{"id":150565,"date":"2025-05-30T04:03:11","date_gmt":"2025-05-30T04:03:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/150565\/"},"modified":"2025-05-30T04:03:11","modified_gmt":"2025-05-30T04:03:11","slug":"marode-kaputt-und-alt-das-drama-mit-den-bruecken-in-nordrhein-westfalen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/150565\/","title":{"rendered":"Marode, kaputt und alt: Das Drama mit den Br\u00fccken in Nordrhein-Westfalen"},"content":{"rendered":"

Ver\u00f6ffentlicht:\u00a0Freitag, 30.05.2025 06:05<\/p>\n

\u00dcber 80 Ingenieurinnen und Ingenieure aus NRW haben sich f\u00fcr einen Austausch rund um die kritische Br\u00fcckensituation im Land getroffen.<\/p>\n

\"Der\u00a9 picture alliance\/dpa | Georg Wendt<\/p>\n

Marode und alte Br\u00fccken sind seit Jahren ein gro\u00dfes Problem<\/a> – und zwar bundesweit. Gleichzeitig befinden sich knapp 12.000 Br\u00fccken in NRW in kommunaler Baulast – das hei\u00dft, die Kommunen m\u00fcssen allein daf\u00fcr aufkommen, ohne Hilfe vom Bund. Um den Austausch zwischen den einzelnen Kommunen zu verbessern, wurde 2014 der bisher einzigartige „Arbeitskreis kommunaler Ingenieurbau<\/a> NRW“ (K-ING NRW) gegr\u00fcndet. Er besteht aus \u00fcber 50 Kommunen. Am Dienstag (27. Mai) tagte der Arbeitskreis symbolisch unter einer Br\u00fccke im Erlebensraum Lippeaue<\/a> in Hamm. Ziel des Treffens war, dass sich die Beteiligten austauschen und vernetzen, um das Fachwissen besser zu verteilen und gemeinschaftlich die Situation der Br\u00fccken zu verbessern.<\/p>\n

\"Personen<\/a>\u00dcber 80 Ingenieurinnen und Ingenieure aus NRW haben sich f\u00fcr einen Austausch rund um die kritische Br\u00fcckensituation im Land getroffen.\u00a9 Jan Klawunde<\/p>\n

\u00dcber 80 Ingenieurinnen und Ingenieure aus NRW haben sich f\u00fcr einen Austausch rund um die kritische Br\u00fcckensituation im Land getroffen.<\/p>\n

\u00a9 Jan KlawundeDie vielen maroden Br\u00fccken in NRW: „Es wurde viel zu sp\u00e4t angefangen“<\/p>\n

„Es wurde viel zu sp\u00e4t angefangen, Mittel in die Hand zu nehmen, Ressourcen bereitzustellen, um sich um die Bauwerke zu k\u00fcmmern. Da ist es nat\u00fcrlich fast schon f\u00fcnf nach zw\u00f6lf!“ – Uwe Greimsehl, Leiter des Erhaltungsmanagements der Stadt K\u00f6ln<\/p><\/blockquote>\n

Der Leiter des Erhaltungsmanagements der Stadt K\u00f6ln, Uwe Greimsehl, ist stolz auf den Arbeitskreis, denn „letztendlich sitzen alle in einem Boot“. Die gr\u00f6\u00dften Probleme dem Diplomingenieur zufolge seien Sanierungsstaus, Fachkr\u00e4ftemangel, zu alte Bauwerke und statische Probleme. Vor allem die exponentiell steigende Verkehrslast ist das Verh\u00e4ngnis vieler Br\u00fccken in NRW. Ein Beispiel ist die Rahmedetalbr\u00fccke auf der A45 bei L\u00fcdenscheid, die 2023 aufgrund ihres kritischen Zustands gesprengt wurde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ver\u00f6ffentlicht:\u00a0Freitag, 30.05.2025 06:05 \u00dcber 80 Ingenieurinnen und Ingenieure aus NRW haben sich f\u00fcr einen Austausch rund um die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":150566,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1828],"tags":[53633,53635,53634,19522,29,30,1420,1209],"class_list":{"0":"post-150565","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-koeln","8":"tag-brckenbau","9":"tag-brcken","10":"tag-talbrcken","11":"tag-brckenarbeiten","12":"tag-deutschland","13":"tag-germany","14":"tag-koeln","15":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114594801564276943","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}