\n Gesamtwertung
\n Pfeil rechts<\/p>\n <\/a>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Norris wehrt Start-Attacke ab<\/p>\n
\nAm Start geriet Norris auf der Pole Position gegen Leclerc gleich unter Druck, doch der Engl\u00e4nder bremste sich hart in die erste Kurve und hielt den ersten Platz. Nach zwei Phasen mit dem Virtuellen Safety Car hatte sich das Feld ab 12. der 78 Runden erstmals sortiert. Doch die zwei Pflicht-Boxenstopps, die die FIA f\u00fcr den \u00fcberholarmen Stadtkurs in Monaco eingef\u00fchrt hatte, brachten zumindest phasenweise Bewegung ins Feld.<\/p>\n
\nAus der Spitzengruppe kam Weltmeister Verstappen als Letzter zu seinem ersten Zwischenstopp (Runde 28). Bei freier Strecke hatte der Niederl\u00e4nder bis dahin mit schnellen Runden etwas Zeit herausgefahren. Aber es reichte trotzdem nicht, den WM-F\u00fchrenden Piastri auf Rang drei zu \u00fcberholen. Der einzige, der in der ersten Stopp-Phase Boden gute machte, war Routinier Lewis Hamilton, der sich im Ferrari von sieben auf f\u00fcnf vorschob und dort auch das Rennen beendete.<\/p>\n
Mercedes verzockt sich<\/p>\n
\nAn der Spitze r\u00fcckte Leclerc bei seinem Heim-Grand-Prix Leader Norris zun\u00e4chst nicht wirklich auf die Pelle, so dass der Engl\u00e4nder kontrolliert und nach Rennplan fahren konnte. H\u00fclkenberg erwischte im Kick Sauber dagegen keinen guten Tag. Der auf Position 13 gestartete Deutsche rutschte bis Mitte des Rennens nach hinten.<\/p>\n
\n\u00dcberhaupt nichts mit dem Ausgang in den vorderen Bereichen hatten die Mercedes-Boliden zu tun. Die Silberpfeile mit George Russell und Wunderkind Kimi Antonelli hatten auch nach \u00fcber der H\u00e4lfte der Renndistanz noch keinen ihrer zwei Pflichtstopps absolviert und hingen zudem hinter den beiden Williams fest, die sich gegenseitig den R\u00fccken frei hielten und in diesem Teil des Feldes das Rennen ausbremsten. Ein frustrierter Russel \u00fcberholte deshalb durch Abk\u00fcrzen in einer Schikane und musste zur Strafe einmal durch die Boxengasse. F\u00fcr Williams zahlte sich die Strategie aus: Carlos Sainz (9.) und Alex Albon (10.) fuhren beide in die Punkte.<\/p>\n
Norris auch nach dem zweiten Pflichtstopp vorne<\/p>\n
\nVorne schaffte es Leclerc vor der zweiten Boxenstopp-Phase erstmals, etwas Druck auf Norris aufzubauen. Die McLaren-Renningenieure pokerten aufgrund des relativ geringen Abstands deshalb um den zweiten Reifenwechsel. Leclerc kam schlie\u00dflich als Erster der beiden in die Boxengasse. Die Runde darauf holte sich auch Norris seinen zweiten Satz frische Reifen.<\/p>\n
\n Lando Norris im McLaren beim Gro\u00dfen Preis von Monaco 2025.\n <\/p>\n
\n27 Runden vor Schluss hatten Norris, Leclerc und Piastri ihre zwei Stopps damit absolviert. Nur Weltmeister Verstappen blieb drau\u00dfen und pokerte auf Safety-Car-Phasen oder ein Abbruchszenario. Das kam nicht, aber daf\u00fcr wurde es zwischen Norris und Leclerc richtig dramatisch. Der Franzose fuhr mit Mediumreifen auf Norris auf und hing ab Runde 60 dem McLaren am Heck.<\/p>\n
Enge Schlussphase zwischen Norris und Leclerc<\/p>\n
\nDoch Norris hielt dagegen. ast im Formationsflug gingen Norris und Leclerc durch die letzten Runden. Auch Piastri schloss auf. Der Ferrari hatte deutlich das schnellere Auto und Leclerc musste darauf hoffen, dass unter seinem Dauerdruck Norris auf dem engen Kurs einen Fehler machen w\u00fcrde.<\/p>\n
\nAber das passierte nicht. Als Verstappen in der 77. und vorletzten Runde endlich zu seinem zweiten Stopp reinkam, war der Engl\u00e4nder auf dem Tableau auch wieder offiziell ganz vorn und fuhr beim Abwinken der Zielflagge durch US-Schauspieler Patrick Dempsey nach dem Erfolg im Auftaktrennen in Australien seinen zweiten Saisonsieg ein. In der Gesamtwertung rangiert der 25-J\u00e4hrige mit 158 Z\u00e4hlern nur noch drei Punkte hinter Teamkollege Piastri (161).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 25.05.2025 16:44 Uhr Von der Pole Position hielt Lando Norris beim engen Formel-1-Stadtkurs in Monaco die Spitze…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138947,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[331,332,3364,29,1572,30,13,1222,1575,14,15,12],"class_list":{"0":"post-138946","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-formel-1","13":"tag-germany","14":"tag-headlines","15":"tag-monaco","16":"tag-motorsport","17":"tag-nachrichten","18":"tag-news","19":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114569411521051390","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138946"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138946\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}