{"id":146641,"date":"2025-05-28T16:05:13","date_gmt":"2025-05-28T16:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/146641\/"},"modified":"2025-05-28T16:05:13","modified_gmt":"2025-05-28T16:05:13","slug":"tesla-so-schnell-verlieren-cybertrucks-an-wert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/146641\/","title":{"rendered":"Tesla: So schnell verlieren Cybertrucks an Wert"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\"Tesla<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tTesla nimmt jetzt Cybertrucks in Zahlung.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tKevin Carter\/Getty Images\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Tesla nimmt jetzt Cybertrucks in Zahlung und gibt den Besitzern einen Einblick in die Abschreibungsrate.<\/p>\n

Zwei Besitzer aus den USA teilten Business Insider (BI) ihre Sch\u00e4tzungen f\u00fcr die Inzahlungnahme mit. Sie ergaben einen Wertverlust von etwa 37 bis 38 Prozent nach einem Jahr.<\/p>\n

Die Abschreibungsraten f\u00fcr Elektroautos sind in der Regel h\u00f6her als bei anderen Autos, aber der Cybertruck scheint seine Konkurrenten zu \u00fcbertreffen.<\/p>\n

Teslas Cybertruck<\/a> wurde mit einigen Einschr\u00e4nkungen eingef\u00fchrt. Die Besitzer durften das Fahrzeug technisch gesehen ein Jahr lang nicht weiterverkaufen \u2013 falls sie es doch taten, konnte Tesla den Besitzer auf Schadenersatz verklagen und ihn vom Kauf k\u00fcnftiger Teslas ausschlie\u00dfen. Tesla bot auch keine Inzahlungnahme des Cybertrucks an.<\/p>\n

Jetzt, mehr als anderthalb Jahre nach der Auslieferung der ersten Cybertrucks, erlaubt das Unternehmen den Besitzern, den Elektro-Pickup gegen eine Gutschrift f\u00fcr einen neuen Tesla einzutauschen. Das erm\u00f6glicht einen Einblick in die Abschreibungsrate.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t5 Versprechen zum Cybertruck, die Elon Musk nie eingel\u00f6st hat
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Zwei Cybertruck-Besitzer teilten die Sch\u00e4tzungen mit, die Tesla<\/a> ihnen angeboten hatte, nachdem sie einen Kostenvoranschlag angefordert hatten. Einer von ihnen besitzt das Modell mit Allradantrieb, der andere die Top-Variante Cyberbeast. Trotz einer unterschiedlichen Laufleistung von mehr als 16.000 Kilometern wiesen beide Fahrzeuge eine \u00e4hnliche Wertminderungsrate von etwa 37 bis 38 Prozent auf.<\/p>\n

Der Besitzer des Allradfahrzeugs erz\u00e4hlte BI, dass er vor etwa einem Jahr etwa 100.000 US-Dollar (88.500 Euro) f\u00fcr den Cybertruck ausgegeben habe, einschlie\u00dflich der Zusatzausstattungen. Nachdem er mit dem Fahrzeug 31.500 Kilometer gefahren war, wurde der Wert des Fahrzeugs auf 63.100 Dollar (56.000 Euro) gesch\u00e4tzt, was einem Wertverlust von etwa 37 Prozent entspricht.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\"Die<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie Sch\u00e4tzung von Tesla.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tscreenshot\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Der Cyberbeast-Besitzer sagte, er habe das Auto<\/a> im September f\u00fcr rund 118.000 Dollar (104.500 Euro) plus Steuern gekauft, was die Gesamtkosten auf rund 127.000 Dollar (112.500 Euro) brachte. Er erhielt eine Inzahlungnahme-Sch\u00e4tzung von 78.200 Dollar (69.000 Euro), was ebenfalls einem Wertverlust von etwa 38 Prozent in acht Monaten entspricht.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\"Die<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie Sch\u00e4tzung f\u00fcr den Cyberbeast.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tscreenshot\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\tZwangspause bei Cybertruck-Produktion: Tesla weist Mitarbeiter an, w\u00e4hrend der Feiertag zu Hause zu bleiben
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Die Sch\u00e4tzungen von Tesla f\u00fcr die Inzahlungnahme sind genau das \u2013 Sch\u00e4tzungen. Tesla weist im Kleingedruckten unter dem Kostenvoranschlag darauf hin, dass der Wert \u201eauf den aktuellen Marktbedingungen und den Fahrzeugdetails\u201c basiere und dass der Kostenvoranschlag vom endg\u00fcltigen Angebot abweichen k\u00f6nne. Mit anderen Worten: Der endg\u00fcltige Betrag k\u00f6nnte am Ende niedriger ausfallen. Die Elektroauto-Website \u201eElectrek\u201c berichtete bereits<\/a>, dass Tesla beginnt, Cybertrucks in Zahlung zu nehmen.<\/p>\n

So hoch ist der Wertverlust des Cybertrucks von Tesla im Vergleich<\/p>\n

Fahrzeuge verlieren bekanntlich an Wert, sobald die Besitzer sie vom Parkplatz fahren. Teslas Sch\u00e4tzungen geben jedoch einen Einblick, wie das Unternehmen gebrauchte Cybertrucks bewertet \u2013 zu einer Zeit, in der einige Autoh\u00e4ndler Schwierigkeiten haben, gebrauchte Modelle zu verkaufen.<\/p>\n

Die Sch\u00e4tzungen zur Inzahlungnahme, die BI vorliegen, deuten darauf hin, dass der Cybertruck eine h\u00f6here Abschreibungsrate hat als das durchschnittliche Fahrzeug. Das Automobilforschungsunternehmen Kelly Blue Book sch\u00e4tzt<\/a>, dass Neuwagen in den ersten zwei Jahren durchschnittlich 30 Prozent an Wert verlieren und danach jedes Jahr weitere acht bis zw\u00f6lf Prozent.<\/p>\n

Es ist jedoch wichtig zu wissen, dass E-Fahrzeuge in der Regel einen h\u00f6heren Wertverlust aufweisen, da in den letzten Jahren immer mehr gebrauchte Modelle auf den Markt gekommen sind, da sich der Kauf von E-Fahrzeugen verlangsamt hat. Eine Studie<\/a> des Vergleichsportals SeeCars, die \u00fcber 800.000 f\u00fcnf Jahre alte Gebrauchtwagen analysierte, die zwischen M\u00e4rz 2024 und Februar 2025 verkauft wurden, ergab, dass E-Fahrzeuge mit einem Wertverlust von 58,8 Prozent in f\u00fcnf Jahren am meisten an Wert verloren.<\/p>\n

Die Studie ergab, dass Trucks und Hybridfahrzeuge am meisten Wert behalten, wobei Trucks in einem Zeitraum von f\u00fcnf Jahren 40,4 Prozent ihres Wertes verlieren. Dennoch scheinen die von den Cybertruck-Besitzern mitgeteilten Raten steiler zu sein als bei \u00e4hnlichen Modellen wie dem vollelektrischen 2023 R1T von Rivian. Laut<\/a> Kelly Blue Book hat er in den letzten zwei Jahren etwa 29 Prozent an Wert verloren.<\/p>\n

Nicht alle Tesla-Modelle weisen den gleichen Wertverlust auf. W\u00e4hrend die iSeeCars-Studie ergab, dass das Tesla Model S mit einer durchschnittlichen F\u00fcnf-Jahres-Abschreibungsrate von 65,2 Prozent zu den Fahrzeugen mit dem h\u00f6chsten Wertverlust geh\u00f6rt, weist das Model 3 mit 55,9 Prozent die niedrigste F\u00fcnf-Jahres-Abschreibungsrate unter den E-Autos auf.<\/p>\n

Tesla steht unter Druck<\/p>\n

Auch wenn die Wertminderung von verschiedenen Faktoren wie Marktbedingungen und Kilometerstand abh\u00e4ngen kann, hat der Cybertruck an Wert verloren \u2013 im Zuge eines allgemein wachsenden Drucks auf die Marke.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\u201eAlles ist m\u00f6glich\u201c: Elon Musk denkt \u00fcber eine Tesla-Fusion mit xAI nach
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Inmitten der politischen Reaktionen auf die Beteiligung von Tesla-CEO Elon Musk<\/a> am Department of Government Efficiency (Doge), das die Staatsausgaben senken soll, sind Cybertruck-Besitzer mit Schikanen und Vandalismus konfrontiert worden. Einige haben ihr Interesse daran bekundet, ihre Fahrzeuge zu verkaufen. Einer von ihnen erz\u00e4hlte BI Anfang des Jahres, dass er seinen Cybertruck kurz nach dem Kauf zur\u00fcckgegeben habe, weil er bef\u00fcrchtete, dass sein Kind schikaniert w\u00fcrde<\/a>.<\/p>\n

Obwohl Musk behauptete, Tesla habe vor der Markteinf\u00fchrung mehr als eine Million Reservierungen gehabt, ergab eine R\u00fcckrufaktion im M\u00e4rz, dass Tesla weniger als 50.000 Cybertrucks ausgeliefert hat. BI hat au\u00dferdem berichtet, dass der Autohersteller die Cybertruck-Produktion in den letzten Monaten zur\u00fcckgefahren und die Ziele f\u00fcr mehrere Linien fallen gelassen hat.<\/p>\n

Lest den Originalartikel auf Business Insider<\/a>.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla nimmt jetzt Cybertrucks in Zahlung. Kevin Carter\/Getty Images Tesla nimmt jetzt Cybertrucks in Zahlung und gibt den…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":146642,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,1366,29,14851,30,171,174,760,173,172],"class_list":{"0":"post-146641","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-cybertruck","12":"tag-deutschland","13":"tag-elektromobilitaet-e-mobility","14":"tag-germany","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-tesla","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114586315906547198","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146641"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146641\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}