{"id":195678,"date":"2025-06-16T21:08:14","date_gmt":"2025-06-16T21:08:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/195678\/"},"modified":"2025-06-16T21:08:14","modified_gmt":"2025-06-16T21:08:14","slug":"das-hat-die-dritte-generation-des-suvs-zu-bieten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/195678\/","title":{"rendered":"Das hat die dritte Generation des SUVs zu bieten"},"content":{"rendered":"

16.06.2025 – 21:30 UhrLesedauer: 3 Min.<\/p>\n

\"SPERRFRIST\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Angespitzt: Beim neuen Audi Q3 fallen zuerst die sehr schmalen Scheinwerfer auf. (Quelle: Audi)<\/p>\n

Audis Kompakt-SUV Q3 pr\u00e4sentiert sich in dritter Generation mit markanterer Linienf\u00fchrung und neuen Motorvarianten.<\/p>\n

Aller guten Dinge sind 3? Seit mehr als zehn Jahren geh\u00f6rt Audis Kompakt-SUV Q3 zu den Erfolgsmodellen der Marke. Nach langem Stillstand sind die Ingolst\u00e4dter in die Produktoffensive gegangen und pr\u00e4sentieren nach Neuauflagen wichtiger Modelle wie A5 (Nachfolger des A4), Q5 oder A6 auch einen frischen Q3.<\/p>\n

In der dritten Generation pr\u00e4sentiert sich der Kompakte mit mehr Feinschliff. W\u00e4hrend die allererste Generation noch sehr rundlich gezeichnet war und die zweite etwas kantiger wurde, sind die Linien bei Nummer drei noch zackiger. Der K\u00fchlergrill f\u00e4llt breiter aus, die Scheinwerfer mit Mikro-LED-Technik (25.600 LEDs pro Scheinwerfer f\u00fcr eine bessere Stra\u00dfenausleuchtung) sind flacher, in der Seitenansicht teilt eine horizontale Schulterlinie das SUV optisch in zwei H\u00e4lften. Die Heckleuchten sind zweigeteilt, das Leuchtenband verl\u00e4uft unter den eigentlichen R\u00fcckleuchten.<\/p>\n

Das Cockpit ist im Stil des gr\u00f6\u00dferen Q5 gehalten. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein 11,9 Zoll gro\u00dfes Kombiinstrument f\u00fcr die Fahrdaten, hinzu kommen ein 12,8 Zoll gro\u00dfes, dem Fahrer zugeneigtes Touchdisplay in der Mitte und ein Head-up-Display. Der Sprachassistent lernt hinzu und wird durch K\u00fcnstliche Intelligenz (KI) unterst\u00fctzt.<\/p>\n

Wie bei vielen Modellen im VW-Konzern dient der rechte Lenkstockhebel zum W\u00e4hlen der G\u00e4nge, der linke steuert Scheibenwischer, Blinker und andere Funktionen. Das schafft Platz in der Mittelkonsole, die nun mehr Stauraum bietet. Audi<\/a> betont einige Designkniffe wie das 300-fach gelaserte T\u00fcrfeld, das eine gro\u00dffl\u00e4chige Ambientebeleuchtung in den T\u00fcren erm\u00f6glicht.<\/p>\n

In den Kofferraum passen mindestens 488 Liter, bei umgelegter, serienm\u00e4\u00dfig verschiebbarer und in der Neigung verstellbarer R\u00fcckbank werden es bis zu 1.386 Liter. Beim Vorg\u00e4nger waren es noch 1.525 Liter. Eine optionale Akustikverglasung in den vorderen Seitenscheiben (neu in Audis Kompaktsegment) soll f\u00fcr mehr Ruhe beim Fahren sorgen.<\/p>\n

Den Einstieg bei den Motoren bildet ein 150 PS starker Benziner mit Mildhybrid, automatischer Zylinderabschaltung und siebenstufigem Automatikgetriebe S tronic. Auch ein Diesel mit gleicher Leistung ist verf\u00fcgbar. Sp\u00e4ter soll ein Allrad-Modell mit 204 PS folgen. Spitzenmodell unter den Verbrennern ist das Quattro-Modell mit 265 PS.<\/p>\n

\u00dcberdies ist ein Plug-in-Hybrid mit 272 PS zu haben, der eine Batterie mit einer Kapazit\u00e4t von 25,7 kWh hat \u2013 fast doppelt so viel wie beim Vorg\u00e4nger \u2013 und damit rein elektrisches Fahren von bis zu 120 Kilometern erm\u00f6glichen soll. Geladen wird mit bis zu 50 kW beim Gleichstromladen.<\/p>\n

Bei den Fahrwerken haben Q3-K\u00e4ufer die Auswahl zwischen einem Standard-Stahlfederfahrwerk, einem Sportfahrwerk und einem Fahrwerk mit D\u00e4mpferregelung, das sich in Sekundenbruchteilen auf die Fahrsituation einstellt. Eine Progressivlenkung mit abnehmender Lenk\u00fcbersetzung in Richtung Endanschlag und eine Fahrdynamikregelung sind ebenfalls erh\u00e4ltlich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"16.06.2025 – 21:30 UhrLesedauer: 3 Min. Angespitzt: Beim neuen Audi Q3 fallen zuerst die sehr schmalen Scheinwerfer auf.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195679,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[764,18959,175,170,169,29,30,171,174,64496,173,172],"class_list":{"0":"post-195678","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-audi","9":"tag-audi-q3","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-germany","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-scheinwerfer","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114695091276459371","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195678"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195678\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}