\n Gesamtwertung
\n Pfeil rechts<\/p>\n <\/a>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Starker Start von Verstappen<\/p>\n
\nBeim Start torpedierte der viermalige Weltmeister Max Verstappen die Doppelf\u00fchrung der McLaren und schob sich an Lando Norris vorbei auf den zweiten Rang. Oscar Piastri kam derweil gut weg und hielt sich aus allen Positionsk\u00e4mpfen heraus. Einen starken Beginn abseits der Spitze legte der Deutsche Niko H\u00fclkenberg im Sauber hin und sprang von F\u00fcnfzehn auf 10.<\/p>\n
\nNach zehn Runden kassierte Lewis Hamilton den n\u00e4chsten R\u00fcckschlag in seiner ersten Ferrari-Saison. Charles Leclerc war seit einigen Runden der schnellere der beiden Ferrari-Piloten, daher wurde Hamilton per Funk angewiesen den Monegassen vorbeizulassen. Der Engl\u00e4nder kam am Ende erneut hinter seinem Teamkollegen ins Ziel, fuhr auf Platz Sechs dennoch in die Punkte.<\/p>\n
Drei-Stopp-Strategie von Red Bull sorgt f\u00fcr Spannung<\/p>\n
\nAn der Spitze baute sich Piastri recht m\u00fchelos ein Polster von etwa vier Sekunden auf, dahinter wies die McLaren-Box Norris an, Verstappen unter Druck zu setzen. „Im Vergleich zu denen habe ich keinen Grip“, funkte der Weltmeister bereits mit Blick auf die McLaren, f\u00fcnf Runden sp\u00e4ter ging Norris aus dem Windschatten vorbei. Doch Red Bull hatte mit diesem Szenario gerechnet und sich f\u00fcr eine aggressive Drei-Stopp-Strategie entschieden: Sehr fr\u00fch ging Verstappen an die Box, nahm erneut die weichen, schnellsten Reifen und machte in der Folge viel Zeit gut.<\/p>\n
\nBeide McLaren kamen erst nach einem Drittel des Rennens zum ersten Stopp und lagen nun erstmal wieder hinter Verstappen. Der Niederl\u00e4nder nahm seinen zweiten Stopp kurz vor der Rennhalbzeit, war mit den frischen Reifen nun mit Abstand Schnellster im Feld – es war durch die unterschiedlichen Strategien jetzt ein Fernduell mit den McLaren, Verstappen war im Schnitt etwa eine Sekunde schneller und sorgte f\u00fcr nerv\u00f6se Funkspr\u00fcche bei der Konkurrenz.<\/p>\n
Motorschaden bremst Antonelli aus<\/p>\n
\nZehn Runden vor dem Ende sorgte ein Unfall von Kimi Antonelli f\u00fcr einen Einsatz des Safety Car und neue Ungewissheit im Feld. Ein Motorschaden bremste den Italiener bei seinem Kampf nach Punkten aus. Den Re-Start sechs Runden vor Ende sollte vor allem Max Verstappen in die Karten spielen, der Niederl\u00e4nder verlie\u00df allerdings nach einem Fahrfehler die Strecke und Charles Leclerc \u00fcberholte den Titelverteidiger.<\/p>\n
\n Red Bull setzte \u00fcberraschend auf harte Reifen, was Verstappen beim Re-Start in Schwierigkeiten brachte.\n <\/p>\n
\nEbenfalls brisant, beim Re-Start nahm der Red Bull-Pilot den „Notausgang“ und kann nur so den lauernden Russell im Mercedes hinter sich halten. Die Rennleitung schaltete sich ein und das Team informierte einen h\u00f6rbar genervten Verstappen an Russell durchzulassen. Durch eine zus\u00e4tzliche Zehn-Sekunden-Strafe rutschte der Titelverteidiger beim Piastri-Sieg auf Rang zehn ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 01.06.2025 16:50 Uhr Nach einem beeindruckenden Qualifying\u00a0beim Gro\u00dfen Preis von Spanien hat der WM-Spitzenreiter Oscar Piastri auch…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":157016,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[4915,1572,13,1575,14,15,12,10,8,9,11],"class_list":{"0":"post-157015","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-barcelona","9":"tag-formel-1","10":"tag-headlines","11":"tag-motorsport","12":"tag-nachrichten","13":"tag-news","14":"tag-schlagzeilen","15":"tag-top-news","16":"tag-top-meldungen","17":"tag-topmeldungen","18":"tag-topnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114608858955476153","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157015"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157015\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}