{"id":158788,"date":"2025-06-02T08:16:09","date_gmt":"2025-06-02T08:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/158788\/"},"modified":"2025-06-02T08:16:09","modified_gmt":"2025-06-02T08:16:09","slug":"nachhaltig-mobil-in-laendlichen-raeumen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/158788\/","title":{"rendered":"Nachhaltig mobil in l\u00e4ndlichen R\u00e4umen"},"content":{"rendered":"<p>Wie gelingt nachhaltige Mobilit\u00e4t in l\u00e4ndlichen R\u00e4umen? Welche Rollen spielen dabei die individuelle Mobilit\u00e4t und der \u00d6PNV? Wie entstehen neue Mobilit\u00e4tsangebote \u2013 und wie k\u00f6nnen Kommunen ein hochwertiges und vernetztes Mobilit\u00e4tsangebot entwickeln, das zu ihren individuellen Gegebenheiten und den Bed\u00fcrfnissen ihrer B\u00fcrger*innen passt? Diesen Fragen sind die Planersociet\u00e4t Frehn Steinberg Partner und das Wuppertal Institut im Auftrag des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr (BMV) nachgegangen. Das Ergebnis ist der umsetzungsorientierte Handlungsleitfaden &#8222;Nachhaltig mobil in l\u00e4ndlichen R\u00e4umen&#8220;. Er soll Kommunen bei der Weiterentwicklung ihrer Mobilit\u00e4tsangebote unterst\u00fctzen und enth\u00e4lt erfolgreich umgesetzte Praxisbeispiele aus verschiedenen Regionen Deutschlands, wie Plusbuslinien, Bedarfsverkehre, Shuttles, B\u00fcrgerbusse oder Car- und Bikesharing-Konzepte.<\/p>\n<p>Der Leitfaden zeigt L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr eine breitere Verkehrsmittelwahl (Multimodalit\u00e4t) und zur Verkn\u00fcpfung verschiedener Verkehrsmittel (Intermodalit\u00e4t). Zielf\u00fchrend sei vor allem eine Kombination aufeinander aufbauender Mobilit\u00e4tsangebote, so die Autor*innen, zum Beispiel:<\/p>\n<ul>\n<li>ein starker Linienverkehr auf regionalen Hauptachsen, per Zug und\/oder mit Schnell- oder Regio-Buslinien,<\/li>\n<li>die Versorgung durch den klassischen \u00d6PNV in Kombination mit flexiblen und alternativen Angeboten,<\/li>\n<li>Fl\u00e4chenerschlie\u00dfung durch erg\u00e4nzende Verkehrsmittel, etwa durch ein gut ausgebautes Radwegenetz und Sharing-Angebote,<\/li>\n<li>b\u00fcrgerschaftlich organisierte Mobilit\u00e4tsangebote<\/li>\n<li>und Verkn\u00fcpfungs-Angebote wie Park+Ride oder Bike+Ride.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Um den Kommunen praxiserprobte L\u00f6sungen an die Hand zu geben, haben die Autor*innen einen Werkzeugkasten f\u00fcr nachhaltige l\u00e4ndliche Mobilit\u00e4t mit Praxisbeispielen entwickelt: Sie stellen nachhaltige Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen vor, die in ihren Kommunen erfolgreich dazu beigetragen haben, die Abh\u00e4ngigkeit vom eigenen Pkw zu reduzieren und die bedarfsgerechte Versorgung der Bev\u00f6lkerung mit inter- und multimodaler Mobilit\u00e4t zu verbessern.<\/p>\n<p>Zus\u00e4tzlich enth\u00e4lt der 74-seitige Leitfaden konkrete Handlungsempfehlungen f\u00fcr kommunale Akteur*innen zur zielgerichteten Konzeption und Ausgestaltung l\u00e4ndlicher Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen: von der Erfassung der r\u00e4umlichen Gegebenheiten und der spezifischen Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnisse der Bev\u00f6lkerung \u00fcber die Zusammenarbeit mit allen relevanten Stakeholdern und die Auswahl geeigneter Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen bis hin zur Akquise von F\u00f6rdermitteln und der Umsetzung der erarbeiteten Konzepte.<\/p>\n<p>Der Leitfaden &#8222;Nachhaltig mobil in l\u00e4ndlichen R\u00e4umen&#8220; steht \u00fcber den nachfolgenden Link kostenfrei zum Download bereit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wie gelingt nachhaltige Mobilit\u00e4t in l\u00e4ndlichen R\u00e4umen? 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