{"id":135511,"date":"2025-05-24T08:48:14","date_gmt":"2025-05-24T08:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/135511\/"},"modified":"2025-05-24T08:48:14","modified_gmt":"2025-05-24T08:48:14","slug":"zeitplan-fuer-abriss-der-bruecke-an-der-wuhlheide-steht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/135511\/","title":{"rendered":"Zeitplan f\u00fcr Abriss der Br\u00fccke an der Wuhlheide steht"},"content":{"rendered":"

Die Senatsverwaltung f\u00fcr Verkehr hat ein Abrissunternehmen f\u00fcr die marode Br\u00fccke an der Wuhlheide<\/a> gefunden. Das teilte die Beh\u00f6rde am Freitagvormittag mit. Das Bauunternehmen Strabag AG Direktion Nord-Ost Berlin startet den R\u00fcckbau demnach bereits heute. Allerdings m\u00fcssen sich Anwohner auf gro\u00dfe L\u00e4rmbelastungen gefasst machen. <\/p>\n

Am Freitagabend will die Verwaltung kurzfristig \u00fcber Einzelheiten informieren: F\u00fcr 19 Uhr in der Kirche an der Roedernstra\u00dfe 2 in 12459 Berlin sind Anwohner zu einer Informationsveranstaltung geladen. Die Nachbarn w\u00fcrden au\u00dferdem kurzfristig mit Wurfsendungen in ihren Briefk\u00e4sten informiert. Die Verwaltung warnte bereits, dass der Abriss nur dann z\u00fcgig erledigt werden k\u00f6nne, wenn \u201edie Arbeiten Tag und Nacht stattfinden k\u00f6nnen und auch eine l\u00e4rmintensive Nachtarbeit zugelassen werden kann\u201c. <\/p>\n

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Die Stra\u00dfenbahntrasse\u00a0unter der Br\u00fccke sowie die\u00a0Fu\u00df- und Radwege sollen laut Senatsverwaltung \u201em\u00f6glichst bis zum Ende der 22. Kalenderwoche\u201c freigegeben werden. Somit w\u00e4ren diese bereits Anfang Juni wieder nutzbar. Daf\u00fcr m\u00fcsste jedoch Tag und Nacht unter erheblichem L\u00e4rm gearbeitet werden. Daher seien noch Abstimmungen n\u00f6tig, hie\u00df es weiter.<\/p>\n

Br\u00fccke ist seit Montag komplett gesperrt <\/p>\n

Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) zeigte sich erleichtert \u00fcber die Auftragsvergabe f\u00fcr den Abriss: \u201eEinmal mehr beweisen unsere Verwaltung und die Bauindustrie, dass sie auch unter schwierigen Bedingungen erstklassige Arbeit leisten. Denen, die von den massiven Verkehrsbeeintr\u00e4chtigungen betroffen sind, w\u00fcnsche ich, dass sie schon bald wieder ihre gewohnten Wege gehen und fahren k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

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Die marode Br\u00fccke an der Wuhlheide in Berlin-Obersch\u00f6neweide ist seit Montag komplett gesperrt<\/a>. Das gilt auch f\u00fcr den Verkehr unter dem Bauwerk, Stra\u00dfenbahn, Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger eingeschlossen. F\u00fcr den Verkehr auf der Br\u00fccke galt schon seit Ende April eine Sperrung. Bei regelm\u00e4\u00dfigen Pr\u00fcfungen wurden laut Verkehrsverwaltung zunehmend Risse auf der gesamten Br\u00fcckenl\u00e4nge festgestellt.<\/p>\n

Mehr zum Berliner Br\u00fccken-Chaos Marode Br\u00fccke an der Wuhlheide Berliner Verkehrssenatorin will bis Montag Abrissfirma finden <\/a>Staatsversagen mit Ansage Berlin br\u00f6ckelt \u2013 die Politik ist dringend gefragt <\/a>\u201eStatt zwei Minuten brauche ich jetzt 40\u201c Anwohner entsetzt \u00fcber Verkehrschaos wegen Br\u00fccken-Abriss an Berliner Wuhlheide <\/a><\/p>\n

Als Folge der Vollsperrung sind auch mehrere Tramlinien unterbrochen. Auf einer Seite der Br\u00fccke verkehren Stra\u00dfenbahnen bis auf Weiteres im Zuge eines Inselverkehrs, also ohne Verbindung zum \u00fcbrigen Tramnetz.\u00a0Fachleute der BVG sch\u00e4tzen, dass dieser Betrieb ohne Zugang zu den Werkst\u00e4tten etwa vier Wochen lang durchgehalten werden kann.<\/p>\n

Die Verkehrsverwaltung korrigierte am Freitag die zuvor genannten Zahlen zum Verkehr an dem Knoten. Demnach fuhren Stand 2023 t\u00e4glich rund 20.000 Fahrzeuge unter der Br\u00fccke, also nord- oder s\u00fcdw\u00e4rts. Zwischen Ost und West seien es etwa 17.000 Fahrzeuge auf der Br\u00fccke und rund 4.000 Fahrzeuge auf den parallelen Fahrspuren gewesen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Senatsverwaltung f\u00fcr Verkehr hat ein Abrissunternehmen f\u00fcr die marode Br\u00fccke an der Wuhlheide gefunden. Das teilte die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135512,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[1941,1939,296,1937,600,29,1923,30,1940,1938,5917,383,1888],"class_list":{"0":"post-135511","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-berlin","9":"tag-aktuelle-news-aus-berlin","10":"tag-berlin","11":"tag-berlin-news","12":"tag-bruecke","13":"tag-deutschland","14":"tag-fahrrad-und-verkehr","15":"tag-germany","16":"tag-nachrichten-aus-berlin","17":"tag-news-aus-berlin","18":"tag-treptow-koepenick","19":"tag-umwelt","20":"tag-verkehrspolitik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114561948297759890","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135511\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}