Boeing 787-8 Dreamliner<\/a> nicht gen\u00fcgend Schub hatte. Die Triebwerke versagten demnach beim beziehungsweise kurz nach dem Abheben. <\/p>\nAls Ursache daf\u00fcr hielt es der Hamburger Flugzeugexperte f\u00fcr m\u00f6glich, dass der getankte Treibstoff verunreinigt gewesen sein k\u00f6nnte – bewusst oder durch einen Schadensfall. Spaeth brachte weiter in Spiel, dass die Piloten den Absturz bewusst verursacht haben k\u00f6nnten. Aber auch menschliches Versagen oder Sabotage stehe im Raum.<\/p>\n
Absturz von Piloten verursacht?<\/p>\n
Der ehemalige Pilot Ehsan Khalid schlie\u00dft nicht aus, dass der Vorfall von der Besatzung im Cockpit verursacht wurde. Es sei unwahrscheinlich, dass beide Triebwerke zur gleichen Zeit ausfallen, sagte er der Zeitung „Times of India“. „Ich verstehe nicht, warum das Fahrwerk noch ausgefahren war“, so Khalid. Der Ex-Pilot erkl\u00e4rte, dass die R\u00e4der sofort nach dem Abheben eingefahren werden. Warum die Piloten sie ausgefahren lie\u00dfen, sei die „gr\u00f6\u00dfte Frage“, die sich ihm derzeit stelle. <\/p>\n
Eine Antwort liefert wom\u00f6glich eine Videoaufnahme des Ungl\u00fccks. Darauf ist zu sehen, dass die sogenannten Flaps, also die Landeklappen an den Tragfl\u00e4chen, eingefahren werden. Sie helfen der Maschine eigentlich, an H\u00f6he zu gewinnen. Eine M\u00f6glichkeit sei, dass der Pilot oder Co-Pilot unter Umst\u00e4nden den falschen Hebel im Cockpit bet\u00e4tigt hat. Der Einstellhebel f\u00fcr die Flaps liegt n\u00e4mlich nah bei dem f\u00fcr das Fahrwerk. „Ich wei\u00df, dass sie in diesem Bereich nachsehen werden“, sagte John McDermid, Informatikprofessor an der britischen Universit\u00e4t York mit Spezialgebiet Sicherheitstechnik.<\/p>\n
Doppelter Turbinenausfall selten<\/p>\n
Dass beide Turbinen ausfallen, komme laut Spaeth selten vor. Doch einen solchen Fall kennt wohl jeder: Der Pilot Sully Sullenberger landete 2009 seinen Airbus nach dem Start am New Yorker Flughafen LaGuardia auf dem Hudson River, nachdem beide Triebwerke wegen eines doppelten Vogelschlags ausgefallen waren. Solch einen Vogelschlag schlie\u00dft der Experte in diesem Fall jedoch aus. V\u00f6gel waren in den verbreiteten Videos des Ungl\u00fccks nicht zu sehen. Auch schoss kein Feuer oder Rauch aus den Triebwerken.<\/p>\n
Mehr Aufschluss geben die Flugdatenschreiber, die sogenannte Blackbox, die in jedem Flugzeug protokolliert, welche technischen Einstellungen vorgenommen werden und was im Cockpit gesprochen wird. Auch Funkspr\u00fcche werden aufgezeichnet. Spaeth ist optimistisch, dass viele Daten intakt sind. „Die Flugdatenschreiber sind in der Heckpartie“, erkl\u00e4rte er. „Die scheint relativ im Ganzen in diesem Haus zu stecken.“ Die Datenchips seien gut isoliert verbaut. „Im Idealfall kann man die einfach auslesen.“ Spaeth gebe „Hoffnung“, dass es kein gro\u00dfes Feuer im Heck der Boeing gab. Dann wisse man m\u00f6glicherweise „in den n\u00e4chsten Tagen“ bereits „extrem viel mehr als jetzt“.<\/p>\n
Zur Bergung der Tr\u00fcmmerteile und Auswertung der Flugdaten hat Gro\u00dfbritannien bereits ein Expertenteam nach Ahmedabad geschickt. Auch US-Pr\u00e4sident Donald Trump sicherte zu, dass sein Land Unterst\u00fctzung leisten werde, sofern Indien diese anfragt. Boeing wolle mit den Beh\u00f6rden zusammenarbeiten, um die Ursache f\u00fcr das Drama zu finden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hatte Dreamliner genug Schub? Experte sieht „offensichtliches“ Problem bei Flugzeugabsturz 12.06.2025, 22:08 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":185630,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[3088,321,841,13,699,984,1746,14,15,12,10,8,9,11,13536,103,104],"class_list":{"0":"post-185629","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-welt","8":"tag-boeing","9":"tag-flugzeugabsturz","10":"tag-flugzeuge","11":"tag-headlines","12":"tag-indien","13":"tag-international","14":"tag-luftfahrt","15":"tag-nachrichten","16":"tag-news","17":"tag-schlagzeilen","18":"tag-top-news","19":"tag-top-meldungen","20":"tag-topmeldungen","21":"tag-topnews","22":"tag-ungluecke","23":"tag-welt","24":"tag-world"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114672780500436212","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185629"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185629\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}