Seit Monaten schlagen Fluggesellschaften Alarm, dass Deutschland im Luftverkehr abgeh\u00e4ngt w\u00fcrde. N\u00fcrnbergs Flughafenchef und der BDL stimmen in die Warnung ein.<\/p>\n
Die Standortkosten an deutschen Flugh\u00e4fen sind zu hoch \u2013 schon seit Monaten klagen die Fluggesellschaften dar\u00fcber. Die irische Billiglinie Ryanair<\/a> hat deshalb bereits Flugzeuge aus Deutschland abgezogen. Manche Flugh\u00e4fen wie Leipzig\/Halle fliegt die Airline gar nicht mehr an. Der Flughafen N\u00fcrnberg ist davon bislang verschont geblieben<\/a> \u2013 dennoch schickt Flughafenchef Michael Hupe jetzt gemeinsam mit Joachim Lang, dem Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL), eine Warnung Richtung Berlin<\/a>.<\/p>\n Lang betonte bei einem Pressetermin am Dienstag, dass in Europa derzeit so viel geflogen werde wie noch nie. Der Luftverkehr in Deutschland habe hingegen noch immer nicht das Vor-Corona-Niveau von 2019 erreicht. Die Erholungsrate liege hierzulande bei 86 Prozent. Europaweit w\u00fcrden nur Finnland<\/a>, Schweden<\/a> und Slowenien<\/a> schlechter abschneiden, sagt Lang.<\/p>\n Grund daf\u00fcr seien die hohen staatlichen Standortkosten an deutschen Flugh\u00e4fen. Zu diesen rechnet Lang die Luftverkehrssteuer, die Geb\u00fchren f\u00fcr die Flugsicherung und die Luftsicherheitsabgaben \u2013 also jene Kosten, die Airlines<\/a> f\u00fcr die Sicherheitskontrolle der Passagiere zahlen. „Um es in Luftfahrtsprache zu sagen: Wir haben einen Str\u00f6mungsabriss und st\u00fcrzen ab“, warnt der Verbandsgesch\u00e4ftsf\u00fchrer weiter.<\/p>\n Durch die hohen Kosten erlebe Deutschland eine „dramatische Reduktion an Flugzielen“, zudem w\u00fcrden Fluggesellschaften bestehende Ziele weniger h\u00e4ufig anfliegen als bislang. Das habe inzwischen auch Folgen f\u00fcr den Wirtschaftsstandort Deutschland, etwa weil Gesch\u00e4ftsreisende schwieriger einen Flug zu Terminen finden w\u00fcrden.<\/p>\n Am Airport N\u00fcrnberg<\/a> ist das, wovor Branchenvertreter Joachim Lang warnt, bislang nicht eingetreten. Dennoch stimmt auch Flughafenchef Michael Hupe in seine Warnung ein. Er sagt, der Flughafen<\/a> habe sich eine strenge Preisdisziplin verordnet, um f\u00fcr Fluggesellschaften attraktiv zu bleiben. Die staatlichen Kosten wirkten sich so auf die Profitabilit\u00e4t aus. „Der Flughafen in Prag<\/a> verdient doppelt so viel pro Passagier wie wir. Wir k\u00f6nnen aber unsere Preise nicht erh\u00f6hen“, argumentiert Hupe. Andernfalls w\u00fcrden Airlines abwandern.<\/p>\n Lang vom BDL fordert deshalb von der neuen Bundesregierung<\/a>, die Luftverkehrssteuer komplett abzuschaffen. Ryanair habe zugesichert, dann 30 weitere Maschinen in Deutschland zu stationieren. Das bringe alleine etwa zwei Milliarden Euro Wertsch\u00f6pfung ins Land. Er ist \u00fcberzeugt, dass auch andere Fluggesellschaften \u00e4hnlich auf eine Abschaffung reagieren w\u00fcrden.<\/p>\n