{"id":141169,"date":"2025-05-26T13:53:10","date_gmt":"2025-05-26T13:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/141169\/"},"modified":"2025-05-26T13:53:10","modified_gmt":"2025-05-26T13:53:10","slug":"norris-rechnet-mit-seinen-kritikern-ab-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/141169\/","title":{"rendered":"Norris rechnet mit seinen Kritikern ab"},"content":{"rendered":"

15:01\u00a0Uhr
\n Gasly gibt Tsunoda die Schuld<\/p>\n

Die Rennkommissare sahen die Schuld f\u00fcr den Unfall gestern bei Gasly selbst. Doch der sieht die Situation mit seinem Freund Yuki Tsunoda etwas anders und erkl\u00e4rt, der Japaner habe ihm nicht genug Platz gelesen.<\/p>\n

Er berichtet: „Yuki machte vor dem Tunnel einen Fehler, so dass ich sehr nah an ihn herankam. Jede Runde bremste er auf der Ideallinie rechts. In dieser Runde war ich sehr nah dran, also entschied ich mich, links zu bleiben.“<\/p>\n

„Er fing an, links zu bremsen, ich lenkte nach rechts, und dann kam er zur\u00fcck auf die Ideallinie. Ich war bereits committed und bremste sp\u00e4ter als er, so dass ich einfach keinen Platz mehr hatte“, schildert Gasly.<\/p>\n

„Man kann seine Position verteidigen“, r\u00e4umt er ein, doch er habe gedachtet, dass Tsunoda ihm Platz lassen w\u00fcrde. „Ich bin sicher, dass wir dar\u00fcber reden werden, aber ich glaube nicht, dass es sein bester Moment war“, so der Franzose.<\/p>\n

Die Rennkommissare (und viele Fans) sehen das etwas anders.<\/p>\n

14:42\u00a0Uhr
\n Spanien ist Verstappen-Land<\/p>\n

Ich habe einmal in unsere gro\u00dfe Datenbank<\/a> geschaut und einige spannende Statistiken zum Spanien-GP am Wochenende gefunden. Wisst ihr zum Beispiel aus dem Kopf, wann das letzte Mal nicht Mercedes oder Red Bull in Barcelona gewonnen hat?<\/p>\n

Das liegt inzwischen n\u00e4mlich tats\u00e4chlich bereits zw\u00f6lf Jahre zur\u00fcck. 2013 triumphierte noch Fernando Alonso f\u00fcr Ferrari, seitdem siegte siebenmal Mercedes und viermal Red Bull.<\/p>\n

Zuletzt gewannen die Bullen hier sogar dreimal in Folge, seit 2022 ist Max Verstappen in Barcelona ungeschlagen. Und dementsprechend war ein Sieg in Spanien in den vergangenen Jahren immer auch ein gutes Omen f\u00fcr die Weltmeisterschaft.<\/p>\n

Denn in den letzten acht Jahren wurde der Pilot, der den Spanien-GP gewann, siebenmal am Ende auch Weltmeister. Einzige Ausnahme in diesem Zeitraum seit 2017: Im Jahr 2021 gewann Lewis Hamilton in Barcelona, Weltmeister wurde aber Verstappen.<\/p>\n

14:23\u00a0Uhr
\n Todestag<\/p>\n

Heute vor 70 Jahren starb Alberto Ascari bei einem Testunfall in Monza<\/a>. Er wurde nur 36 Jahre alt, holte aber trotzdem zwei WM-Titel und stellte im Laufe seiner Formel-1-Karriere mehrere Rekorde auf.<\/p>\n

Einer davon ist sogar heute noch immer aktuell, wie man in dieser Fotostrecke nachlesen kann:<\/p>\n

Fotostrecke: Die \u00e4ltesten Formel-1-Rekorde \"Foto <\/p>\n

1950: Der Italiener Giuseppe Farina siegt bei seinem Deb\u00fct in der Formel 1, im ersten Rennen der damals neuen Automobil-Weltmeisterschaft in Silverstone in England. \u00dcbertreffen kann man diesen Rekord daher nicht, wohl aber einstellen, und das …
\n Fotostrecke
\n <\/a> <\/p>\n

14:05\u00a0Uhr
\n Neue Regeln: Vorteil f\u00fcr Ferrari?<\/p>\n

Ab Barcelona greifen strengere Regeln f\u00fcr den Frontfl\u00fcgel<\/a>. Und Toto Wolff erkl\u00e4rt dazu: „Wir haben gesehen, dass Ferrari wahrscheinlich am konservativsten bei den flexiblen Fl\u00fcgeln war.“<\/p>\n

Oder anders gesagt: Ferrari k\u00f6nnte von den \u00c4nderungen am wenigsten betroffen sein und dadurch einen Vorteil haben. Lewis Hamilton glaubt aber nicht, dass das einen gro\u00dfen Unterschied machen wird.<\/p>\n

Zwar werden die neuen Regeln „definitiv einen Effekt haben“, so der Rekordweltmeister. Allerdings werde dieser nicht „massiv“ sein. „Es betrifft alle ziemlich gleich“, glaubt Hamilton.<\/p>\n

Sein Fazit daher: „Ich kann mir nicht vorstellen, dass es einen gro\u00dfen Unterschied macht.“ Trotzdem wird es nat\u00fcrlich spannend, das in Barcelona zu beobachten.<\/p>\n

12:48\u00a0Uhr
\n Die Noten sind da!<\/p>\n

In Monaco sind die Noten immer ein kleiner Krampf, weil viele Fahrer im Rennen einfach nichts ausrichten k\u00f6nnen – oder wollen. Trotzdem haben wir und unser Experte Marc Surer die Fahrer nat\u00fcrlich auch dieses Mal wieder bewertet und das ist dabei herausgekommen:<\/p>\n

Fotostrecke: Monaco: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion \"Foto <\/p>\n

Lance Stroll (Marc Surer: 6) – „Es gibt gute und schlechte Tage bei ihm.“
\n Fotostrecke
\n <\/a> <\/p>\n

12:30\u00a0Uhr
\n Den Bortoleto-Crash …<\/p>\n

… gestern in der ersten Runde gibt es hier noch einmal im Video. Bei uns in der Redaktion gehen die Meinungen dazu etwas auseinander. Wer er selbst schuld oder war es, wie er behauptet, Antonelli, der ihn in die Mauer schickte?<\/p>\n

„Ich denke, es war ein aggressives Man\u00f6ver“, gesteht der Italiener zwar, „aber letzten Endes habe ich ihn nicht ber\u00fchrt. Au\u00dferdem war ich am Scheitelpunkt vorne“, betont er und stellt klar, er habe nat\u00fcrlich keinen Unfall gewollt.<\/p>\n

12:10\u00a0Uhr
\n Stella: Das Problem sind eher die Autos<\/p>\n

Mit dieser Meinung ist der McLaren-Teamchef nicht alleine. Er erkl\u00e4rt, dass man die Strecke in Monaco wom\u00f6glich gar nicht ver\u00e4ndern m\u00fcsse, um in Zukunft wieder bessere Rennen dort zu haben.<\/p>\n

Er erinnert daran, dass die Formel-1-Autos im n\u00e4chsten Jahr wieder etwas kleiner werden. Zudem d\u00fcrften diese „weniger Grip“ haben, so dass „alle Bremszonen viel, viel l\u00e4nger sein werden“, erkl\u00e4rt Stella.<\/p>\n

Die Autos seien im n\u00e4chsten Jahr komplett neu, erinnert er, „und ich hoffe, dass diese Ver\u00e4nderung der Autos das \u00dcberholen erm\u00f6glichen wird.“ Letztendlich sei vor allem die Gr\u00f6\u00dfe der Autos ein entscheidender Faktor.<\/p>\n

„Ich denke, wir sollten uns nicht nur mit der Strategie, sondern auch mit den Autos befassen“, sagt er daher im Hinblick auf weitere Experimente in Monaco. Schauen wir also mal, ob es 2026 wirklich besser wird.<\/p>\n

11:48\u00a0Uhr
\n Norris: Wurde trotzdem nicht \u00fcberholt<\/p>\n

Der McLaren-Pilot ist kein Fan der zwei Pflichtboxenstopps gestern gewesen. „Es wurde hier nicht mehr \u00fcberholt. Ich dachte, das war gewollt“, so Norris, der daher die Frage stellt, was man damit \u00fcberhaupt erreichen wollte?<\/p>\n

„Jetzt gibt man den Leuten nur durch Gl\u00fcck eine Chance – indem man auf eine rote Flagge oder ein Safety-Car wartet“, zuckt er die Schultern. Das erh\u00f6he das Risiko, dass ein Fahrer gewinne, der es eigentlich nicht so sehr verdient habe.<\/p>\n

Und davon halte er pers\u00f6nlich nichts. „Meiner Meinung nach sollte derjenige gewinnen, der das beste Rennen f\u00e4hrt und den Sieg verdient“, so Norris, der das Experiment gestern daher als gescheitert ansieht.<\/p>\n

„Ich denke auch, dass die Formel 1 nicht zu einer reinen Unterhaltungsshow werden sollte“, stellt er klar und erinnert: „Es ist ein Sport. Es geht darum, wer das beste Rennen fahren kann, wer sich am besten qualifizieren kann.“<\/p>\n

Daher sollte man in Zukunft die Finger von Dingen lassen, die die Rennen zu k\u00fcnstlich machen k\u00f6nnten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"15:01\u00a0Uhr Gasly gibt Tsunoda die Schuld Die Rennkommissare sahen die Schuld f\u00fcr den Unfall gestern bei Gasly selbst.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141170,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[29,1641,1642,1640,1645,1643,1639,30,1644,1638,265],"class_list":{"0":"post-141169","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-deutschland","9":"tag-f1-news","10":"tag-formel-1-heute","11":"tag-formel-1-news","12":"tag-formel-1news","13":"tag-formel-eins-news","14":"tag-formel1-news","15":"tag-germany","16":"tag-news-formel-1","17":"tag-news-formel1","18":"tag-sport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114574472342908747","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}