{"id":15399,"date":"2025-04-08T10:34:09","date_gmt":"2025-04-08T10:34:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/15399\/"},"modified":"2025-04-08T10:34:09","modified_gmt":"2025-04-08T10:34:09","slug":"kurz-vor-der-10-milliarden-marke-zweite-s-bahn-stammstrecke-in-muenchen-wird-immer-teurer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/15399\/","title":{"rendered":"Kurz vor der 10 Milliarden-Marke: Zweite S-Bahn-Stammstrecke in M\u00fcnchen wird immer teurer"},"content":{"rendered":"

M\u00fcnchen<\/strong> – Die Kosten f\u00fcr Bayerns teuerstes Bauprojekt, die zweite Stammstrecke der M\u00fcnchner S-Bahn, werden immer h\u00f6her und n\u00e4hern sich der Zehn-Milliarden-Euro-Marke.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Zweite Stammstrecke in M\u00fcnchen: Projektmanagement und Bau\u00fcberwachung werden teurer\u00a0<\/p>\n

Der Baupreis f\u00fcr das Projekt wird inzwischen auf 9,369 Milliarden Euro gesch\u00e4tzt, wie am heutigen Dienstag im Landtags-Unterausschuss „Zukunft Stammstrecke“ bekanntgegeben wurde.<\/p>\n

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Bisher war von 7,05 Milliarden Euro ausgegangen worden, zuz\u00fcglich der inflationsbedingten Preissteigerung. Die jetzt berechnete Steigerung liege im Wesentlichen im Bereich des Baupreisindexes. Teurer als zun\u00e4chst erwartet seien inzwischen unter anderem Kosten f\u00fcr das Projektmanagement und Bau\u00fcberwachung anzusetzen.\u00a0<\/p>\n

„Kostensteigerungen sind fast schon offensichtlich eine bayerische Tradition“<\/p>\n

Auch wenn diese Ank\u00fcndigung im April erfolge, bestehe keine Gefahr der Verwechslung mit einem versp\u00e4teten Aprilscherz, reagiert der Arbeitskreis Attraktiver Nahverkehr (AAN) im M\u00fcnchner Forum auf die Infos der Deutschen Bahn: „Die mehr oder weniger regelm\u00e4\u00dfigen Kostensteigerungen sind inzwischen fast schon offensichtlich eine bayerische Tradition, und den S-Bahn-Fahrg\u00e4sten ist angesichts der nicht enden wollenden Probleme bei der M\u00fcnchner S-Bahn sicher nicht zum Lachen zumute.“<\/p>\n

Vor allem die Idee, die erneute Kostensteigerung finanzieren zu k\u00f6nnen, indem man daf\u00fcr Mittel aus dem Klima- und Transformationsfond (KTF) verwendet st\u00f6\u00dft bei der ANN auf gro\u00dfes Unverst\u00e4ndnis und gro\u00dfen Widerstand.<\/p>\n

AAN-Sprecher fragt: Nur ein 15-Minuten-Takt bei der S-Bahn?\u00a0<\/p>\n

Diese Mittel seien dazu gedacht, zukunftsf\u00e4hige Ma\u00dfnahmen zum Klimaschutz zu finanzieren, und nicht L\u00f6cher zu stopfen, die die
Bayerische Staatsregierung mit dem Bau des Tieftunnels selbst gegraben habe, wird AAN-Sprecher Berthold Maier in der entsprechenden Mitteilung zitiert: „Die Staatsregierung hatte vor rund zwei Jahrzehnten die Wahl, den S-Bahn-S\u00fcdring auszubauen und das Netz f\u00fcr einen Zehn-Minuten-Takt zu ert\u00fcchtigen.“ Man habe dann lieber den Tieftunnel jahrelang geplant und
schlie\u00dflich auch gebaut, „der aber nach den vorliegenden Planungen nur einen 15-Minuten-Takt bei der S-Bahn erm\u00f6glichen soll“.\u00a0<\/p>\n

Und AAN-Sprecher Matthias Hintzen erg\u00e4nzt: „Generell m\u00fcssen der \u00d6PNV-Ausbau und der Betrieb durch die regul\u00e4re Finanzierung
des Bundes und des Landes sichergestellt sein. Und wenn es der Freistaat mit dem Klimaschutz ehrlich meinen w\u00fcrde, w\u00fcrde er die Landeshauptstadt M\u00fcnchen beim Bau der Trambahn-Nordtangente durch den Englischen Garten unterst\u00fctzen, anstatt hier immer wieder Gr\u00fcnde gegen den \u00d6PNV-Ausbau vorzuschieben.“<\/p>\n

Zweite Stammstrecke in M\u00fcnchen wird nicht vor 2037 fertig\u00a0<\/p>\n

Die zweite Stammstrecke soll den S-Bahn-Verkehr in der M\u00fcnchner Innenstadt verbessern. Sie soll auf rund zehn Kilometern und in bis zu 48 Metern Tiefe zwischen den Haltestellen Laim und Leuchtenbergring entstehen.<\/p>\n

In diesem Bereich entstehen f\u00fcnf neue Bahnh\u00f6fe. Nach aktueller Planung der Bahn soll das Projekt zwischen 2035 und 2037 fertiggestellt werden. Die Bahn strebe eine Fertigstellung 2035 an. Die Baustelle laufe derzeit weitgehend reibungslos, sagte Ausschuss-Vorsitzender J\u00fcrgen Baumg\u00e4rtner (CSU).<\/p>\n

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