenn man zu weit geht oder das Fenster verl\u00e4sst, ist man gleich wieder weg von der Pace.“<\/p>\n Verstappen-Teamkollege Yuki Tsunoda, der zum Auftakt in Monaco noch etwas mit der Balance zu k\u00e4mpfen hat und zudem vom Verkehr eingebremst wird, hat in der zweiten Session die gleichen Probleme wie sein Stallgef\u00e4hrte, ordnet sich aber immerhin direkt hinter Verstappen als Elfter ein, mit nur vier Tausendsteln R\u00fcckstand.<\/p>\n \u00a9\u00a0LAT Images<\/p>\n Verbremser bei Verstappen: Red Bull f\u00fchlt sich im F\u00fcrstentum noch nicht wohl Von Marko gibt es daf\u00fcr Lob: „Gut, keine Fehler. Er war hier auch letztes Jahr schnell im Racing Bull“, erinnert sich der \u00d6sterreicher und zeigt sich zufrieden: „Positiver Trend, er entwickelt sich weiter.“ Zumal Tsunoda auch in Monaco wieder mit einer \u00e4lteren Spezifikation des RB21 unterwegs ist, „weil wir nicht genug Ersatzteile haben“, wie Marko verr\u00e4t.<\/p>\n Ob sich die Upgrades bei Nummer-1-Pilot Verstappen erneut so bezahlt machen, wie zuletzt beim Triumph in Imola, dar\u00fcber r\u00e4tselt indes vor dem Auftritt in Monte Carlo auch Teamchef Christian Horner: „Wie so oft ist es kein einzelner Faktor, keine Wunderl\u00f6sung. Wir haben neue Teile gebracht, die funktioniert haben“, erkl\u00e4rt er am Freitag im F\u00fcrstentum.<\/p>\n Dabei verr\u00e4t der Brite die einfache Erfolgsformel, die Verstappen am vergangenen Wochenende so stark performen lie\u00df: „Weniger Rutschen bedeutet weniger Reifentemperatur, das macht alles kontrollierbarer“, sagt Horner: „Das Team hat tolle Arbeit geleistet, gute Komponenten gebracht, das Auto gut abgestimmt, das Maximum herausgeholt.“ Ob Letzteres in Monaco aber wiederholbar ist, das steht nach dem Freitag noch in den Sternen…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Motorsport-Total.com) – In Imola war Max Verstappen noch der gro\u00dfe Sieger, am Monaco-Freitag landen der Niederl\u00e4nder und Red…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134679,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[29,1641,1642,1640,1645,1643,1639,30,1644,1638,265],"class_list":{"0":"post-134678","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-deutschland","9":"tag-f1-news","10":"tag-formel-1-heute","11":"tag-formel-1-news","12":"tag-formel-1news","13":"tag-formel-eins-news","14":"tag-formel1-news","15":"tag-germany","16":"tag-news-formel-1","17":"tag-news-formel1","18":"tag-sport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114560108140110496","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134678"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134678\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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