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Der BVG-Betriebshof an der Cicerostra\u00dfe in Wilmersdorf<\/p>\n
Foto: dpa\/Robert Schlesinger<\/p>\n
Die Nutzung des zentralsten Busdepots der BVG ist seit Ende Januar \u00bbmassiv eingeschr\u00e4nkt\u00ab. Denn die Service- und Werkstatthalle f\u00fcr 250 Busse des nicht einmal 500 Meter vom Kurf\u00fcstendamm entfernt gelegenen Betriebshofs Cicerostra\u00dfe in Wilmersdorf musste wegen Einsturzgefahr gesperrt werden. Der Fahrzeugpark vieler Innenstadtbuslinien wie M19, M29, M46 oder M48 ist hier stationiert, insbesondere Doppeldecker.<\/p>\n
Der s\u00fcdliche Teil der um 1957 errichteten Halle, die als \u00bbdas zentrale Geb\u00e4ude des Busbetriebsbahnhofes\u00ab bezeichnet wird, ist aus Spannbeton. \u00bbDer
verwendete Stahl birgt das Risiko eines Versagens aufgrund einer Spannungsrisskorrosion\u00ab, hei\u00dft es in der nun ver\u00f6ffentlichten Ausschreibung, mit der die Berliner Verkehrsbetriebe Planer f\u00fcr einen Neubau suchen. Unmittelbar nach \u00dcbergabe der Analyse am 27. Januar sei der Hallenteil gesperrt worden.<\/p>\n
Eine Teilerneuerung oder Teilsanierung werde \u00bbaufgrund des ohnehin abgelaufenen Nutzungsvorrats verworfen\u00ab, hei\u00dft es in der Ausschreibung. Das Geb\u00e4ude ist also ein wirtschaftlicher Totalschaden. Stattdessen soll ein Neubau entstehen, dessen Kosten auf 66 Millionen Euro gesch\u00e4tzt werden.<\/p>\n
\u00bbDauerhaft und langfristig\u00ab solle der Betriebshof f\u00fcr 208 Busse \u00bbunter Ber\u00fccksichtigung der kommenden Fahrzeuggeneration\u00ab erneuert werden, so die BVG. Es soll also alles schon f\u00fcr den Unterhalt von Elektrobussen vorbereitet werden.<\/p>\n
Zun\u00e4chst soll neben dem einsturzgef\u00e4hrdeten Teil des Geb\u00e4udes die neue Instandhaltungswerkstatt entstehen. Anschlie\u00dfend soll die marode Halle abgerissen und auf deren Fl\u00e4che die neue Servicewerkstatt gebaut werden. Anschlie\u00dfend soll auch der n\u00f6rdliche Hallenteil verschwinden, der noch den Serviceteil der Werkstatt beherbergt<\/a>. Stattdessen sollen k\u00fcnftig dort Busse abgestellt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n Der Terminplan ist straff. Nach Planungsbeginn im Juli soll im Dezember der Aufsichtsrat der BVG die Beauftragung der Neubauten beschlie\u00dfen. Im Oktober 2026 soll der Bau der neuen Instandhaltungswerkstatt beginnen und genau ein Jahr sp\u00e4ter in Betrieb genommen werden. Im Oktober 2028 soll die neue Servicehalle betriebsbereit sein. Im Juni 2029 soll mit der \u00dcbergabe der neuen Abstellfl\u00e4chen die Ma\u00dfnahme abgeschlossen sein.<\/p>\n Damit das klappt, muss nicht nur bei der Auftragsvergabe und den Planungs- und Bauleistungen nun alles klappen, sondern auch bei externen Stellen wie den Wasserbetrieben oder dem Bezirksamt Charlottenburg-Wilmersdorf, das den Bau genehmigen muss.<\/p>\n