Der Wiederaufbau der Dresdner Carolabr\u00fccke soll nach Pl\u00e4nen der Landeshauptstadt im Jahr 2027 beginnen. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich etwa zweieinhalb Jahre dauern, wie Baub\u00fcrgermeister Stephan K\u00fchn (Gr\u00fcne) und die Leiterin des Stra\u00dfen- und Tiefbauamts, Simone Pr\u00fcfer, bei einer B\u00fcrgerinformationsveranstaltung im Dresdner Rathaus.\u00a0\n<\/p>\n
Aktuelles<\/p>\n
<\/p>\n Nachfolger von Stephan Weil: <\/a><\/p>\n <\/p>\n Autoindustrie : <\/a><\/p>\n <\/p>\n Automobilbranche: <\/a><\/p>\n Ersatzneubau soll Zeit sparen <\/p>\n Einen Termin f\u00fcr die Fertigstellung nannten sie nicht – dieser h\u00e4nge von verschiedenen Punkten ab. \u00abDas gro\u00dfe Problem ist der Weg bis zur Erteilung des Zuschlages\u00bb, sagte Pr\u00fcfer. Um diesen zu verk\u00fcrzen, streben K\u00fchn und Pr\u00fcfer einen Ersatzneubau an.\u00a0\n<\/p>\n Anders als bei einer komplett neu geplanten Br\u00fccke w\u00e4re daf\u00fcr kein zeitaufwendiges Planfeststellungsverfahren n\u00f6tig. So k\u00f6nnte das Bauwerk drei bis sechs Jahre fr\u00fcher fertig werden. Anpassungen wie etwa breitere Radwege, die den aktuellen Gesetzesvorgaben entsprechen, eine Reduzierung der Fahrstreifen f\u00fcr den Autoverkehr oder eine Bauweise mit zwei statt drei Br\u00fcckenz\u00fcgen w\u00e4ren bei dieser Variante m\u00f6glich.\n<\/p>\n Beschluss des Stadtrats steht aus <\/p>\n Um mit der konkreten Planung – etwa der Vergabe des Projekts an ein Planungsb\u00fcro – zu beginnen, m\u00fcsse zun\u00e4chst der Stadtrat die Entscheidung f\u00fcr den Ersatzneubau ohne Planverfahren treffen, erkl\u00e4rte Pr\u00fcfer. Die Abstimmung ist f\u00fcr die n\u00e4chste Sitzung im Juni geplant.\u00a0\n<\/p>\n K\u00fchn wehrt sich gegen Genua-Vergleich <\/p>\n Vergleiche mit dem Ersatz der 2018 eingest\u00fcrzten Br\u00fccke in Genau wies K\u00fchn zur\u00fcck. \u00abIch bitte um Verst\u00e4ndnis, dass wir eben nicht in zwei Jahren den Ersatzneubau hinbekommen, weil die Rahmenbedingungen in Genua g\u00e4nzlich andere waren\u00bb, sagte Baub\u00fcrgermeister Stephan K\u00fchn bei dem B\u00fcrgerinformationstermin.\u00a0\n<\/p>\n Der italienische Staatspr\u00e4sident habe nach dem Br\u00fcckeneinsturz den Notstand ausgerufen. Es habe weitreichende M\u00f6glichkeiten gegeben, Gesetze zu umgehen. Der Auftrag sei direkt an ein Konsortium von zwei Staatsbetrieben vergeben worden, die 24 Stunden an sieben Tagen pro Woche gearbeitet h\u00e4tten. \u00abDas haben wir in Dresden<\/a> nicht\u00bb, sagte K\u00fchn. Man gehe aber den schnellstm\u00f6glichen Weg.\n<\/p>\n Br\u00fccke seit Teileinsturz gesperrt <\/p>\n Der westliche Verkehrsstrang der Carolabr\u00fccke war in der Nacht zum 11. September 2024 \u00fcberraschend auf etwa 100 Metern L\u00e4nge eingebrochen. Seitdem ist sie gesperrt. Auch die noch stehenden Teile gelten als akut einsturzgef\u00e4hrdet. Der Abriss des eingest\u00fcrzten Br\u00fcckenzuges C ist nach j\u00fcngsten Angaben der Stadt fast abgeschlossen. Die Beseitigung der Br\u00fcckenstr\u00e4nge A und B ist demnach \u00abin Feinabstimmung\u00bb.\n<\/p>\n \u00a9 dpa-infocom, dpa:250526-930-595013\/1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Wiederaufbau der Dresdner Carolabr\u00fccke soll nach Pl\u00e4nen der Landeshauptstadt im Jahr 2027 beginnen. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142304,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1835],"tags":[3364,29,2386,5469,30,15,859,51500,32847,12581],"class_list":{"0":"post-142303","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dresden","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-dresden","11":"tag-ersatzneubau","12":"tag-germany","13":"tag-news","14":"tag-sachsen","15":"tag-simone-pruefer","16":"tag-stephan-kuehn","17":"tag-wiederaufbau"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114576867086199690","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142303"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142303\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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