![\"Die](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/315380378.jpg\")
<\/a> <\/p>\nDie neuen ICE L verf\u00fcgen \u00fcber fast 600 Sitzpl\u00e4tze.<\/p>\n
(Foto: picture alliance\/dpa)<\/p>\n
Auch den Fahrgastverband Pro Bahn \u00fcberzeugen die Zahlen der Bahn nicht. „Insgesamt erscheint uns die Fahrzeugstrategie h\u00f6chst chaotisch“, sagte Vorstand Iffl\u00e4nder. Er verweist vor allem auf Ausmusterungen \u00e4lterer Z\u00fcge. „Auf vielen Verbindungen werden wir weniger Sitzpl\u00e4tze bekommen, zumindest vor\u00fcbergehend, bis irgendwann mal die neuen Z\u00fcge da sind.“<\/p>\n
Besonders betroffen seien die Ost-West-Verbindungen Wiesbaden-Frankfurt-Leipzig-Dresden sowie Hamburg-NRW-Bonn-Frankfurt-N\u00fcrnberg-Wien, auf denen k\u00fcnftig \u00f6fter der zweite Zugteil fehlen werde. „F\u00fcr uns Fahrg\u00e4ste bedeutet das kurz und knapp: Es wird eng und voll. Verkehrswende – nein, danke.“<\/p>\n
Bahn verkauft KISS-Z\u00fcge<\/p>\n
Konkret hat die Bahn im April dieses Jahres 14 \u00e4ltere ICE 3 der Baureihe 406 aus dem Betrieb genommen. Zehn weitere Z\u00fcge der Baureihe 415 – der sogenannte ICE T – gelten ebenfalls als st\u00f6ranf\u00e4llig und wartungsintensiv und sollen schrittweise bis zum Jahresende in Ruhestand gehen.<\/p>\n
Hinzu kommen rund drei Dutzend ICE-2-Z\u00fcge, die bereits seit 1996 im Einsatz sind. Bis Ende 2027 sollen sie nach und nach aus dem Verkehr genommen werden. Schlie\u00dflich hat die Bahn k\u00fcrzlich 17 Doppelstockz\u00fcge vom Typ „Intercity 2 KISS“ an die \u00d6sterreichische Bundesbahn verkauft. Die Bahn hatte die Z\u00fcge erst 2019 gebraucht erworben, „um Lieferprobleme bei anderen Fahrzeugen zu \u00fcberbr\u00fccken“, wie es hie\u00df. Diese seien inzwischen behoben.<\/p>\n
Flottenzahl wird schwanken<\/p>\n
Es sei fraglich, ob die wegfallenden Z\u00fcge durch die teils verz\u00f6gerten Neuzug\u00e4nge schnell genug ersetzt werden k\u00f6nnten, betonte Iffl\u00e4nder. Die Folgen seien schon jetzt sichtbar. „Der Fr\u00fchzug ab Leipzig entf\u00e4llt zum Fahrplanwechsel, weil er bisher mit einem f\u00fcnfteiligen ICE T gefahren wird, die zum Fahrplanwechsel abgestellt werden sollen“, sagte er.<\/p>\n
Die Bahn r\u00e4umt ein, dass die ICE-Flottenzahl in den kommenden Jahren infolge der Ausmusterungen und des Zulaufs neuer Z\u00fcge leichten Schwankungen unterliegen werde. Mittelfristig verbleibe die Zahl aber „auf vergleichbarem Niveau bei steigenden Sitzplatzzahlen“.<\/p>\n
Iffl\u00e4nder ist skeptisch. „Auf dem Papier w\u00e4chst zwar theoretisch bis 2029 die Sitzplatzkapazit\u00e4t, praktisch sinkt sie aber wegen schlechter Flottenverf\u00fcgbarkeit, da auch neuwertige Fahrzeuge inzwischen oft defekt vor den Werken stehen.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"„H\u00f6chst chaotische Zugstrategie“ Bahn bekommt endlich die ersten neuen ICE L 09.06.2025, 09:29 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":176398,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2030,29,30,13,2229,14,15,12,10,8,9,11,55,2869],"class_list":{"0":"post-176397","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deutschland","8":"tag-deutsche-bahn","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-headlines","12":"tag-ice","13":"tag-nachrichten","14":"tag-news","15":"tag-schlagzeilen","16":"tag-top-news","17":"tag-top-meldungen","18":"tag-topmeldungen","19":"tag-topnews","20":"tag-wirtschaft","21":"tag-zugverkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114652635747531958","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176397\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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