{"id":184731,"date":"2025-06-12T14:18:12","date_gmt":"2025-06-12T14:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/184731\/"},"modified":"2025-06-12T14:18:12","modified_gmt":"2025-06-12T14:18:12","slug":"absturz-in-ahmedabad-whistleblower-warnte-vor-boeing-787-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/184731\/","title":{"rendered":"Absturz in Ahmedabad \u2013 Whistleblower warnte vor Boeing 787-8"},"content":{"rendered":"

Berlin. Nach dem Absturz einer 787-Dreamliner sind derzeit noch viele Fragen offen. Lag es an der Maschine selbst? Ein Experte hatte fr\u00fch Bedenken.<\/p>\n

Es ist ein schockierendes Schicksal, das eine Air-India-Maschine und deren Insassen ereilte. Am Donnerstagvormittag deutscher Zeit verungl\u00fcckte die Maschine, die auf dem Weg von Ahmedabad nach London<\/a> war, im Westen Indiens. An Bord der Maschine befanden sich 242 Passagiere. Wie hoch die Zahl der Todesopfer<\/strong> ist, ist bisher unklar. Zur Absturzursache wurden bisher ebenfalls keine genaueren Angaben gemacht. Augenzeugen schilderten aber eine Rauchentwicklung kurz nach Start des Flugzeugs. <\/p>\n

Zum Nachlesen: <\/strong>Flugzeugabsturz in Indien \u2013 viele Tote bef\u00fcrchtet<\/a><\/p>\n

Bei der Ungl\u00fccksmaschine handelt es sich um eine Boeing 787-8 Dreamliner. Boeing<\/strong> stand in den vergangenen Jahren regelm\u00e4\u00dfig in der Kritik, immer wieder kam es auf Fl\u00fcgen zu unvorhergesehenen Ereignissen und Problemen an den Flugzeugen<\/a> selbst. Doch trifft das auch auf das verungl\u00fcckte Modell 787-8 zu, die weithin auch als \u201eDreamliner\u201c bekannt ist? <\/p>\n

Absturz der Boeing: Experte warnte vor Baufehlern <\/p>\n

Die Maschine ist ausgestattet mit 240 Sitzpl\u00e4tzen. Betrieben wird sie \u2013 wie die meisten modernen Passagier-Flugzeuge \u2013 mit zwei D\u00fcsen, die an den Tragfl\u00e4chen befestigt sind. Die Reichweite betr\u00e4gt rund 13.500 Kilometer. Die 787-8 ist f\u00fcr gro\u00dfe Treibstoffeffizienz<\/strong> bekannt und wird regelm\u00e4\u00dfig f\u00fcr Langstreckenfl\u00fcge eingesetzt. Im Schnitt werden nach Angaben der Airline<\/a> \u201eBritish Airways\u201c rund zwanzig Prozent weniger Treibstoff verbraucht als bei vergleichbaren Flugzeugen. <\/p>\n

Auch interessant<\/p>\n

\"So<\/p>\n

Laut \u201eFlightradar24\u201c war f\u00fcr den Flug die elf Jahre alte Boeing 787-8 mit der Kennzeichnung VT-ANB eingeplant. Der Dreamliner sollte um 13.10 Uhr starten und um 18.25 Uhr (jeweils Ortszeit) in London landen. Insgesamt betreibt Air India nach eigenen Angaben 27 Maschinen des Modells<\/strong>. Jetzt d\u00fcrften es tragischerweise nur noch 26 sein. <\/p>\n

\"Die<\/p>\n

\n Die Rauchwolke des abgest\u00fcrzten Flugzeugs in Ahmedabad.
\n \u00a9 AFP | @ASHLOVETEA\n <\/p>\n

In Berichten der New York Times und CNN, Medienportale aus den USA<\/a>, hatte der Boeing-Ingenieur und Whistleblower Sam Salehpour schon im vergangenen Jahr Alarm geschlagen und behauptet, dass das Unternehmen sowohl bei den 777- als auch bei den 787-Dreamliner-Modellen<\/strong> bei der Herstellung \u201eAbk\u00fcrzungen\u201c nahm. Salehpour warnte, dass solche Kompromisse mit zunehmendem Alter dieser Flugzeuge katastrophale Risiken bergen k\u00f6nnten.<\/p>\n

Ungl\u00fcck in Ahmedabad: Erster Absturz eines 787 Dreamliner <\/p>\n

\u00c4hnliches berichtet auch die Zeitung \u201eThe Economic Times\u201c. So soll es bei den 787-8 Modellen jedoch immer wieder zu technischen Problemen gekommen sein. Demnach wurden bei einer einzelnen Maschine innerhalb eines Zeitraums von 25 Tagen gleich mehrfach Hydrauliklecks und Kappenfehlfunktionen gemeldet, was zu mehreren Flugausf\u00e4llen <\/strong>f\u00fchrte. Ob solche Sch\u00e4den auch einen Einfluss auf den Absturz der Maschine von Air India gehabt haben k\u00f6nnten, d\u00fcrfte jetzt anhand der Wartungshistorie und weiterf\u00fchrender Untersuchungen gepr\u00fcft werden. <\/p>\n

Nach Angaben der Aviation Safety Network Database war es der erste Unfall mit einem 787 Dreamliner. In den vergangenen Jahren war Boeing immer wieder wegen Sicherheitsprobleme in die Schlagzeilen<\/strong> geraten. Bei den Ungl\u00fccken mit Flugzeugen des Modells 737 Max im Oktober 2018 und M\u00e4rz 2019 waren 346 Menschen ums Leben gekommen. Luftfahrtbeh\u00f6rden in aller Welt hatten daraufhin Flugverbote f\u00fcr das Modell erlassen. Erst nach einigen technischen Verbesserungen wurde das Modell schrittweise wieder f\u00fcr den Flugverkehr freigegeben.<\/p>\n

Auch interessant<\/p>\n

\"Flugzeugabsturz<\/p>\n

Air India: Flugzeug hatte feste Route <\/p>\n

Die verungl\u00fcckte Maschine war laut offiziellen Flugdaten <\/strong>regelm\u00e4\u00dfig auf der Strecke zwischen Ahmedabad und London im Einsatz, eine Strecke, die in etwa 9,5 Stunden zur\u00fcckgelegt werden kann. An Bord befanden sich regelm\u00e4\u00dfig Urlauber und Gesch\u00e4ftsleute. <\/p>\n

Das Beste am Sonntag<\/p>\n

Die besten Geschichten der Woche \u2013 exklusiv ausgew\u00e4hlt von Birgitta Stauber.<\/p>\n

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Im vorderen Bereich der Maschine befindet sich die Business-Class<\/strong>, bei der die Passagiere auf einen eigenen Bildschirm, ausreichend Beinfreiheit, einem eigenen Vorhang und indidivudellen Lampen zur\u00fcckgreifen k\u00f6nnen. Im hinteren Bereich der Maschine folgen zun\u00e4chst die Premium-Economy-Sitzpl\u00e4tze (eigener USB-Port, etwas breiterer Sitz). Direkt danach kommt die normale Economy-Class, bei der sich die Passagiere auf schmalere Sitze und weniger Komfort einstellen m\u00fcssen. Je nach Fluggesellschaft verf\u00fcgen die Flugzeuge \u00fcber W-LAN, Unterhaltungsangebote und ein breites Angebot zur Verk\u00f6stigung und Ern\u00e4hrung<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Berlin. Nach dem Absturz einer 787-Dreamliner sind derzeit noch viele Fragen offen. Lag es an der Maschine selbst?…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":184732,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[13,14,15,12,10,8,9,11,103,104],"class_list":{"0":"post-184731","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-welt","8":"tag-headlines","9":"tag-nachrichten","10":"tag-news","11":"tag-schlagzeilen","12":"tag-top-news","13":"tag-top-meldungen","14":"tag-topmeldungen","15":"tag-topnews","16":"tag-welt","17":"tag-world"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114670829996065445","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184731"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184731\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}