\nAngesichts anhaltender Probleme im Bahnverkehr zwischen Leipzig und Chemnitz dringt die Bahninitiative Chemnitz auf Abhilfe durch zus\u00e4tzliche Z\u00fcge auf Ausweichstrecken. „Unsere schlimmsten Bef\u00fcrchtungen werden Realit\u00e4t“, erkl\u00e4rte Sprecher Sebastian Drechsler. Die Regionalexpress-Linie 6, die beide St\u00e4dte verbindet und f\u00fcr Chemnitz eine wichtige Anbindung an den Bahnknoten Leipzig ist, entwickle sich zu einem „Totalausfall“. Zugausf\u00e4lle, Versp\u00e4tungen und Kapazit\u00e4tsengp\u00e4sse sorgten f\u00fcr Frust bei Fahrg\u00e4sten.\n<\/p>\n
Bahninitiative fordert zus\u00e4tzliche Waggons und mehr Intercitys \u00fcber Dresden<\/p>\n
\nDie Initiative fordert, zus\u00e4tzliche Lokomotiven und Wagen zu mieten, um Ausf\u00e4lle abzumildern. Au\u00dferdem sollen als \u00dcbergangsl\u00f6sung zus\u00e4tzliche Z\u00fcge \u00fcber Riesa verkehren, um mehr Kapazit\u00e4ten zu schaffen. Das geschieht bisher nur zu besonderen Gro\u00dfveranstaltungen. \u00dcber Riesa k\u00f6nnten dann die Elektrotriebz\u00fcge des Verkehrsverbundes Mittelsachsen (VMS) fahren – vorausgesetzt, die MRB hat gen\u00fcgend geschulte Lokf\u00fchrer f\u00fcr diese Fahrten. Zwischen Chemnitz und Leipzig direkt geht es nur mit Dieselfahrzeugen.\n<\/p>\n
\nGefordert wird von der Bahninitiative auch eine Ausweitung der Intercity-Verbindung zwischen Chemnitz und Rostock \u00fcber Berlin und Dresden auf einen Zwei-Stunden-Takt. Das w\u00fcrde die Verbindung \u00fcber Leipzig entlasten, hei\u00dft es. Aktuell fahren zwei Z\u00fcge morgens Richtung Norden und abends zur\u00fcck nach Chemnitz – bezahlt vom Freistaat Sachsen. Fraglich ist, ob die Deutsche Bahn gen\u00fcgend Z\u00fcge und Personal f\u00fcr die Verbindung in Reserve h\u00e4tte. Zudem hat die Deutsche Bahn an Wochenenden noch eine Nonstop-IC-Verbindung zwischen Berlin und Chemnitz aufgelegt – mit Fehlstart am 1. Mai. Der Premierenzug fiel aus.\n<\/p>\n