{"id":145002,"date":"2025-05-28T01:03:20","date_gmt":"2025-05-28T01:03:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/145002\/"},"modified":"2025-05-28T01:03:20","modified_gmt":"2025-05-28T01:03:20","slug":"neues-byd-elektroauto-nicht-billig-sondern-zugaenglich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/145002\/","title":{"rendered":"Neues BYD-Elektroauto &#8222;nicht billig, sondern zug\u00e4nglich&#8220;"},"content":{"rendered":"<p>Stella Li ist die Nummer zwei beim chinesischen Stromer-Riesen BYD und verantwortet die Expansion nach Europa. Der erhoffte schnelle Erfolg hat sich bisher nicht eingestellt. In einem Interview mit dem ZDF sprach die Managerin \u00fcber die Pl\u00e4ne f\u00fcr den Kontinent.<\/p>\n<p>2024 hat BYD in Deutschland nur 2.800 Autos abgesetzt. \u201eLetztes Jahr hat der Verkauf doch erst richtig angefangen. Im ersten Quartal dieses Jahres haben wir mehr Autos verkauft als im ganzen letzten Jahr\u201c, sagte Li. Sie betonte, dass man neu auf dem Markt sei und harte arbeite. Im April habe es schon \u00fcber 1.600 Neuzulassungen von BYD gegeben, im Mai w\u00fcrden es \u00fcber 2.000 sein. \u201eBYD kommt hier also mit gro\u00dfer Geschwindigkeit auf den Markt. Wir sind der einzige Autohersteller mit einer 400- bis 600-fachen Steigerungsrate!\u201c<\/p>\n<p>Die deutschen Kunden muss BYD nach Meinung von Li nicht \u00fcberzeugen. Man m\u00fcsse ihnen nur die Autos zeigen und sie diese testen lassen. \u201eDie Deutschen lieben Autos, sie sind die Experten. Sie werden das sch\u00f6ne Design von au\u00dfen sehen. Und wenn sie die T\u00fcr \u00f6ffnen, werden sie die hohe Qualit\u00e4t erleben.\u201c<\/p>\n<p>Mit dem <a href=\"https:\/\/ecomento.de\/modelle\/byd-dolphin-surf\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Dolphin Surf<\/a> bringt die Marke jetzt ein kleines Elektroauto auf den deutschen Markt. Zum Start kostet er 19.990 Euro, ab Juli gilt der regul\u00e4re Grundpreis von 22.990 Euro. Das sei nicht billig, sondern \u201ezug\u00e4nglich\u201c, meinte Li. Das Modell sei wichtig f\u00fcr BYD, \u201eein Elektroauto f\u00fcr jeden\u201c. Auch der Service nach dem Verkauf sei wichtig. BYD arbeite daran, mehr Service-Werkst\u00e4tten anzubieten und arbeite daf\u00fcr auch mit Dritten zusammen.<\/p>\n<p>EU-Strafz\u00f6lle \u201enicht fair\u201c<\/p>\n<p>Die EU hat Strafz\u00f6lle auf Elektroautos aus China eingef\u00fchrt. Sie wirft der Regierung der Volksrepublik vor, ihren Herstellern mit hohen Subventionen einen unfairen Vorteil zu verschaffen. \u201eDas ist eine unfaire Behauptung. Es gibt keinen einzigen Beweis, dass eine chinesische Firma eine besondere Subvention erh\u00e4lt\u201c, sagte Li. Die Subventionen richteten sich an die Industrie insgesamt. Jeder, der in eine Produktion in China investiert, k\u00f6nne von Subventionen profitieren \u2013 auch VW oder BMW. \u201eMan kann doch nicht einfach sagen, nur weil eine chinesische Firma wettbewerbsf\u00e4hig ist, muss sie eine Subvention erhalten haben. Das ist nicht fair\u201c, meinte die BYD-Topmanagerin.<\/p>\n<p>Die neue Bundesregierung sollte \u201ezum Wohle der ganzen Industrie und der B\u00fcrger\u201c eine nachhaltige Politik verfolgen, sagte Li. Die Politik sollte nicht st\u00e4ndig vor und zur\u00fcck gehen. In China seien Elektroautos so erfolgreich, weil die Regierung dieses Ziel seit 20 Jahren verfolgt. \u201eSie hatten ein Ziel: Die Zukunft geh\u00f6rt dem Elektroauto. Sie haben das in die F\u00fcnf-Jahres-Pl\u00e4ne implementiert, und sie haben nie daran ger\u00fcttelt.\u201c In Europa sehe sie das Gegenteil. \u201eDa m\u00fcssen Autohersteller weiterhin in den Verbrennungsmotor investieren \u2013 und zugleich in das Elektroauto. Das verwirrt die Kunden. Und es sind doppelte Kosten f\u00fcr die Hersteller.\u201c<\/p>\n<p>BYD investiert gerade in eine neue Fabrik in Ungarn, auch in der T\u00fcrkei werden zuk\u00fcnftig Autos produziert. K\u00fcrzlich gab es das Ger\u00fccht, der seit einigen Jahren exklusiv Plug-in-Hybride und Elektroautos bauende Konzern w\u00fcrde \u00fcber eine weitere Fabrik in Deutschland nachdenken. Darauf angesprochen sagte Li: \u201eWir sind wie andere Firmen offen daf\u00fcr, auch anderswo zu investieren, auch in Westeuropa. Und in Deutschland? Wir wissen es nicht.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stella Li ist die Nummer zwei beim chinesischen Stromer-Riesen BYD und verantwortet die Expansion nach Europa. 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