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Die Dampfloks \u201eLisa\u201c und \u201eMoritz\u201c feiern im Herbst 2025 ihr 100. Jubil\u00e4um. Foto: Richard Haeslich<\/p>\nSeit 75 Jahren tuckert die Dresdner Parkeisenbahn durch den Gro\u00dfen Garten \u2013 liebevoll gepflegt, mit Dampf, Herz und Nachwuchstalenten. Zum Jubil\u00e4um am 1. Juni steigt ein gro\u00dfes Fest – mit Dampflokparade und einer Reise durch die Geschichte.<\/p>\n
Die Parkeisenbahn Dresden ist ein echtes Unikat: Seit 1950 dreht sie auf 381 Millimeter Spurweite ihre Runden durch den Gro\u00dfen Garten \u2013 heute wie damals von kleinen und gro\u00dfen Eisenbahnerinnen und Eisenbahnern betrieben. Urspr\u00fcnglich als Kindereisenbahn ins Leben gerufen, war sie eine Ablenkung vom grauen Nachkriegsalltag. Mittlerweile hat sie rund 24 Millionen Fahrg\u00e4ste bef\u00f6rdert und ist fest in der Dresdner Kulturlandschaft verankert.<\/p>\n
Eine Institution auf schmaler Spur<\/p>\n
Die Dampfloks \u201eLisa\u201c und \u201eMoritz\u201c feiern im Herbst 2025 ihr 100. Jubil\u00e4um. Foto: Richard Haeslich<\/p>\n
Die Anf\u00e4nge reichen zur\u00fcck bis in die 1930er-Jahre, als erste Dampfloks auf Ausstellungen durch den Gro\u00dfen Garten schnauften. Offiziell startete der regelm\u00e4\u00dfige Fahrbetrieb am 1. Juni 1950 \u2013 passenderweise zum ersten Internationalen Kindertag. Und der Ansturm war riesig. Sogar eine Delegation Schulkinder soll sich f\u00fcr den Fortbestand eingesetzt haben \u2013 mit Erfolg: Schon 1951 wurde die Bahn als \u201ePioniereisenbahn\u201c nach sowjetischem Vorbild verstetigt.<\/p>\n
Das Besondere: Von Anfang an sind Kinder und Jugendliche Teil des Betriebs \u2013 als Schrankenw\u00e4rter, Zugbegleiter oder Stellwerksbediener. Heute beginnt die Ausbildung ab zehn Jahren, nach bestandener Pr\u00fcfung gibt\u2019s Eins\u00e4tze im echten Fahrdienst. Unterst\u00fctzt wird das Ganze von erwachsenen Lokf\u00fchrern und Bahnhofsleitern sowie einem engagierten F\u00f6rderverein. Viele ehemalige Parkeisenbahner fanden sp\u00e4ter ihren Weg zur \u201egro\u00dfen Bahn\u201c.<\/p>\n
Gro\u00dfes Kinderfest am 1. Juni \u2013 Jubil\u00e4umsstimmung rund um den Bahnhof Zoo<\/p>\n
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Das Kinderfest am 1. Juni findet rund um den Bahnhof Zoo in Zusammenarbeit mit dem F\u00f6rderverein der Parkeisenbahn statt. Foto: Philipp Herfort<\/p>\n
Am Samstag, den 1. Juni 2025 \u2013 p\u00fcnktlich zum Internationalen Kindertag und exakt 75 Jahre nach der ersten Fahrt \u2013 wird der Bereich rund um den Bahnhof Zoo zur Festmeile. Zwischen 10 und 17 Uhr k\u00f6nnt ihr feiern, staunen, spielen und nat\u00fcrlich Zug fahren. Alle 15 bis 30 Minuten schnauft die Parkeisenbahn los. Viele aktive Parkeisenbahner \u2013 oft selbst noch Jugendliche \u2013 f\u00fchren durch den Tag, erz\u00e4hlen aus dem Alltag auf der Strecke und geben spannende Einblicke hinter den Kulissen.<\/p>\n
Das erwartet euch:<\/strong><\/p>\n Weitere H\u00f6hepunkte im Jubil\u00e4umsjahr 2025: Dampflokfest \u201eIn Fahrt\u201c am 6. und 7. September<\/p>\n Ein zweiter Glanzpunkt ist das Dampflokfest \u201eIn Fahrt\u201c Anfang September. Anl\u00e4sslich des 100. Geburtstags der Lokomotiven \u201eLisa\u201c und \u201eMoritz\u201c kommen gleich drei <\/strong>betriebsf\u00e4hige Dampfloks zum Einsatz \u2013 aus Leipzig reist n\u00e4mlich extra die schwarze Drillings-Dampflok an. Auch die beiden Elektroakkumulatoren-Loks sind unterwegs. Ein Muss f\u00fcr Fans von Qualm und Kohle.<\/p>\n Zwischen Zoo, Palais und Carolasee<\/p>\n Die rund 30-min\u00fctige Fahrt auf der 5,6 Kilometer langen Strecke ist nicht nur nostalgisch, sondern auch landschaftlich reizvoll. F\u00fcnf Stationen laden zum Entdecken ein: der Dresdner Zoo, die Gl\u00e4serne Manufaktur, der Carolasee mit Bootsverleih und Carolaschl\u00f6sschen und mitten im Gro\u00dfen Garten das Palais \u2013 Sachsens \u00e4ltester barocker Palaisbau. Bei gutem Wetter verkehren an den Wochenenden und Feiertagen die Dampfloks \u201eMoritz\u201c und \u201eLisa\u201c (Baujahr 1925). In der Woche bef\u00f6rdern die beiden 1962 bzw. 1982 gebauten Elektro-Loks die Fahrg\u00e4ste.<\/p>\n Seit der Wende ist die Parkeisenbahn Dresden Teil der \u201eStaatlichen Schl\u00f6sser, Burgen und G\u00e4rten Sachsen gGmbH\u201c. Mit Herzblut sorgt das Team gemeinsam mit dem F\u00f6rderverein f\u00fcr ein nachhaltiges, inklusives Angebot \u2013 ganz im Sinne der Nachwuchsf\u00f6rderung.<\/p>\n \tLesen Sie auch \u2026\t<\/p>\n Markus Dorschner, 26, ist Betriebsleiter bei der \u00e4ltesten und in ihrer Art einzigartigen Bergschwebebahn der Welt.<\/p>\n<\/li>\n Auf 140 Jahre kann die L\u00f6\u00dfnitzgrundbahn zur\u00fcckblicken. Zwischen Radeburg und Radebeul verkehrt diese Schmalspurbahn, die den sch\u00f6nen Spitznamen \u201eL\u00f6\u00dfnitzdackel\u201c tr\u00e4gt.\u2026<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seit 75 Jahren tuckert die Dresdner Parkeisenbahn durch den Gro\u00dfen Garten \u2013 liebevoll gepflegt, mit Dampf, Herz und…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":151123,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1835],"tags":[3364,29,2386,2314,30,859],"class_list":{"0":"post-151122","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dresden","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-dresden","11":"tag-featured","12":"tag-germany","13":"tag-sachsen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114596012855701567","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151122\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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W\u00e4hrend der 30-min\u00fctigen Fahrt lassen sich die sch\u00f6nsten Ecken des 147 Hektar umfassenden Gro\u00dfen Gartens erkunden. Foto: Christian Sacher<\/p>\n\n
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