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\nPedro Acosta 2025 MotoGP UK \u00a0Sonntag<\/p>\n
Pedro Acosta holte sein f\u00fcnftes Top-Ten-Ergebnis des Jahres 2025 und sammelte 10 Punkte nach einem entschlossenen Comeback von Startplatz 14 aus.\u00a0
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\nPedro Acosta 2025 MotoGP UK \u00a0Sonntag<\/p>\n
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Die 5,9 km lange und 18 Kurven umfassende Strecke von Silverstone wurde f\u00fcr 20 lange Runden des Gro\u00dfen Preises des Vereinigten K\u00f6nigreichs noch komplizierter. Das britische Fr\u00fchlingswetter schwankte zwischen heftigen Regenschauern am Morgen und blauem Himmel und schwankenden Temperaturen. Das MotoGP-Warm-up fand auf einer nassen Strecke statt, aber die B\u00f6en halfen, die Strecke zu trocknen.<\/p>\n
Alle vier KTM RC16-Fahrer mussten sich f\u00fcr die beste Reifenwahl entscheiden, um mit dem (normalerweise) hohen Verbrauch in Silverstone zurechtzukommen. Sie mussten auch viel Gas geben, um in den ersten Runden Positionen zu gewinnen und gleichzeitig den optimalen Grip \u00fcber die gesamte Distanz zu erhalten.<\/p>\n
Pedro Acosta machte die gr\u00f6\u00dften Fortschritte. Er k\u00e4mpfte sich bis auf Platz 5 vor, doch dann fehlte ihm beim Beschleunigen die n\u00f6tige Traktion, um in einen engen Kampf um das Podium zu geraten. Maverick Vi\u00f1ales, Brad Binder und Enea Bastianini erlebten ihre eigenen Abenteuer mit unterschiedlich guter R\u00fcckmeldung des Gummis. Vi\u00f1ales k\u00e4mpfte sich bis an den Rand der Top Ten vor und wurde 12. Binder wurde 15. und sicherte sich damit zumindest den letzten Punkt. Bastianini musste wegen eines Versto\u00dfes beim letzten Rennen in Le Mans eine Long Lap Strafe absolvieren und verbrachte das Rennen damit, den Rest des Feldes aufzuholen.<\/p>\n
Die MotoGP kehrt zum zweiten Mal in dieser Saison nach Spanien zur\u00fcck und begibt sich in zwei Wochen zum Gro\u00dfen Preis von Aragon auf die kurvenreiche und schnelle Strecke des MotorLand Aragon.<\/p>\n
Pedro Acosta, 6. und 9. in der Gesamtwertung: „Es war ein gutes Rennen, aber ein bisschen \u00e4rgerlich, weil wir viel Grip verloren haben. Wenn man die Pace hat und nicht \u00fcberholen kann, ist das frustrierend. Ich habe am Start viele Leute \u00fcberholt, auch wenn es chaotisch war! Wir m\u00fcssen uns verbessern und in Aragon werden wir auch einen Test haben, der wichtig ist.“<\/p>\n
Maverick Vi\u00f1ales, 12. und 12. in der WM-Wertung: „Viele Probleme an diesem Wochenende und nicht viel Gl\u00fcck. Ich hatte den Rhythmus, um in den Top F\u00fcnf zu k\u00e4mpfen, aber von Platz 18 zu starten bedeutet viel mehr Kampf, und in nur wenigen Runden verliere ich sechs bis sieben Sekunden, und das ist das Rennen. Diese Strecke ist sehr einzigartig, und der Grip am Kurvenausgang ist nicht unsere St\u00e4rke: Den braucht man hier. Wir m\u00fcssen diese Strecke vergessen und uns jetzt auf Aragon konzentrieren, denn das war nicht unser Potenzial hier. Ich habe Vertrauen in das Motorrad, das wir haben – in Le Mans und Jerez waren wir ziemlich schnell – und wir m\u00fcssen die Details verbessern.“<\/p>\n
Brad Binder, 14. und 14. in der Gesamtwertung: „Ein hartes Wochenende f\u00fcr uns hier in Silverstone. Das Qualifying war schwierig, den Sprint haben wir nicht beendet und auch das Rennen heute war hart. Vor der roten Flagge erwischte ich einen guten Start, beim zweiten Start nicht mehr. Ich k\u00e4mpfte mit dem Selbstvertrauen und wusste nicht, wo ich pushen konnte und wo nicht. Sobald ich anfing, mich gut zu f\u00fchlen, hatte ich ein paar \u201aR\u00fcckschl\u00e4ge\u2018. Im Moment ist es schwierig. Wir m\u00fcssen die Dinge ein wenig herausfinden und uns f\u00fcr Aragon steigern.“<\/p>\n
Enea Bastianini, 17. und 15. in der WM-Wertung: „Ein sehr komplizierter Tag f\u00fcr mich heute. Ich habe versucht, etwas auf dem Motorrad zu machen, aber es war unm\u00f6glich f\u00fcr mich zu pushen. Es war ein frustrierendes Rennen und ich wollte einfach nur ins Ziel kommen. Die lange Runde hat nicht geholfen, um in der Gruppe zu bleiben, aber ich hatte auch die ganze erste Runde \u00fcber das Vorderrad blockiert. Mehr gibt es nicht zu sagen!“<\/p>\n
Aki Ajo, Red Bull KTM Factory Racing Team Manager: „Das war insgesamt eine herausfordernde Woche, und gl\u00fccklicherweise zeigte sich heute mehr Licht am Ende des Tunnels und wir waren konkurrenzf\u00e4higer. Wir waren mit der Leistung in der zweiten H\u00e4lfte des Rennens und mit Pedros Fortschritten zufrieden, was positiv war. Es ist klar, dass wir uns mit dem neuen Reifen f\u00fcr die Quali, aber auch f\u00fcr den Start der Rennen verbessern m\u00fcssen. Wenn das Gripniveau niedrig ist, wie es hier der Fall war, dann hatten wir mehr zu k\u00e4mpfen als bei anderen Rennen. Aber wir hatten klare Informationen dar\u00fcber, was wir verbessern m\u00fcssen. Wir m\u00fcssen f\u00fcr Aragon offen sein, und der Test wird gut sein, um mehr Runden zu drehen und nach vorne zu kommen.“<\/p>\n
Results MotoGP Grand Prix of United Kingdom<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n 1. Marco Bezzecchi (ITA) Aprilia 38:16.037<\/p>\n 2. Johann Zarco (FRA) Honda +4.088<\/p>\n 3. Marc Marquez (ESP) Ducati +5.929<\/p>\n 6. Pedro Acosta (ESP) Red Bull KTM Factory Racing +7.109<\/strong><\/p>\n 12. Maverick Vi\u00f1ales (ESP) Red Bull KTM Tech3 +11.318<\/strong><\/p>\n 14. Brad Binder (RSA) Red Bull KTM Factory Racing +16.262<\/strong><\/p>\n 17. Enea Bastianini (ITA) Red Bull KTM Tech3 +38.225<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n World Championship standings MotoGP<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n 1. Marc Marquez (ESP) Ducati, 196 points<\/p>\n 2. Alex Marquez (ESP) Ducati, 172<\/p>\n 3. Francesco Bagnaia (ITA) Ducati, 124<\/p>\n 9. Pedro Acosta (ESP) Red Bull KTM Factory Racing, 58<\/strong><\/p>\n 12. Maverick Vi\u00f1ales (ESP) Red Bull KTM Tech3, 44<\/strong><\/p>\n 14. Brad Binder (RSA) Red Bull KTM Factory Racing, 33<\/strong><\/p>\n 15. Enea Bastianini (ITA) Red Bull KTM Tech3, 31<\/strong><\/p>\n Quelle: KTM
MR\/DA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pedro Acosta holte sein f\u00fcnftes Top-Ten-Ergebnis des Jahres 2025 und sammelte 10 Punkte nach einem entschlossenen Comeback von…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":143131,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3976],"tags":[331,332,13,266,14,15,50402,12,3992,3993,3994,3995,3996,3997],"class_list":{"0":"post-144911","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vereinigtes-koenigreich","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-headlines","11":"tag-motogp","12":"tag-nachrichten","13":"tag-news","14":"tag-red-bull-ktm","15":"tag-schlagzeilen","16":"tag-uk","17":"tag-united-kingdom","18":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","19":"tag-vereinigtes-koenigreich","20":"tag-vereinigtes-koenigreich-grossbritannien-und-nordirland","21":"tag-vereinigtes-koenigreich-von-grossbritannien-und-nordirland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114582541025806255","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144911"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144911\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}