{"id":183973,"date":"2025-06-12T07:17:10","date_gmt":"2025-06-12T07:17:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/183973\/"},"modified":"2025-06-12T07:17:10","modified_gmt":"2025-06-12T07:17:10","slug":"stau-auf-der-neuen-autobahn-wird-eingeplant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/183973\/","title":{"rendered":"Stau auf der neuen Autobahn wird eingeplant"},"content":{"rendered":"

Bei der Er\u00f6ffnung der A100-Verl\u00e4ngerung<\/a> vom Dreieck Neuk\u00f6lln zum Treptower Park wird der Stau gleich mitgeplant. Die Ampeln am Ende der Neubaustrecke sollen den Autoverkehr nur dosiert ins Stadtstra\u00dfennetz abflie\u00dfen lassen, damit auf den umliegenden Kreuzungen kein Chaos ausbricht. \u201eDaf\u00fcr nehmen wir R\u00fcckstau auf der Autobahn in Kauf\u201c, sagte Ronald Normann, Niederlassungsdirektor der Autobahn des Bundes (AdB), am Mittwoch im parlamentarischen Verkehrsausschuss. Aber: \u201eDie Masse der Zeit wird der Verkehr ohne Probleme laufen\u201c, lautete seine Prognose.<\/p>\n

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\u201eWir rechnen nicht mit viel Durchgangsverkehr\u201c, sagte der Beh\u00f6rdenchef zur Begr\u00fcndung. Die A100-Verl\u00e4ngerung werde im Wesentlichen vorhandenen Verkehr b\u00fcndeln, der bisher durchs umliegende Hauptstra\u00dfennetz flie\u00dft, etwa durch Grenzallee, Dammweg und K\u00f6penicker Landstra\u00dfe. Die von 2009 stammenden Entlastungsprognosen f\u00fcr diese Stra\u00dfen halte man weiter f\u00fcr aktuell.<\/p>\n

Vor allem die Gr\u00fcnen halten diese Prognosen allerdings f\u00fcr \u00fcberholt, weil die meisten Autos inzwischen mit Echtzeit-Navi ausgestattet sind, das den Fahrer im Zweifel auf Schleichwege lotst \u2013 auf Kosten der Anwohner. Dieses Ph\u00e4nomen \u201esp\u00fcren wir jetzt schon stark\u201c, sagte die zur Anh\u00f6rung geladene Treptow-K\u00f6penicker Verkehrsstadtr\u00e4tin Claudia Leistner (Gr\u00fcne). Hinzu komme beispielsweise in Alt-Treptow eine seit 2009 um 25 Prozent gewachsene Bev\u00f6lkerung. <\/p>\n

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Stellen Sie uns die Mittel zur Verf\u00fcgung, um die Menschen in den Kiezen zu sch\u00fctzen!<\/p>\n<\/blockquote>\n

Claudia Leistner<\/strong> (Gr\u00fcne), Stadtr\u00e4tin von Treptow-K\u00f6penick, an die Adresse des Senats<\/p>\n

Umso unverst\u00e4ndlicher sei, dass den Bezirken die Reduzierung des Durchgangsverkehrs in den Wohnstra\u00dfen \u201enoch erschwert wird\u201c, sagte sie mit Verweis auf den von der CDU-gef\u00fchrten Verkehrsverwaltung erlassenen Kiezblock-Stopp<\/a>, der zwei Beschl\u00fcsse der Bezirksverordnetenversammlung konterkariert.<\/p>\n

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Der Abschnitt nach Treptow soll in den Sommerferien freigegeben werden <\/p>\n

Der Senat hat nach Aussage von Verkehrsmanagement-Abteilungsleiter Christian Haegele Ampelschaltpl\u00e4ne in der Schublade, die nach Bedarf aktiviert und nachjustiert werden k\u00f6nnten. Mindestens in den ersten Monaten nach Freigabe der A100-Verl\u00e4ngerung ist Stau absehbar, weil die Elsenbr\u00fccke<\/a> bis Anfang 2026 weiterhin nur eine Fahrspur pro Richtung haben wird. Erst mit der Inbetriebnahme der neu gebauten westlichen Br\u00fcckenh\u00e4lfte soll dieses Nadel\u00f6hr sich weiten.<\/p>\n

Die Autobahn soll allerdings auf jeden Fall vorher freigegeben werden. \u201eWir pr\u00e4ferieren die letzte Augustwoche\u201c, sagte Normann. Eventuell verschiebe sich der Termin auf Anfang September; \u201ees soll ja auch feierlich er\u00f6ffnet werden\u201c. Insgesamt werden f\u00fcr die 3,2 Kilometer laut Normann 720 Millionen Euro verbaut \u2013 also knapp eine Viertelmillion Euro pro Meter.<\/p>\n

Ute Bonde verk\u00fcndet eine Senatsmeinung zum Weiterbau der Autobahn <\/p>\n

F\u00fcr den m\u00f6glichen 17. Bauabschnitt der Autobahn durch Friedrichshain l\u00e4uft nach Angaben des AdB-Managers bereits die Variantenuntersuchung, die beispielsweise Anschlussstellen und Optionen wie Trog- oder Tunnelbauweise<\/a> vergleicht. Greifbare Erkenntnisse dazu sind laut Normann erst n\u00e4chstes Jahr zu erwarten. So lange will das Land Berlin mit dem Neubau des \u00f6stlichen Teils der Elsenbr\u00fccke warten, damit kein Geld sinnlos ausgegeben wird.<\/p>\n

Berlin und sein Stra\u00dfenverkehr Stadtautobahn am Limit Berliner A100-Tunnel \u00fcber 400-mal wegen \u00dcberf\u00fcllung gesperrt <\/a>Kollision mit Neubau der Berliner A100-Br\u00fccke Wird die Siemensbahn erst 2037 fertig? <\/a>Berliner, die auf Br\u00fccken starren Was der Abriss \u00fcber den Hang der Stadt zur Disruption verr\u00e4t <\/a><\/p>\n

Gr\u00fcne und Linke lehnen die weitere Verl\u00e4ngerung der A100 vehement ab. Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) \u00fcberraschte mit der Aussage, sie \u201em\u00f6chte deutlich anmerken, dass der Senat sowohl zum 16. als auch zum 17. Bauabschnitt steht\u201c. Allerdings gibt es dazu weder eine Vereinbarung im Koalitionsvertrag noch einen Beschluss der Landesregierung, sondern lediglich entsprechende Forderungen von CDU und AfD. Der SPD-Abgeordnete Tino Schopf sagte zu Bondes Kommentar, er \u201egehe mal davon aus, dass das eine private Meinung ist, die im Senat nicht abgestimmt ist\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bei der Er\u00f6ffnung der A100-Verl\u00e4ngerung vom Dreieck Neuk\u00f6lln zum Treptower Park wird der Stau gleich mitgeplant. Die Ampeln…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":183974,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[1941,1939,296,1937,29,1923,527,30,1940,526,1938,5917],"class_list":{"0":"post-183973","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-berlin","9":"tag-aktuelle-news-aus-berlin","10":"tag-berlin","11":"tag-berlin-news","12":"tag-deutschland","13":"tag-fahrrad-und-verkehr","14":"tag-friedrichshain-kreuzberg","15":"tag-germany","16":"tag-nachrichten-aus-berlin","17":"tag-neukoelln","18":"tag-news-aus-berlin","19":"tag-treptow-koepenick"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114669174436207816","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=183973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183973\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/183974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=183973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=183973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=183973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}