Der Verband der Autoindustrie stellt sich gegen das von der EU geplante Verbrenner-Aus ab 2035. In einem Strategiepapier fordert der VDA Anpassungen der Klimaziele. Es gehe um den Standort und um Arbeitspl\u00e4tze.<\/p>\n
Die deutschen Autohersteller und -zulieferer fordern die Bundesregierung und die EU auf, das f\u00fcr 2035 geplante Verbot neuer Autos mit Verbrennungsmotoren zur\u00fcckzunehmen.<\/p>\n
In einem noch unver\u00f6ffentlichten \u201eZehn-Punkte-Plan f\u00fcr eine klimaneutrale Mobilit\u00e4t\u201c fordert der Verband der Automobilindustrie (VDA) eine \u201eAnpassung des Reduktionsziels auf minus 90 Prozent ab 2035\u201c. Der Plan liegt POLITICO Pro \u201eIndustrie & Handel\u201c <\/a>exklusiv vor und soll am Freitag vorgestellt werden.<\/p>\n VDA-Chefin Hildegard M\u00fcller sagte POLITICO, \u201eso k\u00f6nnen auch nach 2035 noch eine begrenzte Zahl neue Verbrenner zugelassen werden\u201c. Zus\u00e4tzliche Emissionen k\u00f6nnten \u00fcber \u201eambitioniertere Ziele f\u00fcr die erneuerbaren Kraftstoffe\u201c kompensiert werden.<\/p>\n Die Lobby-Organisation repr\u00e4sentiert 620 Hersteller und Zulieferer. Der VDA fordert mit dem Papier erstmals \u00f6ffentlich, das 2035-Ziel anzupassen. Es besagt, dass ab 2035 nur noch Fahrzeuge ohne CO\u2082-Aussto\u00df \u2014 also Elektroautos \u2014 zugelassen werden d\u00fcrfen.<\/p>\n Dieser Text erschien zuerst im <\/b>POLITICO PRO Industrie und Handel<\/b><\/a>.<\/b><\/p>\n Leaks, Analysen und investigative Recherchen zur Industrie- und Handelspolitik, die Deutschlands wirtschaftliche und politische Zukunft pr\u00e4gen \u2013 in einem Newsletter. Jeden Tag um 6 Uhr. <\/b>Hier<\/b><\/a> gehts zur Anmeldung.<\/b><\/p>\n \u201eEs fehlen in vielen L\u00e4ndern Europas vor allem Lades\u00e4ulen, moderne Stromnetze und Kaufanreize, zum Beispiel steuerliche Anreize\u201c, sagte M\u00fcller. Die Nachfrage nach E-Autos bleibe \u201edeutlich hinter dem zur\u00fcck, was f\u00fcr die Erreichung der Klimaziele notwendig w\u00e4re\u201c.<\/p>\n Die Folge: \u201eDas Verbrenner-Aus ist so nicht realisierbar, es braucht eine ehrliche Betrachtung der Realit\u00e4ten und Rahmenbedingungen.\u201c Dies sei auch f\u00fcr den Standort und die Arbeitspl\u00e4tze entscheidend.<\/p>\n Mit angepassten Flottengrenzwerten lie\u00dfe sich die \u201eEntwicklung und Produktion von Verbrennungsmotoren \u2013 in der wir technologisch f\u00fchrend sind \u2013 in Europa halten\u201c. Andere Regionen wie China und die USA h\u00e4tten kein Null-Gramm-Ziel festgelegt. Auch k\u00fcnftig w\u00fcrde die Industrie \u201eVerbrenner in andere Weltregionen verkaufen\u201c.<\/p>\n Regierungen, Lobbyisten und Autobauer in Europa \u2014 auch in Deutschland \u2014 fordern mit zunehmendem Nachdruck, das EU-Gesetz abzuschw\u00e4chen oder ganz zur\u00fcckzunehmen. Die Europ\u00e4ische Volkspartei, gr\u00f6\u00dfte Fraktion im EU-Parlament, der auch die CDU\/CSU angeh\u00f6rt, hat bereits angek\u00fcndigt, das Gesetz kippen zu wollen.<\/p>\n