{"id":158271,"date":"2025-06-02T03:25:08","date_gmt":"2025-06-02T03:25:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/158271\/"},"modified":"2025-06-02T03:25:08","modified_gmt":"2025-06-02T03:25:08","slug":"neue-radwege-in-duesseldorf-nur-28-kilometer-in-einem-jahr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/158271\/","title":{"rendered":"Neue Radwege in D\u00fcsseldorf &#8211; nur 2,8 Kilometer in einem Jahr"},"content":{"rendered":"<p class=\"text_ohne_einzug richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Der Ausbau der Radwege kommt nicht auf Touren. Die Bilanz f\u00fcr 2024 f\u00e4llt mager aus, wie sich auf Nachfrage unserer Redaktion bei der Stadt zeigt. Neu im Radhauptnetz dazugekommen sind demnach 400 Meter auf der Koblenzer Stra\u00dfe und 90 Meter auf der Martinstra\u00dfe \u2013 in beiden F\u00e4llen baulich getrennt als \u201eProtected Bike Lane\u201c. Weitere 400 Meter entstanden Am Sch\u00f6nenkamp, wo rot asphaltiert wurde. Auf insgesamt 2,8 Kilometer f\u00fcr das Kostenpflichtiger Inhalt <a href=\"https:\/\/rp-online.de\/nrw\/staedte\/duesseldorf\/verkehr\/stadt-duesseldorf-will-tempo-30-und-radweg-auf-der-luegallee_aid-110361869\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vorjahr kommt man nun nur, wenn man 1,8 Kilometer auf der Luegallee hinzurechnet.<\/a> Sie war allerdings bereits zur Bilanz f\u00fcr 2023 gez\u00e4hlt worden, als f\u00fcr den Test markiert worden war. Wirklich neu ist die Spur f\u00fcr Radfahrer dort also nicht. Rechnet man die Stra\u00dfe in Oberkassel raus, k\u00e4me die Stadt also nicht mal auf einen Kilometer f\u00fcr 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Ausbau der Radwege kommt nicht auf Touren. Die Bilanz f\u00fcr 2024 f\u00e4llt mager aus, wie sich auf&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":158272,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1831],"tags":[19298,3364,29,3405,30,20080,1209],"class_list":{"0":"post-158271","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duesseldorf","8":"tag-19298","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-duesseldorf","12":"tag-germany","13":"tag-meter","14":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114611639009410998","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158271"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158271\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}