{"id":184994,"date":"2025-06-12T16:43:47","date_gmt":"2025-06-12T16:43:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/184994\/"},"modified":"2025-06-12T16:43:47","modified_gmt":"2025-06-12T16:43:47","slug":"fahrgast-rekord-und-neue-investitionen-bei-hamburger-hochbahn-ndr-de-nachrichten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/184994\/","title":{"rendered":"Fahrgast-Rekord und neue Investitionen bei Hamburger Hochbahn | NDR.de – Nachrichten"},"content":{"rendered":"

\nStand: 12.06.2025 16:22 Uhr\n<\/p>\n

Die Hamburger Hochbahn hat am Donnerstag eine positive Bilanz des vergangenen Jahres gezogen. 2024 nutzten den Angaben zufolge rund 551 Millionen Fahrg\u00e4ste die U-Bahnen und Busse. Das \u00f6ffentliche Unternehmen will nun 1,3 Milliarden Euro neu investieren. \u00a0<\/p>\n

T\u00e4glich etwa 70.000 Fahrg\u00e4ste mehr registrierte die Hochbahn – die U-Bahnen und Busse waren deshalb voller. Doch dadurch w\u00fcrden auch die Einnahmen steigen, betonte Hochbahn-Chef Robert Henrich: „Besonders erfreulich ist, dass auch der Umsatz deutlich gestiegen ist – nat\u00fcrlich auch getrieben durch das Sch\u00fclerticket, das ja neu eingef\u00fchrt wurde. Die Ums\u00e4tze sind um 14 Prozent gestiegen.“<\/p>\n

Hochbahn kostet den Steuerzahler etwas weniger<\/p>\n

Der gesamte Ausgleichsbetrag der Stadt f\u00fcr die Hochbahn sank aufgrund der positiven Umsatzentwicklung und Ma\u00dfnahmen zur Kostenbegrenzung von 295 Millionen auf 286,6 Millionen Euro, also um rund 2,8 Prozent. Finanzierte sich das st\u00e4dtische Unternehmen nach Angaben von Finanzvorstand Merle Schmidt-Brunn im Jahr 2019 noch zu 93 Prozent aus den Zahlungen seiner Kundinnen und Kunden, so lag dieser Wert im vergangenen Jahr nur noch bei knapp 73 Prozent. Das Gesch\u00e4ftsjahr 2024 sei von steigenden Kompensationszahlungen f\u00fcr das Deutschlandticket gepr\u00e4gt gewesen, hie\u00df es. Besonders zu Buche geschlagen seien die Ausgleichszahlungen des Senats f\u00fcr die kostenlosen Deutschlandtickets f\u00fcr Sch\u00fcler in H\u00f6he von 16,4 Millionen Euro.<\/p>\n

Investitionen in Bau von U-Bahn-Linien<\/p>\n

Auch die Investitionen erreichten 2024 nach Angaben der Hochbahn ein Rekordniveau: 658,4 Millionen Euro wurden investiert. In diesem Jahr will das Unternehmen rund 1,3 Milliarden Euro investieren, vor allem f\u00fcr neue U-Bahnen und Elektrobusse. Au\u00dferdem f\u00fcr den Bau der U5 nach Steilshoop und Bramfeld sowie die Verl\u00e4ngerung der U4 von den Elbbr\u00fccken zum Grasbrook. Verkehrssenator Anjes Tjarks (Gr\u00fcne) sagte: „Die neue Station soll ja Moldauhafen hei\u00dfen. Der Planfeststellungsantrag wirde voraussichtlich im Juli fertig, das hei\u00dft auch Richtung S\u00fcden kommen wir einen gro\u00dfen Meilenstein voran.“ Au\u00dferdem will die Hochbahn 40 weitere Sicherheitskr\u00e4fte einstellen.<\/p>\n

\"Ole<\/p>\n

AUDIO:<\/b> Podcast Hamburg Heute: Warum Hochbahn-Busse bald Frittenfett tanken (12 Min)<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Weitere Informationen<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

\nAb Mitte Juni m\u00fcssen sich Fahrg\u00e4ste im Bereich Volksdorf auf Ersatzverkehr gefasst machen. Bis zum November werden sechs verschiedene Abschnitte gesperrt.
\nmehr<\/a>\n<\/p>\n

\"Mit<\/p>\n

\nDie U-Bahn-Schilder h\u00e4ngen momentan an einigen Haltestellen in der Hamburger Innenstadt auf dem Kopf. Hintergrund ist eine Klimaschutz-Aktion.
\nmehr<\/a>\n<\/p>\n

\"Eine<\/p>\n

\nDie U-Bahn-Haltestelle soll in zwei 1968 gebaute R\u00f6hren gesetzt werden, die bislang nicht genutzt wurden. Am Mittwoch stellte die Hamburger Hochbahn die Pl\u00e4ne vor.
\nmehr<\/a>\n<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

\nDie Busse im Hamburger Verkehrsverbund sind p\u00fcnktlicher geworden – doch immer noch kommen Zehntausende zu sp\u00e4t. Am zuverl\u00e4ssigsten f\u00e4hrt die U-Bahn.
\nmehr<\/a>\n<\/p>\n

Dieses Thema im Programm:<\/p>\n

NDR 90,3 |
\nNDR 90,3 Aktuell |
\n12.06.2025 | 16:00 Uhr<\/p>\n

\"NDR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 12.06.2025 16:22 Uhr Die Hamburger Hochbahn hat am Donnerstag eine positive Bilanz des vergangenen Jahres gezogen. 2024…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":184995,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[2217,29,25928,30,692,35929,61892,438,439,440,27633,83],"class_list":{"0":"post-184994","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-bilanz","9":"tag-deutschland","10":"tag-fahrgaeste","11":"tag-germany","12":"tag-hamburg","13":"tag-hochbahn","14":"tag-jahres-pk","15":"tag-ndr","16":"tag-norddeutscher-rundfunk","17":"tag-norddeutschland","18":"tag-oeffentlicher-nahverkehr","19":"tag-radio"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114671404154762347","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184994"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184994\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}