{"id":195378,"date":"2025-06-16T18:27:11","date_gmt":"2025-06-16T18:27:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/195378\/"},"modified":"2025-06-16T18:27:11","modified_gmt":"2025-06-16T18:27:11","slug":"experte-entdeckt-wichtiges-detail-in-neuem-video-wendepunkt-bringt-drei-theorien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/195378\/","title":{"rendered":"Experte entdeckt wichtiges Detail in neuem Video \u2013 \u201eWendepunkt\u201c bringt drei Theorien"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Panorama<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 16.06.2025, 17:32 Uhr<\/p>\n

    Von: Bettina Menzel<\/a><\/p>\n

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    Der Absturz des Air India-Flugzeugs bleibt r\u00e4tselhaft. Doch ein Analyst entdeckt nun in einem Video ein wichtiges Indiz, das auf die Unfallursache hinweist.<\/p>\n

    Ahmedabad \u2013 Die Ursache f\u00fcr den Absturz des Air India Fluges in Ahmedabad<\/a> in der vergangenen Woche bleibt weiterhin unklar. Der zweite Flugschreiber der Boeing 787-8 wurde mittlerweile geborgen, die Auswertung steht aber noch aus. Bis die Analyse der Daten vorliegt, bleiben Erkl\u00e4rungsversuche rein spekulativ. Ein erfahrener Analyst identifiziert nun anhand eines Videos drei m\u00f6gliche Theorien.<\/p>\n

    Boeing-Absturz in Indien: Notfallturbine als Schl\u00fcsseldetail \u2013 neue Analyse legt doppelten Triebwerksausfall nahe<\/p>\n

    Der Pilot Steve Schreiber, ein Spezialist f\u00fcr die Analyse von Flugzeugabst\u00fcrzen, erkl\u00e4rte auf seinem YouTube-Kanal<\/a>, dass ein hochaufl\u00f6sendes Video des Absturzes einen \u201eWendepunkt\u201c in der Untersuchung der Unfallursache darstelle. Grunds\u00e4tzlich gebe es drei Theorien: Einen doppelten Triebwerksausfall, nicht korrekt gesetzte Startklappen \u2013 die sogenannten Flaps \u2013 oder ein zu fr\u00fches Einfahren dieser Startklappen. Letzteres k\u00f6nnte auf ein Versehen im Cockpit hindeuten, worauf auch das weiterhin ausgefahrene Fahrwerk schlie\u00dfen lasse. Vielleicht hatten die Piloten schlicht \u201eden falschen Hebel bet\u00e4tigt\u201c, meint der Experte.<\/p>\n

    Boeing-Absturz in Indien: Fotos zeigen Ausma\u00df der Flugzeug-Explosion \u2013 und erste Fotos des \u00dcberlebenden\"DieFotostrecke ansehen<\/a><\/p>\n

    Bislang hielt Schreiber einen Cockpit-Fehler f\u00fcr die wahrscheinlichste Theorie. Doch das neue Video erm\u00f6glicht aus seiner Sicht nun eine genauere Analyse und deutet stattdessen auf einen doppelten Triebwerksausfall hin. Der Analyst begr\u00fcndet seine Analyse damit, dass das Flugzeug offenbar an Leistung verlor und in der Aufnahme ein \u201ekleiner grauer Punkt\u201c unter dem Bauch der Maschine zu sehen war. Dies sei ein Indiz daf\u00fcr, dass die sogenannte Ram Air Turbine (RAT)<\/a> ausgefahren sei, so der Experte. Diese Turbine ist ein sicherheitsrelevantes Notfallsystem in Flugzeugen wie der Boeing 787, das durch den Fahrtwind angetrieben wird.<\/p>\n

    Ein Ausfahren der RAT k\u00f6nne bei diesem Boeing-Modell nur drei Gr\u00fcnde haben, so der Experte: Einen massiven elektrischen Ausfall, einen massiven hydraulischen Ausfall oder einen doppelten Triebwerksausfall. Die Turbine dient dazu, Notstrom f\u00fcr wichtige Systeme wie Hydraulik, Elektronik oder Steuerung zu liefern. Im neuen Video sei zudem der Ton deutlicher zu h\u00f6ren \u2013 und auch dies deute auf den Einsatz der Notfallturbine hin. Denn das Flugzeug klinge wie eine einmotorige Maschine, meint Schreiber. Das passe zur Annahme, dass in diesem Moment lediglich die RAT lief und beide Triebwerke bereits ausgefallen waren.<\/p>\n

    \"DerDer Ablauf des Absturzes des Passagierflugzeugs der Air India in Ahmedabad im westlichen Bundesstaat Gujarat. \u00a9\u00a0IMAGO\/Mehmet Yaren Bozgun
    \n \/ Anadolu AgencyZweiter Flugschreiber gefunden: Stimmrekorder soll Klarheit \u00fcber Absturzursache bringen<\/p>\n

    Auch andere Fachleute halten einen doppelten Triebwerksausfall f\u00fcr m\u00f6glich, wenngleich ein solches Ereignis als sehr ungew\u00f6hnlich gilt. Heinrich Gro\u00dfbongardt, ein Experte f\u00fcr Luftfahrt, erkl\u00e4rte der Tagesschau, alle Flugzeuge mit zwei Triebwerken seien grunds\u00e4tzlich so konstruiert, dass sie selbst beim Ausfall eines Triebwerks vollst\u00e4ndig starten k\u00f6nnen. Das weiterhin ausgefahrene Fahrwerk l\u00e4sst sich aus Sicht des Luftfahrtexperten als Absturzursache ausschlie\u00dfen. Normalerweise kann eine Boeing 787 demnach auch mit ausgefahrenem Fahrwerk an H\u00f6he gewinnen. In dem Absturzvideo sei klar zu erkennen, dass die Besatzung schlicht nicht die Zeit hatte, das Fahrwerk einzuziehen, so der Experte weiter. <\/p>\n

    Gro\u00dfbongardt r\u00e4umte gegen\u00fcber der Tagesschau ein, dass der Unfall derzeit unerkl\u00e4rlich sei. \u201eDieses Ungl\u00fcck ist in der Form zurzeit mysteri\u00f6s.\u201c Denn eigentlich gibt es viele Mechanismen, um einen solchen Unfall zu verhindern. Beim Start eines Flugzeugs<\/a> muss etwa eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht werden. \u201eWenn die erreicht ist, kann das Flugzeug normalerweise sicher weiter den Start und den Steigflug fortsetzen\u201c, so Gro\u00dfbongardt. Sollte dies nicht geschehen, erscheine vor Erreichen der sogenannten Referenzgeschwindigkeit V1 eine Warnung, die es erm\u00f6gliche, den Start rechtzeitig abzubrechen. Von der Auswertung der beiden Flugschreiber erhoffen sich Ermittler nun weitere Erkenntnisse. Unl\u00e4ngst wurde auch der Stimmenrekorder geborgen, der die Gespr\u00e4che im Cockpit aufzeichnet<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Panorama Stand: 16.06.2025, 17:32 Uhr Von: Bettina Menzel DruckenTeilen Der Absturz des Air India-Flugzeugs bleibt r\u00e4tselhaft. Doch…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195379,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[13,14,15,12,10,8,9,11,103,104],"class_list":{"0":"post-195378","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-welt","8":"tag-headlines","9":"tag-nachrichten","10":"tag-news","11":"tag-schlagzeilen","12":"tag-top-news","13":"tag-top-meldungen","14":"tag-topmeldungen","15":"tag-topnews","16":"tag-welt","17":"tag-world"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114694458281117535","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195378\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}