{"id":135896,"date":"2025-05-24T12:21:14","date_gmt":"2025-05-24T12:21:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/135896\/"},"modified":"2025-05-24T12:21:14","modified_gmt":"2025-05-24T12:21:14","slug":"fluglotsen-arbeiten-zwischen-todesangst-und-coolness","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/135896\/","title":{"rendered":"Fluglotsen arbeiten zwischen Todesangst und Coolness"},"content":{"rendered":"

VorlesenNews folgen<\/a>\"TeilenArtikel teilen<\/p>\n

Hier ist kein Platz f\u00fcr Fehler: Im Tower behalten Fluglotsen wie Christian Schwab im Notfall die Nerven. Ein Blick hinter die Kulissen, hoch oben \u00fcber N\u00fcrnbergs Flughafen.<\/p>\n

Lange bevor es am Horizont auftaucht, hat er das Flugzeug l\u00e4ngst im Blick: Christian Schwab lotst vom N\u00fcrnberger Tower aus Maschinen jeder Gr\u00f6\u00dfe sicher auf den Boden \u2013 vom Rettungshubschrauber bis zum Milit\u00e4rtransporter. Einblicke in einen Beruf, der Ruhe verlangt, wenn es brenzlig wird. Und bei dem es manchmal auch um Todesangst geht.<\/p>\n

Ein silberner Punkt taucht am Horizont auf. Christian Schwab sieht ihn als Erster. „Da hinten, da sieht man sie schon“, sagt er ruhig und hebt den Arm. Das Flugzeug ist noch 20 Kilometer entfernt, irgendwo \u00fcber Erlangen<\/a>, aber f\u00fcr einen erfahrenen Fluglotsen ist es l\u00e4ngst sichtbar. In der Kanzel des N\u00fcrnberger Towers am Albrecht-D\u00fcrer-Airport beginnt jetzt das, was f\u00fcr Schwab Alltag ist: Luftraum \u00fcberblicken, koordinieren, kommunizieren.<\/p>\n

Die Stimme \u00fcber Funk spricht Englisch, knapp, rauschend: Der Pilot bittet um Landeerlaubnis. Die Antwort \u00fcbernimmt diesmal der Azubi, der auch zu Schwabs Team geh\u00f6rt und erste praktische Aufgaben \u00fcbernimmt. Der Fluglotse in Ausbildung antwortet \u2013 f\u00fcr den Laien ein Kauderwelsch aus Buchstaben und Zahlen. Schwab h\u00f6rt mit, kontrolliert den Anflug auf dem Radar. Die Zahlen, Linien, Bl\u00f6cke auf dem Bildschirm ergeben f\u00fcr ihn ein Muster. „Das sind Wetterdaten, Windrichtung, Sichtweite“, erkl\u00e4rt er im exklusiven Gespr\u00e4ch mit t-online.<\/p>\n

\"Christian\"Vergr\u00f6\u00dfernChristian Schwab sorgt f\u00fcr einen sicheren Luftraum \u00fcber N\u00fcrnberg. (Quelle: Meike Kreil)<\/a><\/p>\n

Der Flugverkehr<\/a> ist gerade ruhig. Kein Rettungshubschrauber, kein Ambulanzflieger in Sicht, die Vorrang beim Landen h\u00e4tten. Der Hubschrauber der DLRG ist gerade gelandet, steht schon in seiner Parkposition. „Hier ist es nie langweilig“, sagt Schwab dennoch.<\/p>\n

Was er meint, wird klar, als das Flugzeug n\u00e4herkommt. Jetzt nur noch 15 Kilometer entfernt. Unten am Zaun sammeln sich Planespotter. Die Kameras klicken. Ein Airbus<\/a> A400M der Luftwaffe<\/a> schiebt sich \u00fcber das Knoblauchsland, eine Propellermaschine von imposanter Gr\u00f6\u00dfe. „Man wei\u00df nie, was auf einen zukommt“, pr\u00e4zisiert der 35-J\u00e4hrige. „Immer ein bisschen Standard, immer ein bisschen Special.“ Es sei die Mischung, die er hier am mittelgro\u00dfen Flughafen<\/a> in N\u00fcrnberg<\/a> so sch\u00e4tze. Kein Taktverkehr wie an den gro\u00dfen, wo alle zwei Minuten ein Ferienflieger landet.<\/p>\n

Im Tower in 48 Meter H\u00f6he sitzen die vier jungen M\u00e4nner mit Headset und abwechselndem Blick nach drau\u00dfen oder auf einen der vielen, vielen Bildschirme. Ein Kollege gibt dem Azubi Feedback. Schwab selbst war 2010 an der Akademie in Langen. Heute ist er Supervisor, ausgebildeter Fluglotse seit 2012, zust\u00e4ndig f\u00fcr den reibungslosen Betrieb im N\u00fcrnberger Tower. Er kennt jede Stelle im Luftraum. Und auch jede Geschichte.<\/p>\n

Eine ist besonders h\u00e4ngen geblieben: „Ein Pilot mit defektem Fahrwerk. Der wollte eigentlich woanders landen, hat sich dann aber bei uns gemeldet. Drei Tieffl\u00fcge am Tower vorbei, damit wir schauen konnten, ob das Fahrwerk rauskommt.“ Tat es nicht. Sie haben den Luftraum ger\u00e4umt, Feuerwehr alarmiert, Notlandung<\/a>. Er ist auf dem Bauch gerutscht. „Zum Gl\u00fcck ging alles gut.“<\/p>\n

\"Ein\"Vergr\u00f6\u00dfernEin Milit\u00e4rflugzeug der Luftwaffe schwirrt ab und an am Flughafen N\u00fcrnberg ein. (Quelle: Meike Kreil)<\/a><\/p>\n

„Deshalb brauchen wir Teamplayer“, so Schwab weiter. „Hier kann man sich keine Egos leisten.“ Sie arbeiten eng, manchmal jahrzehntelang, miteinander. „Jeder muss sich auf jeden blind verlassen k\u00f6nnen.“ Im Tower sind insgesamt etwa 30 Menschen besch\u00e4ftigt, von der Verwaltung bis zur Technik. Die Fluktuation sei „nahe null“. Und auch das zeichnet den Job aus: Stabilit\u00e4t in einem System, das jederzeit gefordert sein kann.<\/p>\n

Markus Bembenek verfolgt das Geschehen mit. Er ist Towerchef und erg\u00e4nzt: „Was wir hier machen, ist hoch sicherheitsrelevant.“ Nicht immer ist die Sicht so klar wie an diesem Tag. Es gibt Sturm, Nebel, Triebwerksausf\u00e4lle, medizinische Notf\u00e4lle oder aggressive Passagiere. In solchen Momenten z\u00e4hlt jede Sekunde, manchmal geht es sogar um Todesangst. Erst vor ein paar Monaten erlebte er einen Absturz in Stuttgart<\/a> mit \u2013 auch dort ist er zust\u00e4ndig. Dem Piloten eines Leichtflugzeugs war wegen schlechter Sicht die Landung missgl\u00fcckt. Die Folge: zwei Verletzte, einer schwer. „Auch das geh\u00f6rt dazu. Das ist unser Job.“ Schwab nickt zustimmend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"VorlesenNews folgenArtikel teilen Hier ist kein Platz f\u00fcr Fehler: Im Tower behalten Fluglotsen wie Christian Schwab im Notfall…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135897,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1837],"tags":[36617,49899,33287,772,49898,3364,29,6483,49900,30,2954,1480,3783,226],"class_list":{"0":"post-135896","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nuernberg","8":"tag-dlrg","9":"tag-airbus-a400m","10":"tag-airbus-s-a-s","11":"tag-bayern","12":"tag-christian-schwab","13":"tag-de","14":"tag-deutschland","15":"tag-flughafen-nuernberg","16":"tag-flugraum","17":"tag-germany","18":"tag-hubschrauber","19":"tag-luftwaffe","20":"tag-nuernberg","21":"tag-t-online"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114562786479488161","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135896\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}