{"id":194485,"date":"2025-06-16T10:23:16","date_gmt":"2025-06-16T10:23:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/194485\/"},"modified":"2025-06-16T10:23:16","modified_gmt":"2025-06-16T10:23:16","slug":"erste-bilder-vom-aerosalon-in-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/194485\/","title":{"rendered":"Erste Bilder vom A\u00e9rosalon in Paris"},"content":{"rendered":"

Man muss sie schon ein bisschen suchen, die Highlights beim diesj\u00e4hrigen A\u00e9rosalon. Die „fetten Jahre“ der Vergangenheit, als sich die Flugzeugstars und Premieren aus Ost und West am Flughafen Le Bourget gegenseitig die Schau stahlen, sind lange vorbei \u2013 gro\u00dfe Neuheitenfeuerwerke sind aktuell nicht zu erwarten. Aber trotzdem, es lohnt sich auch in diesem Jahr, die Reise nach Paris auf sich zu nehmen. Warum? Zeigen wir Ihnen gleich.<\/p>\n

Bei unserem Vor-Messe-Streifzug am Aufbautag klaffen hier und dort noch L\u00fccken im Static Display auf dem Freigel\u00e4nde. Um die bereits drapierten Fluger\u00e4te sind flie\u00dfige Helfer mit den letzten Vorbereitungen besch\u00e4ftigt: Teppiche legen und am Boden festmachen, Staubsaugen, Exponate putzen \u2013 und rangieren. Da ist Feinarbeit gefragt, man will schlie\u00dflich nirgendwo anecken. Auf die Messebauer in den Hallen wartet derweil eine lange Nacht, denn p\u00fcnktlich am Montagmorgen um 8.30 Uhr \u00f6ffnen sich die Pforten f\u00fcr die 55. Auflage der gr\u00f6\u00dften Luftfahrtschau Europas \u2013 und l\u00e4ngst nicht alle St\u00e4nde zeigen sich schon in einem tageslichttauglichen Zustand.<\/p>\n

\"A\u00e9rosalon<\/p>\n

Patrick Zwerger<\/p>\n

Emirates stellt im Auftrag von Airbus eine ihrer brandneuen A350-900 zur Schau.<\/p>\n

Das gibt es in Paris zu sehen<\/p>\n

Absolut vorzeigbar aber sind die Flugzeuge, Hubschrauber und Drohnen, die drau\u00dfen bereits in der statischen Ausstellung parken. Manche davon h\u00e4tte man zwar an den Folgetagen lieber auch am Himmel gesehen, aber was soll’s. Der neue Italo-Kampfhubschrauber Leonardo AW249 Fenice oder die nachmittags eingeschwebte A350-900 von Emirates sind auch am Boden sch\u00f6n anzuschauen. Die F-35A der US Air Force wird man plangem\u00e4\u00df, nach der Premiere 2023, auch in diesem Jahr wieder im Flugprogramm erleben \u2013 und die „Profit Hunter“-Lackierung von Embraer, f\u00fcr PR-Zwecke aufgepinselt auf einer E195-E2, ist ohnehin \u00fcber jeden optischen Zweifel erhaben.<\/p>\n

\"A\u00e9rosalon<\/p>\n

Patrick Zwerger<\/p>\n

Leonardo zeigt den AW249 in Paris erstmals bei einer Luftfahrtschau dem Publikum.<\/p>\n

USA zeigen Flagge<\/p>\n

Die am Static Display teilnehmenden Maschinen der US-Streitkr\u00e4fte sind bereits allesamt in Reih‘ und Glied parkiert: Hercules C-130J, Boeing C-17, KC-46A und F-15E von der Air Force, Chinook von der Army, P-8A Poseidon von der US Navy. Gegen\u00fcber Europfighter und A400M als Bundeswehr-Beitrag zum Airbus-Portfolio. Ansonsten noch ein paar weitere aviatische Farbtupfer, diverse Elektroflugzeuge, ertr\u00e4gliche Temperaturen und nat\u00fcrlich die Rafale mit dicken H\u00fcften in Gestalt ma\u00dfgeschneiderter Rumpftanks \u2013 auch das eine Premiere in der \u00d6ffentlichkeit.<\/p>\n

\"A\u00e9rosalon<\/p>\n

Patrick Zwerger<\/p>\n

Letzte Arbeiten am Teppichboden: Bei Gulfstream soll es keine Stolperfalten geben.\u00a0<\/p>\n

So l\u00e4sst sich der Aufbau-Nachmittag in Le Bourget ohne gro\u00dfe Menschenmassen und angenehm entspannt verbringen. Einzig das infolge stundenlangen Herumlaufens einsetzende Magenknurren erfordert, so man es vor Ort nicht ignorieren kann und die kulinarische Kalorienzufuhr nicht bis nach der R\u00fcckreise ins Stadtzentrum hinausz\u00f6gern m\u00f6chte, einen unangenehm tiefen Griff ins Portemonnaie. Daf\u00fcr ist die Auswahl an Speisen wiederum enorm. Aber wir sind ja nicht wegen des Essens gekommen, schauen wir uns lieber die Bilder an!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Man muss sie schon ein bisschen suchen, die Highlights beim diesj\u00e4hrigen A\u00e9rosalon. Die „fetten Jahre“ der Vergangenheit, als…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":194486,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,841,30,171,174,173,172,7542],"class_list":{"0":"post-194485","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-flugzeuge","13":"tag-germany","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-unternehmen","17":"tag-unternehmen-maerkte","18":"tag-zivil"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114692555293799343","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194485"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194485\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}