{"id":13765,"date":"2025-04-07T19:01:25","date_gmt":"2025-04-07T19:01:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/13765\/"},"modified":"2025-04-07T19:01:25","modified_gmt":"2025-04-07T19:01:25","slug":"verkehrsminister-bernreiter-bahnhoefe-oftmals-orte-die-man-lieber-meidet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/13765\/","title":{"rendered":"Verkehrsminister Bernreiter: Bahnh\u00f6fe oftmals „Orte, die man lieber meidet“"},"content":{"rendered":"

N\u00fcrnberg<\/strong> \u2013 Die Aussichten auf Milliarden aus dem Sonderverm\u00f6gen Infrastruktur des Bundes hat die Verkehrsminister der L\u00e4nder bei ihrer Konferenz in N\u00fcrnberg befl\u00fcgelt.<\/p>\n

Einzelheiten sind zwar noch nicht festgelegt, aber es sehe so aus, als ob man in den wichtigsten Themen erheblich vorw\u00e4rtskommen werde, sagte der Vorsitzende der Konferenz, Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU<\/a>), am Donnerstag in N\u00fcrnberg.<\/p>\n

Die in Aussicht gestellten Summen muteten zwar astronomisch an, seien beim n\u00e4heren Hinsehen aber doch endlich, so Bernreiter. F\u00fcr die Instandsetzung und den Ausbau der Fernstra\u00dfen und Schienenwege des Bundes st\u00fcnden bei zw\u00f6lfj\u00e4hriger Streckung des Fonds pro Jahr 33,3 Milliarden Euro zur Verf\u00fcgung. Es m\u00fcsse daf\u00fcr gesorgt werden, mit dem Geld „m\u00f6glichst viel“ zu erreichen.<\/p>\n

„Krisenresilienz“ mitdenken<\/p>\n

Bei der Ert\u00fcchtigung der Stra\u00dfen und Schienenwege wollen die meisten Verkehrsminister die milit\u00e4rischen Anforderungen mitdenken, sodass schweres Ger\u00e4t wie Panzer rasch und ungehindert verlegt werden k\u00f6nnen, sagte Bernreiter.<\/p>\n

\"Christian<\/p>\n

Christian Bernreiter.
\n \u00a9 Sven Hoppe\/dpa<\/p>\n

Christian Bernreiter.<\/p>\n

von Sven Hoppe\/dpa <\/p>\n

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Die „Voraussetzung f\u00fcr eine belastbare Krisenresilienz“ m\u00fcsse geschaffen werden, hei\u00dft es in einem Mehrheitsbeschluss der Konferenz, der im Gegensatz zu den anderen nicht einstimmig verabschiedet wurde. Th\u00fcringen und Brandenburg, in denen das BSW mitregiert, haben sich aus diesem Teil der Konferenzbeschl\u00fcsse ausgeklinkt.<\/p>\n

Nach einem Gutachten des Bundesverkehrsministers fehlten bis 2031 etwa 40 Milliarden Euro an Regionalisierungsmitteln, berichtete Bernreiter weiter. Mit diesem Geld bestellen die L\u00e4nder Schienenpersonennahverkehrsleistungen bei der Bahn.<\/p>\n

Mehr Video\u00fcberwachung an Bahnh\u00f6fen<\/p>\n

Ohne Aufstockung werde man Verkehrsleistungen abbestellen m\u00fcssen, so Bernreiter. Auch f\u00fcr die von der Bahn verlangten st\u00e4ndig steigenden Trassenpreisen m\u00fcsse eine Bremse eingelegt werden.<\/p>\n

Die Sicherheit in den Z\u00fcgen und Bahnh\u00f6fen ist nach Ansicht der Verkehrsminister zudem durchaus steigerbar. Insbesondere Bahnh\u00f6fe seien oft „Orte, die man lieber meidet“, sagte Bernreiter. Die Video\u00fcberwachung in den Bahnh\u00f6fen m\u00fcsse ausgebaut werden.<\/p>\n

\"Polizeibeamte<\/p>\n

Polizeibeamte nahmen einen Tatverd\u00e4chtigen noch am Bahnhof Freising fest. (Archivbild)
\n \u00a9 imago\/Manfred Segerer<\/p>\n

Polizeibeamte nahmen einen Tatverd\u00e4chtigen noch am Bahnhof Freising fest. (Archivbild)<\/p>\n

von imago\/Manfred Segerer <\/p>\n

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Die Sicherheitskonzepte in den L\u00e4ndern sind nach Ansicht der Minister weit fortgeschritten, aber uneinheitlich. Um Sicherheitsstandards zu harmonisieren und bestehende L\u00fccken zu schlie\u00dfen, sei eine bundesweit einheitliche Strategie n\u00f6tig.<\/p>\n

Polizisten in Zivil sollten kostenlos mitfahren d\u00fcrfen<\/p>\n

Zudem sollen Polizisten in Zivil kostenlos mitfahren d\u00fcrfen und bundeseinheitlich Waffen im \u00d6ffentlichen Personenverkehr verboten werden. Es k\u00f6nne nicht angehen, dass diese in einem Land beim Zugfahren verboten seien, aber im anderen nicht und beim \u00dcberschreiten der Landesgrenze aus dem Zugfenster geworden werden m\u00fcssten, so die saarl\u00e4ndische Mobilit\u00e4tsministerin Petra Berg (SPD<\/a>).<\/p>\n

Sie sorgte sich auch, ob die vielen Infrastruktur-Milliarden „auf die Stra\u00dfe gebracht“ werden k\u00f6nnen. Mit Geld allein sei es nicht getan. Unverzichtbar sei die Beschleunigung von Planungs- und Genehmigungszeiten, was wiederum mehr Personal in der Planungs- und Bauwirtschaft erfordere.<\/p>\n

Der F\u00fchrerschein d\u00fcrfe nicht so viel kosten wie ein Kleinwagen<\/p>\n

Mit Sorge beobachten die Verkehrsminister zudem die Kostenexplosion beim Erwerb des F\u00fchrerscheins. Der Bund wurde aufgefordert, „auf effektive Ma\u00dfnahmen zur Eind\u00e4mmung der Kosten umzusetzen“. Der Fragenkatalog zur Pr\u00fcfung solle entschlackt und praxistauglicher werden.<\/p>\n

\"Bei<\/p>\n

Bei den theoretischen Pr\u00fcfungen liegt die Durchfallquote in Bayern im Bundesschnitt. (Archivbild)
\n \u00a9 Rolf Vennenbernd\/dpa<\/p>\n

Bei den theoretischen Pr\u00fcfungen liegt die Durchfallquote in Bayern im Bundesschnitt. (Archivbild)<\/p>\n

von Rolf Vennenbernd\/dpa <\/p>\n

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Der F\u00fchrerschein m\u00fcsse wieder finanzierbarer werden und d\u00fcrfe nicht den Preis eines Kleinwagens erreichen, so die Verkehrsministerin von Sachsen-Anhalt, Lydia H\u00fcskens (FDP<\/a>).<\/p>\n

Ihr baden-w\u00fcrttembergische Kollege Detlef Hermann (Gr\u00fcne) betonte die Bedeutung der Digitalisierung des Bahn-Netzes, die mit der Infrastruktur-Ert\u00fcchtigung einhergehen m\u00fcsse, sowie die Vorteile autonomen und teilautonomen Fahrens.<\/p>\n

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