Im Mai bringen chinesische Hersteller wie bereits das gesamte Jahre deutlich mehr Stromer an ihre Kunden. US-Konkurrent Tesla hingegen schw\u00e4chelt auf dem chinesischen Markt. Das d\u00fcrfte am Handelskrieg mit den USA liegen.<\/strong><\/p>\n Die chinesischen Elektrofahrzeughersteller haben im Mai einen weiteren starken Wachstumsmonat verzeichnet, w\u00e4hrend die Verk\u00e4ufe von Tesla weiter abgesackt sind. Li Auto lieferte im Mai 40.856 Fahrzeuge aus, 17 Prozent mehr als vor einem Jahr. Xpeng verkaufte 33.525 Fahrzeuge, 230 Prozent mehr als im Vorjahr. <\/p>\n Nio lieferte im Mai 23.231 Fahrzeuge aus, ein Plus von 13 Prozent. Zusammengenommen setzte das Trio 97.612 Fahrzeuge ab, fast 50 Prozent mehr als vor einem Jahr. In diesem Jahr haben die drei Elektroautohersteller bis Mai bereits 419.462 Fahrzeuge an die Kunden gebracht, 69 Prozent mehr als zum gleichen Zeitpunkt im Jahr 2024.<\/p>\n BYD, Chinas gr\u00f6\u00dfter Hersteller von Elektrofahrzeugen, lieferte 376.930 Autos aus, 14 Prozent mehr als vor einem Jahr, darunter 204.369 rein batterieelektrisch betriebene Pkw (Battery Electric Vehicle – BEV). Der BEV-Absatz von BYD stieg im Vergleich zum Vorjahresmonat um 40 Prozent. In den ersten f\u00fcnf Monaten des Jahres ist der BEV-Absatz von BYD um 41 Prozent geklettert.<\/p>\n Chinesen d\u00fcrften amerikanische Autos meiden<\/p>\n Tesla berichtet keine regionalen Absatzzahlen, aber die Analysten beobachten die Daten von Branchenanbietern. Die Verk\u00e4ufe aus China im April, einschlie\u00dflich der Exporte, beliefen sich bei Tesla auf etwa 58.000 Fahrzeuge, was einem R\u00fcckgang von 6 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht. Hinzu kommt, dass die Einzelhandelsverk\u00e4ufe an chinesische Kunden in den ersten acht Wochen des zweiten Quartals gegen\u00fcber dem Vorjahr um etwa 23 Prozent gefallen sind.<\/p>\n