{"id":155100,"date":"2025-05-31T21:45:21","date_gmt":"2025-05-31T21:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/155100\/"},"modified":"2025-05-31T21:45:21","modified_gmt":"2025-05-31T21:45:21","slug":"hamburg-schleswig-holstein-dritte-hybridfaehre-in-hamburg-eingetroffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/155100\/","title":{"rendered":"Hamburg &#038; Schleswig-Holstein: Dritte Hybridf\u00e4hre in Hamburg eingetroffen"},"content":{"rendered":"<p>                    Hamburg &amp; Schleswig-Holstein<br \/>\n                Dritte Hybridf\u00e4hre in Hamburg eingetroffen<\/p>\n<p>\t\t\t\t              31.05.2025, 06:33 Uhr<\/p>\n<p><strong>Wer an Bord der Hamburger Hafenf\u00e4hren geht, hat oft Dieselabgase in der Nase. Bei drei neuen Hybridschiffen soll das nicht mehr so sein.<\/strong><\/p>\n<p>Hamburg (dpa\/lno) &#8211; Mit sechsmonatiger Verz\u00f6gerung ist in Hamburg eine dritte Hafenf\u00e4hre mit Hybridantrieb eingetroffen. Die Hadag habe das Schiff am 22. Mai \u00fcbernommen, teilte eine Sprecherin des F\u00e4hrunternehmens mit.\u00a0<\/p>\n<p>Aufgrund technischer Probleme habe sich die \u00dcberf\u00fchrung verz\u00f6gert. Die Werft in Tangerm\u00fcnde (Sachsen-Anhalt) habe l\u00e4nger auf die Lieferung von Ersatzkomponenten warten m\u00fcssen, hie\u00df es zur Begr\u00fcndung.\u00a0<\/p>\n<p>Die Hybridf\u00e4hre wurde mit einem sogenannten Schubleichter, einem Binnenfrachtschiff, transportiert. Grund daf\u00fcr sei der niedrige Wasserstand der Elbe gewesen.\u00a0<\/p>\n<p>Taufe f\u00fcr Juli geplant<\/p>\n<p>Die neue F\u00e4hre soll Mitte Juli auf den Namen &#8222;Grasbrook&#8220; getauft werden. Das Schiff sei bereits seit vergangener Woche in Betrieb, teilte die Sprecherin der Hadag Seetouristik und F\u00e4hrdienst AG, einer Tochter der Hamburger Hochbahn, weiter mit. Urspr\u00fcnglich hatte das Schiff bereits im Dezember von der Tangerm\u00fcnder SET-Werft nach Hamburg gebracht werden sollen. Stapellauf war am 23. September gewesen. Der Preis f\u00fcr eine Hybridf\u00e4hre liegt nach fr\u00fcheren Angaben der Hadag bei 8,5 Millionen Euro.<\/p>\n<p>An- und Ablegen mit Elektroantrieb<\/p>\n<p>Im September war auch das erste Hybridschiff der Hadag auf den Namen &#8222;Neuland&#8220; getauft worden. Mitte Oktober kam das Schwesterschiff &#8222;Finkenwerder&#8220; nach Hamburg.\u00a0<\/p>\n<p>Die drei neuen Schiffe verf\u00fcgen \u00fcber einen Plug-in-Hybrid-Antrieb. Zwei Batterien werden nachts bei der Hadag am Fischmarkt aufgeladen. Beim An- und Ablegen kommt nach Angaben des Unternehmens der Elektroantrieb zum Einsatz. Auf der eigentlichen Strecke fahren die Schiffe jedoch mit einem Dieselmotor, weil sonst die Batterien nach wenigen Stunden leer w\u00e4ren.\u00a0<\/p>\n<p>In ihrem neuen Koalitionsvertrag haben SPD und Gr\u00fcne bekr\u00e4ftigt, dass sie die Flotte der Hadag vergr\u00f6\u00dfern und die Dekarbonisierung weiter vorantreiben wollen. Mit Dekarbonisierung ist die Vermeidung von CO2-Emissionen gemeint.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hamburg &amp; Schleswig-Holstein Dritte Hybridf\u00e4hre in Hamburg eingetroffen 31.05.2025, 06:33 Uhr Wer an Bord der Hamburger Hafenf\u00e4hren geht,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":155101,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[29,54643,30,692,54644,1971],"class_list":{"0":"post-155100","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-deutschland","9":"tag-dritte","10":"tag-germany","11":"tag-hamburg","12":"tag-hybridfaehre","13":"tag-schleswig-holstein"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114604639821256433","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155100\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}