{"id":151852,"date":"2025-05-30T15:38:11","date_gmt":"2025-05-30T15:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/151852\/"},"modified":"2025-05-30T15:38:11","modified_gmt":"2025-05-30T15:38:11","slug":"us-zoelle-und-trockenheit-in-europa-lassen-frachtraten-explodieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/151852\/","title":{"rendered":"US-Z\u00f6lle und Trockenheit in Europa lassen Frachtraten explodieren"},"content":{"rendered":"

\"Container\"<\/a>Grafik: Phonlamaistudio-Freepik.com<\/p>\n

Nach Wochen moderater Anstiege haben die Container-Frachtraten in der vergangenen Woche einen kr\u00e4ftigen Sprung gemacht. Der Drewry World Container Index<\/a> (WCI) verzeichnete in dieser Woche einen deutlichen Anstieg von 10% auf 2.508 US-Dollar pro 40-Fu\u00df-Container. Dies markiert den ersten zweistelligen Anstieg seit Juli letzten Jahres.<\/p>\n

\"Grafik<\/a><\/p>\n

Transpazifik-Routen treiben den Anstieg<\/p>\n

Die st\u00e4rksten Zuw\u00e4chse zeigen sich auf den Transpazifik-Routen. Die Frachtraten von Shanghai nach Los Angeles kletterten um 17% auf 3.738 US-Dollar pro 40-Fu\u00df-Container in der vergangenen Woche, was einem Anstieg von 38% innerhalb von drei Wochen entspricht.<\/p>\n

\"Grafik<\/a><\/p>\n

Noch dynamischer entwickelte sich die Route von Shanghai nach New York, wo die Raten um 14% in einer Woche und um 42% \u00fcber drei Wochen stiegen, auf nunmehr 5.172 US-Dollar pro 40-Fu\u00df-Container.<\/p>\n

Damit tritt ein, wovor Experten in den letzten Wochen gewarnt hatten: Die vor zwei Wochen in der Schweiz vereinbarte Pause im Zollstreit zwischen den USA und China f\u00fchrt dazu, dass Importeure ihre Waren schnellstm\u00f6glich in die USA verbringen wollen. Pr\u00e4sident Trumps vor\u00fcbergehende Aussetzung von 145%igen Z\u00f6llen auf chinesische Importe hat einen Nachfrageschub ausgel\u00f6st, der die Transpazifik-Routen \u00fcberlastet.<\/p>\n

Die Reedereien hingegen haben ihre Routen noch nicht vollst\u00e4ndig an die neue Situation angepasst und halten das Angebot teilweise k\u00fcnstlich knapp, um h\u00f6here Frachtraten zu erzielen. Dies versch\u00e4rft die Kostensteigerungen und belastet die Lieferketten. Die Transportkosten werden bis Mitte Juli voraussichtlich weiter steigen. Doch die weitere Entwicklung wird von dem Fortschritt der Verhandlungen zwischen Washington und Peking abh\u00e4ngen.<\/p>\n

Hafenstaus bremsen Europa<\/p>\n

Auch auf den europ\u00e4ischen Routen gab es Zuw\u00e4chse, wenn auch weniger ausgepr\u00e4gt. Die Frachtraten von Shanghai nach Rotterdam stiegen um 6% auf 2.159 US-Dollar, w\u00e4hrend die Route von Shanghai nach Genua einen Anstieg von 3% auf 2.939 US-Dollar verzeichnete.<\/p>\n

Hintergrund fuer die steigenden Frachtraten nach Europa ist, dass Hafenstaus in Nordwesteuropa die Lieferketten belasten<\/a>. Zwischen Ende M\u00e4rz und Mitte Mai stiegen die Wartezeiten f\u00fcr Liegepl\u00e4tze in Bremerhaven um 77%, in Antwerpen um 37% und in Hamburg um 49%, w\u00e4hrend auch Rotterdam und Felixstowe l\u00e4ngere Verz\u00f6gerungen meldeten.<\/p>\n

\"Frachtraten<\/a><\/p>\n

Hauptursachen sind Arbeitskr\u00e4ftemangel und niedrige Wasserst\u00e4nde des Rheins, die den Binnenschiffsverkehr behindern. Diese Staus verl\u00e4ngern Transitzeiten, st\u00f6ren die Lagerplanung und zwingen Unternehmen, h\u00f6here Sicherheitsbest\u00e4nde zu halten.<\/p>\n

Drewry warnt, dass sich die Staus auf asiatische und US-amerikanische H\u00e4fen ausweiten k\u00f6nnten, was die Frachtraten weiter treiben d\u00fcrfte. Die vor\u00fcbergehende Aussetzung von 145%igen US-Z\u00f6llen auf chinesische Importe durch Pr\u00e4sident Trump hat die globale Nachfrage versch\u00e4rft, was indirekt die europ\u00e4ischen Routen belastet, da Schifffahrtskapazit\u00e4ten umverteilt werden.<\/p>\n

Reedereien zocken mit knappem Frachtraum<\/p>\n

Die Niedrigst\u00e4nde europ\u00e4ischer Fl\u00fcsse wie dem Rhein werden in den kommenden Wochen anhalten und Hafenstaus, besonders an tideabh\u00e4ngigen Terminals wie Bremerhaven, weiter versch\u00e4rfen. Verz\u00f6gerte Lieferketten und steigende Kosten sind die Folge. Auf den Transpazifik-Routen dominiert bis Mitte Juli der US-China-Zollstreit. Reedereien verknappen bewusst die Kapazit\u00e4ten, um Frachtraten nach oben zu treiben, in der Hoffnung, diese bis Jahresende zu halten. Drewry prognostiziert jedoch einen R\u00fcckgang der Transportkosten im dritten Quartal. Unternehmen und Konsumenten m\u00fcssen sich auf Turbulenzen und steigende Kosten einstellen, w\u00e4hrend die Verhandlungen zwischen Washington und Peking die Weichen stellen.<\/p>\n

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