{"id":180874,"date":"2025-06-11T02:51:24","date_gmt":"2025-06-11T02:51:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/180874\/"},"modified":"2025-06-11T02:51:24","modified_gmt":"2025-06-11T02:51:24","slug":"ostsee-express-von-berlin-nach-warnemuende-vor-realisierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/180874\/","title":{"rendered":"Ostsee-Express von Berlin nach Warnem\u00fcnde vor Realisierung"},"content":{"rendered":"<p class=\"font-sans font-medium\">Berlin. Der Berlin-Warnem\u00fcnde-Express (BWX) k\u00f6nnte demn\u00e4chst in Angriff genommen werden. Bund und Deutsche Bahn stellen 27 Millionen Euro bereit.<\/p>\n<p>Berlinerinnen und Berliner k\u00f6nnten bald auf einer weiteren Strecke an die <a href=\"https:\/\/www.morgenpost.de\/ratgeber-wissen\/reise\/ostsee\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Ostsee<\/a> kommen. Wie die \u201eM\u00e4rkische Allgemeine\u201c (MAZ) berichtet, steht der <strong>Berlin-Warnem\u00fcnde-Express (BWX)<\/strong> in den Startl\u00f6chern. Bund und <a href=\"https:\/\/www.morgenpost.de\/wirtschaft\/deutsche-bahn\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Deutsche Bahn<\/a> sollen 27 Millionen Euro bereitgestellt haben, um ein wichtiges Teilst\u00fcck der Strecke zu ert\u00fcchtigen, hei\u00dft es. Dabei handele sich um den 40 Kilometer langen Abschnitt zwischen Neustadt\/Dosse, Kyritz und Pritzwalk.<\/p>\n<p>    Auch interessant<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/406359515_1715861853_v1_1_200.jpeg\" class=\"block w-full aspect-[1\/1] \" alt=\"Wer nach Usedom will, muss am Mini-Bahnhof Z\u00fcssow umsteigen und hat oft eine Fahrt im \u00fcberf\u00fcllten Regionalzug hinter sich.\" title=\"Wer nach Usedom will, muss am Mini-Bahnhof Z\u00fcssow umsteigen und hat oft eine Fahrt im \u00fcberf\u00fcllten Regionalzug hinter sich.\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Bedingung ist die Sanierung der Bahnstrecke zwischen <a href=\"https:\/\/www.morgenpost.de\/berlin\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Berlin<\/a> und Hamburg. \u00dcber die Strecke m\u00fcsse Baumaterial bis nach Neustadt gebracht werden, wo im August die<strong> Generalsanierung <\/strong>beginnen soll. \u201eDieser Ausbau hilft uns ungemein. Denn der Kosten-Nutzen-Indikator f\u00fcr das Gesamtprojekt BWX wird dadurch positiv beeinflusst\u201c, sagte Ralf B\u00f6hme, Vorstand der Deutsche Eisenbahn Service AG (Desag) der \u201eMAZ\u201c.<\/p>\n<p>F\u00fcr die neue Strecke hat das Land Brandenburg eine Kosten-Nutzen-Analyse in Auftrag gegeben. Bisher noch ohne Ergebnis. Doch die Tendenz sei positiv, so B\u00f6hme. Der BWX w\u00fcrde von Berlin kommend \u00fcber Neustadt, Meyenburg, Karow und G\u00fcstrow bis<strong> Rostock-Warnem\u00fcnde<\/strong> fahren. Die Fahrtzeit betr\u00e4gt zwischen drei und vier Stunden. Vorher m\u00fcssen aber noch die L\u00e4nder Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern zustimmen und die Betriebskosten \u00fcbernehmen. Erst dann kann der BWX tats\u00e4chlich rollen und Urlauber an die Ostsee bringen.<\/p>\n<p rel=\"author\" class=\"text-brand\">BM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Berlin. 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