{"id":167394,"date":"2025-06-05T14:56:15","date_gmt":"2025-06-05T14:56:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/167394\/"},"modified":"2025-06-05T14:56:15","modified_gmt":"2025-06-05T14:56:15","slug":"fahrradverbaende-kritisierten-entscheidung-so-reagiert-die-bvg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/167394\/","title":{"rendered":"Fahrradverb\u00e4nde kritisierten Entscheidung \u2013 so reagiert die BVG"},"content":{"rendered":"

Der am Mittwoch angeordnete R\u00fcckbau des Pop-up-Radwegs an der Kantstra\u00dfe in Berlin-Charlottenburg st\u00f6\u00dft bei Verb\u00e4nden und Politikern auf Kritik. Fahrgastvertreter und die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) reagieren dagegen positiv. Per Pressemitteilung hatte Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) den Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf angewiesen, den 2020 zu Corona-Zeiten am rechten Fahrbahnrand markierten Fahrradstreifen wieder zu entfernen.<\/a> <\/p>\n

Durch den Umbau Platz f\u00fcr die Feuerwehr geschaffen werden. Am Fahrbahnrand sollen k\u00fcnftig wieder Autos parken. Bonde schrieb an das Bezirksamt: \u201eEs wird um eine z\u00fcgige und kooperative Umsetzung gebeten, um das schon zu lange andauernde Provisorium wieder in geordnete Zust\u00e4nde zu \u00fcberf\u00fchren.\u201c<\/p>\n

Die Tagesspiegel-App Aktuelle Nachrichten, Hintergr\u00fcnde und Analysen direkt auf Ihr Smartphone. Dazu die digitale Zeitung. Hier gratis herunterladen. <\/a><\/p>\n

Mit Bondes Entscheidung ist der seit Jahren andauernde Streit um den Radweg nun eskaliert. Fahrradaktivist Heinrich Str\u00f6\u00dfenreuther, der den neuen Radweg vor f\u00fcnf Jahren mit einer Sekttaufe feierte,<\/a> schrieb am Donnerstag: \u201eDie Weisung von Senatorin Bonde zur Umgestaltung der Kantstra\u00dfe ist ein R\u00fcckschritt ins letzte Jahrhundert \u2013 und ein Bruch mit dem Mobilit\u00e4tsgesetz und mit jeder Vorstellung von einem Miteinander in einer sicheren, gerechten Stadt.\u201c Str\u00f6\u00dfenreuthers Fazit: \u201eSch\u00e4big. Riskant. Lebensgef\u00e4hrlich. Und illegal.\u201c <\/p>\n

Fahrradclub ADFC ruft zu Demonstration auf <\/p>\n

Der Verein Changing Cities schrieb einen offenen Brief an Bonde: \u201eSie haben nahezu alle Radwegeprojekte gestoppt, Sie haben die Planung von acht der neun Radschnellverbindungen eingefroren, Sie wollen vier von sechs Fahrradparkh\u00e4usern nicht bauen lassen, Sie haben das Fahrradleihsystem abgeschafft. Gestern sind Sie noch einen Schritt weitergegangen und haben den Radweger\u00fcckbau in der Kantstra\u00dfe angeordnet.\u201c <\/p>\n

Empfohlener redaktioneller Inhalt<\/p>\n

An dieser Stelle finden Sie einen von unseren Redakteuren ausgew\u00e4hlten, externen Inhalt, der den Artikel f\u00fcr Sie mit zus\u00e4tzlichen Informationen anreichert. Sie k\u00f6nnen sich hier den externen Inhalt mit einem Klick anzeigen lassen oder wieder ausblenden. <\/p>\n

Externen Inhalt anzeigen <\/p>\n

Ich bin damit einverstanden, dass mir der externe Inhalt angezeigt wird. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. Mehr Informationen dazu erhalten Sie in den Datenschutz-Einstellungen. Diese finden Sie ganz unten auf unserer Seite im Footer, sodass Sie Ihre Einstellungen jederzeit verwalten oder widerrufen k\u00f6nnen. <\/p>\n

Der Fahrradclub ADFC reagierte entsetzt. \u201eWir brauchen Sicherheit f\u00fcr alle und nicht noch mehr R\u00fcckschritte\u201c, sagte Sprecherin Lisa Feitsch. Statt des Radweges sollte auf die Parkspur verzichtet werden. F\u00fcr den 16. Juni ruft der Club ab 17.30 Uhr zu einer Demonstration am Savignyplatz auf.\u00a0<\/p>\n

Dort war im Februar 2020 ein Radfahrer von einem Raser get\u00f6tet worden.<\/a>\u00a0Der Unfall war ein Grund, den Pop-up-Radweg zu markieren. Ragnhild Soerensen von Changing Cities sagte: \u201e55 Verkehrstote im Jahr 2024 sind keine zuf\u00e4lligen Unf\u00e4lle, sondern die Folge fataler verkehrspolitischer Entscheidungen.\u201c <\/p>\n

Feuerwehr braucht Platz f\u00fcr Drehleitern <\/p>\n

Die Bundestagsabgeordnete Lisa Paus (Gr\u00fcne) sagte: \u201eDer geplante Umbau der Kantstra\u00dfe gef\u00e4hrdet Menschenleben.\u201c Paus, die den Bezirk im Bundestag vertritt, warf Bonde vor, \u201esich \u00fcber kluge Vorschl\u00e4ge vom Bezirk, den Verb\u00e4nden und auch der Feuerwehr hinwegzusetzen\u201c.<\/p>\n

Der fr\u00fchere Bundesdatenschutzbeauftragte Peter Schaar, ebenfalls Gr\u00fcnen-Mitglied, schrieb bei X: \u201eDer CDU-SPD-Senat arbeitet hart daran, dass Berlin zur fahrradfeindlichsten Metropole Europas wird.\u201c<\/p>\n

Bonde begr\u00fcndet ihre Anordnung mit der Sicherheit: Weil die Feuerwehr mit Drehleitern nicht Menschen aus den oberen Stockwerken der H\u00e4user retten kann, muss die Kantstra\u00dfe umgebaut werden. Diese Drehleitern reichen nicht \u00fcber Parkspur und Radweg hinweg. Der Bezirk hatte vorgeschlagen, den Mittelstreifen etwas schmaler zu machen, damit die Feuerwehr mehr Aufstellfl\u00e4che bekommt. Dies lehnt der Senat als zu teuer ab. <\/p>\n

Charlottenburg-Wilmersdorf Newsletter<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mehr Neuigkeiten zum Bezirk gibt es in unserem Newsletter \u2014 jede Woche per E-Mail. <\/p>\n

Unter anderem der ADFC schl\u00e4gt vor, auf die wenigen Autoparkpl\u00e4tze zu verzichten, dann w\u00e4re das Problem gel\u00f6st.\u00a0Beim Bau der Pop-up-Radwege war der Parkstreifen im \u00f6stlichen Teil der Kantstra\u00dfe zwischen Fahrbahn und Radweg verlagert worden. Fahrende Autos hatten nur noch eine Spur, die Busse der BVG standen deshalb im Stau.<\/p>\n

Fahrgastverband Igeb fordert scharfe Kontrollen <\/p>\n

Deshalb begr\u00fc\u00dfte der Fahrgastverband Igeb die Entscheidung von Bonde. Die Igeb hatte sich schon immer f\u00fcr einen Bussonderstreifen in der Kantstra\u00dfe ausgesprochen. Es sei zwar keine ideale L\u00f6sung, wenn dieser auch von Radfahrern genutzt werde, sagte Sprecher Christian Linow. Eine ideale L\u00f6sung k\u00f6nne es in der Kantstra\u00dfe nicht geben, da diese zu eng sei. <\/p>\n

Entscheidend sei, dass die Busspur nicht zugeparkt werde. Das Ordnungsamt m\u00fcsse dies vor allem in den ersten Wochen scharf kontrollieren, sagte Linow. F\u00fcr Radfahrer sollte in einer Parallelstra\u00dfe m\u00f6glichst schnell eine alternative Route entstehen.<\/p>\n

Die BVG teilte mit: \u201eWir bef\u00fcrworten grunds\u00e4tzlich alle Ma\u00dfnahmen, die unseren Busverkehr schneller,\u00a0verl\u00e4sslicher und damit p\u00fcnktlicher machen. Busspuren, die auch f\u00fcr den Radverkehr freigegeben sind, sind in Berlin an vielen Stellen die Regel und eine L\u00f6sung, wenn eine getrennte F\u00fchrung nicht m\u00f6glich ist und das Radverkehrsaufkommen nicht zu hoch ist.\u201c <\/p>\n

Der stellvertretende Fraktionsvorsitzende der Bezirks-FDP, Johannes Heyne, erinnerte an den Vorschlag seiner Partei, den Mittelstreifen komplett zu beseitigen. Dann w\u00e4re gen\u00fcgend Platz vorhanden f\u00fcr Autos, Fahrr\u00e4der und Feuerwehr. Heyne kritisierte Bezirksstadtrat Oliver Schruoffeneger (Gr\u00fcne), weil dieser die Probleme mit dem Brandschutz jahrelang ignoriert habe. Heyne lobte die Senatsverkehrsverwaltung, dass sie der \u201ePflicht nachkommt, dieses Drama zu beenden\u201c.<\/p>\n

Die SPD-Fraktion des Bezirks kritisierte Verkehrssenatorin Bonde und das Bezirksamt gleicherma\u00dfen: Dieses habe \u201ez\u00f6gerlich und unkoordiniert\u201c agiert. \u201eMir fehlt f\u00fcr das Verhalten des Bezirksamtes jedes Verst\u00e4ndnis. Zum einen stellt es eine unmittelbare Gefahrensituation f\u00fcr die Bewohner in der Kantstra\u00dfe fest, zum anderen verhindert es eine schnelle Beseitigung der Gefahren\u201c, sagte Wolfgang Tillinger von der SPD-Fraktion. Dem Senat gehe es \u201eeher um eine Machtdemonstration als um eine langfristige L\u00f6sung, die alle Seiten miteinschlie\u00dft\u201c.<\/p>\n

Mehr zum Thema Senat ordnet R\u00fcckbau in der Kantstra\u00dfe an Berlins umstrittenster Pop-up-Radweg muss weg <\/a>Radweg und Brandschutz in der Berliner Kantstra\u00dfe Zwangsumz\u00fcge doch noch nicht vom Tisch? <\/a>Club fordert Aufhebung von Parkpl\u00e4tzen ADFC demonstriert gegen Radstreifen-Tausch auf der Berliner Kantstra\u00dfe <\/a><\/p>\n

Stadtrat\u00a0Schruoffeneger hatte schon am Mittwoch kritisiert, dass die Verkehrsverwaltung zu ihrer Anweisung \u201ekeinerlei Pl\u00e4ne, Skizzen, Daten oder Zahlen und auch keine Begr\u00fcndung\u201c mitgeliefert habe. \u201eIch bedauere, dass die Verkehrssenatorin nicht \u00fcber die Kraft verf\u00fcgt, sich der vom Bezirk vorgeschlagenen L\u00f6sung anzuschlie\u00dfen, sondern stattdessen ein verkehrspolitisches Exempel statuieren m\u00f6chte\u201c, sagte Schruoffeneger. Als zust\u00e4ndiger Stadtrat vertritt der Gr\u00fcnen-Politiker die offizielle Position des Bezirksamtes. <\/p>\n

Heinrich Str\u00f6\u00dfenreuther<\/a> appellierte an Schruoffeneger: \u201eTun Sie alles, was rechtlich m\u00f6glich ist, um diese Weisung zu\u00a0verz\u00f6gern, untergraben, ins L\u00e4cherliche zu ziehen oder zur\u00fcckzuweisen.\u201c <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der am Mittwoch angeordnete R\u00fcckbau des Pop-up-Radwegs an der Kantstra\u00dfe in Berlin-Charlottenburg st\u00f6\u00dft bei Verb\u00e4nden und Politikern auf…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":167395,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,531,29,1923,30,57831,2382],"class_list":{"0":"post-167394","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-charlottenburg-wilmersdorf","10":"tag-deutschland","11":"tag-fahrrad-und-verkehr","12":"tag-germany","13":"tag-lisa-paus","14":"tag-senat"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114631343095591065","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167394"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167394\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}