{"id":155108,"date":"2025-05-31T21:49:11","date_gmt":"2025-05-31T21:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/155108\/"},"modified":"2025-05-31T21:49:11","modified_gmt":"2025-05-31T21:49:11","slug":"bvg-kaempft-noch-immer-mit-ausfaellen-und-unpuenktlichkeit-bei-der-berliner-u-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/155108\/","title":{"rendered":"BVG k\u00e4mpft noch immer mit Ausf\u00e4llen und Unp\u00fcnktlichkeit bei der Berliner U-Bahn"},"content":{"rendered":"

Trotz Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung des Betriebs<\/a> k\u00e4mpfen die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) noch immer mit etlichen Ausf\u00e4llen und unp\u00fcnktlichen Z\u00fcgen<\/a> bei der U-Bahn. <\/p>\n

Insbesondere auf den Linien U1 und U3<\/a> und der baustellenbedingt eingerichteten U12 halten die Probleme mit der P\u00fcnktlichkeit auch in diesem Jahr an. Das zeigen aktuelle Zahlen der Senatsverkehrsverwaltung auf eine schriftliche Anfrage der Gr\u00fcnen-Abgeordneten Antje Kapek. Zuerst hatte die \u201eBerliner Morgenpost\u201c berichtet.<\/p>\n

U-Bahnlinien U1, U3 und U12 bleiben Problemstrecken der BVG <\/p>\n

Auf der U1 kamen im Januar und Februar 2025 nur noch 93 Prozent der Fahrten p\u00fcnktlich. Schlechter war der Wert auf der seit langem als Problemlinie bekannten Strecke zuletzt lediglich im November 2024 mit 92 Prozent P\u00fcnktlichkeit.<\/p>\n

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Wenig geholfen hat in diesem Zusammenhang die erneute Einf\u00fchrung der Linie U12 Ende M\u00e4rz<\/a>. Seither f\u00e4hrt die U2 nur zwischen den Stationen Pankow und Gleisdreieck und die U1 von Uhlandstra\u00dfe bis Nollendorfplatz. Dazwischen verkehrt wegen einer Teilsperrung der U2 die Ersatzlinie U12 von Warschauer Stra\u00dfe bis zum eigentlichen U2-Endbahnhof in Ruhleben.<\/p>\n

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Doch auch die tempor\u00e4re Verbindung k\u00e4mpft mit Problemen. Auch dort lag die P\u00fcnktlichkeit seit dem Start Ende M\u00e4rz nur bei 96 beziehungsweise 97 Prozent im Monat. Die Ausfallquote auf der U12 ist ebenfalls eklatant. Zum Start im M\u00e4rz fuhren nur 58 Prozent der geplanten Z\u00fcge. Im April fiel noch jeder vierte geplante Zug aus. <\/p>\n

Im April kam bei der U4 nur jeder zweite Zug <\/p>\n

Auch die teils parallel verlaufende U3 kommt in diesem Jahr in den meisten Monaten nur auf einen P\u00fcnktlichkeitswert von 96 Prozent und damit auf \u00e4hnlich schlechte Zahlen wie 2024. Als realistische Zielmarke gilt f\u00fcr U-Bahnsysteme eigentlich ein Wert von 99 Prozent \u2013 wenn der Betrieb denn vern\u00fcnftig funktioniert. Zugleich fiel auf der U3 auch zuletzt im April wieder jede sechste Fahrt aus. <\/p>\n

Wahre Horror-Werte liefert erneut die U4. Im April verkehrte lediglich jeder zweite Zug auf der Strecke. Aber auch die Linien U6 (Ausfallquote f\u00fcnf Prozent), U8 (sieben Prozent) und U9 (sechs Prozent) sind noch deutlich von einem dauerhaft stabilen Betrieb entfernt. Immerhin die massivsten Probleme aus dem vergangenen Jahr konnte die BVG damit im Gro\u00dfprofil zwischenzeitlich hinter sich lassen.<\/p>\n

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Die versprochene Stabilisierung des U-Bahnverkehrs kommt nicht. Weder fahren die Z\u00fcge regelm\u00e4\u00dfig noch zuverl\u00e4ssig.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Antje Kapek, <\/strong>Gr\u00fcnen-Abgeordnete, zu den Problemen bei der Berliner U-Bahn<\/p>\n

\u201eDie versprochene Stabilisierung des U-Bahnverkehrs kommt nicht. Weder fahren die Z\u00fcge regelm\u00e4\u00dfig noch zuverl\u00e4ssig\u201c, bewertet Antje Kapek die neuen Zahlen. Die umgesetzte Ausd\u00fcnnung der Takte f\u00fchre nicht zu mehr Stabilit\u00e4t, sondern sorge nur daf\u00fcr, \u201edass einfach weniger Z\u00fcge unregelm\u00e4\u00dfig kommen\u201c.<\/p>\n

Die Verkehrsverwaltung h\u00e4lt dagegen: \u201eDer im September 2024 eingef\u00fchrte fahrzeugbedingte Ausnahmefahrplan im U-Bahn-Netz hat zu einem deutlich stabileren Fahrzeugeinsatz gef\u00fchrt.\u201c Der Ausnahmefahrplan bei der U9 habe daher bereits im Dezember beendet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Mehr zum Thema \u201eVerkehrsm\u00e4\u00dfig ist Berlin im Mittelalter\u201c Senatorin Ute Bonde hat nach einem Jahr die Hoffnungen in sie entt\u00e4uscht <\/a>BVG baut Verbindung unter der Spree neu Arbeiten am Waisentunnel sollen Ende 2025 beginnen <\/a>Tunneldecke bei Bauarbeiten besch\u00e4digt U3 im Berliner Westen f\u00fcr mehrere Tage unterbrochen <\/a><\/p>\n

Doch auch das Haus von Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) registriert die \u201ederzeit hohen Ausfallwerte\u201c. Sie seien \u00fcberwiegend auf fehlendes Personal zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n

Auch die BVG selbst sieht sich aktuell vor einer \u201emassiven Herausforderung\u201c beim Personal. Grund sei, dass parallel zum Betrieb Fahrer auf den ersten gelieferten Neufahrzeugen geschult w\u00fcrden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Trotz Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung des Betriebs k\u00e4mpfen die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) noch immer mit etlichen Ausf\u00e4llen und unp\u00fcnktlichen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66135,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,2236,29,30],"class_list":{"0":"post-155108","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-bvg","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114604657005842497","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155108\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}