Ein „Kilometerfresser“ mit viel Strecke auf der Uhr, weil oft als Dienstwagen im Einsatz, aber dennoch gut: So das Fazit des T\u00fcv-Reports zum Audi A4. Es gibt jedoch einen Rat, den man ernst nehmen sollte, bevor man sich dieses Mittelklasseauto zulegt.<\/strong><\/p>\nOft als Dienstwagen genutzt, haben gebrauchte Audi A4 h\u00e4ufig besonders viel auf dem Tacho. Hohe Laufleistungen, die bei anderen Modellen ein Ausschlusskriterium darstellen k\u00f6nnen, sind das bei der Mittelklasse des Ingolst\u00e4dter Herstellers nicht unbedingt. Der „Kilometerfresser“ fahre 20 bis 30 Prozent mehr als ein Durchschnittsauto, „ist aber besser“, so der „Auto Bild T\u00fcv-Report 2025“. Trotzdem sollten Interessenten vor dem Kauf Profis einbeziehen.<\/p>\n
Modellhistorie<\/b><\/p>\n
Im Jahr 2015 kam die betrachtete f\u00fcnfte Generation des A4 zu den H\u00e4ndlern. Das Facelift von 2019 bescherte dem Modell eine \u00fcberarbeitete Frontpartie, es gab neue Motoren, Aggregate mit Mild-Hybrid-System kamen ins Angebot. Auch Infotainment- und Assistenzsysteme wurden modernisiert.<\/p>\n
Karosserie und Varianten<\/b><\/p>\n
Den A4 gibt es seit eh und je als viert\u00fcriges Stufenheck und als f\u00fcnft\u00fcrigen Kombi Avant. Dieser wird auch in der Spielart Allroad angeboten und hat dann mehr Bodenfreiheit, serienm\u00e4\u00dfigen Allradantrieb und breitere Kotfl\u00fcgel.<\/p>\n
Die Sportversionen mit mehr Power tragen die Bezeichnungen S4 und RS4. Mit Erdgas-Benzin-Motor ist ein „g-tron“-Schriftzug am Heck. Auch als Coup\u00e9 und Cabrio gibt es Audis Mittelklasse, die dann aber als hier nicht ber\u00fccksichtigter A5 firmiert.<\/p>\n
Abmessungen (laut ADAC)<\/b><\/p>\n\n- 4,73 bis 4,78 m x 1,84 bis 1,87 m x 1,40 bis 1,49 m (L x B x H)<\/li>\n
- Kofferraumvolumen: 480 bis 965 l (Limousine); Kombi: Kofferraumvolumen: 505 bis 1510 l (Erdgasversion: 415 bis 1415 l)<\/li>\n<\/ul>\n
St\u00e4rken<\/b><\/p>\n
Stra\u00dfenlage und Fahrkomfort sind gut – zumal, wenn beim Erstkauf die Optionen Sportfahrwerk und adaptive D\u00e4mpfer angekreuzt waren. Die Standardausstattung reicht vom Notbremsassistenten bis zur Spracherkennung, die Optionen vom LED-Licht bis zum teilautonomen Stauassistenten.<\/p>\n
In puncto Fahrwerk machen bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) Lenkanlage, -gelenke und Antriebswellen keine Sorgen. Im Lichtkapitel gibt es durch die Bank weg \u00fcberdurchschnittlich gute Noten.<\/p>\n
Im Bremskapitel ein \u00e4hnlich gutes Bild, von den Schl\u00e4uchen \u00fcber die Scheiben bis zur Funktion von Fu\u00df- und Feststellbremse. \u00d6lverlust kennt der A4 kaum, die Abgasuntersuchung (AU) ist kein Problem, die Abgasanlage gilt laut Report als nahezu perfekt.<\/p>\n
Schw\u00e4chen<\/b><\/p>\n
Ohne Tadel geht es aber auch beim A4 nicht. Gleich viermal h\u00e4ufiger als der Durchschnitt werden zur dritten HU siebenj\u00e4hrige A4 wegen M\u00e4ngeln an der Achsaufh\u00e4ngung beanstandet; schon beim zweiten Check gibt es hier erh\u00f6hte Quoten. Federn und D\u00e4mpfer kommen zur gleichen Zeit schon in die Jahre. Vor allem diese Bauteile vor der Kaufentscheidung in der Werkstatt checken zu lassen – eine gute Idee.<\/p>\n
Pannenverhalten<\/b><\/p>\n
In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der Mittelklassewagen aus Ingolstadt „durchwegs sehr zuverl\u00e4ssig“ ab, so der Club. Auf die Frage nach den Pannenschwerpunkten teilt er mit, es gebe keine auff\u00e4lligen Bauteile.<\/p>\n
Motoren<\/b><\/p>\n\n- Benziner (Vier- und Sechszylinder, Front- und Allradantrieb): 110 kW\/150 PS bis 331 kW\/450 PS<\/li>\n
- Diesel (Vier- und Sechszylinder, Front- und Allradantrieb): 90 kW\/122 PS bis 255 kW\/347 PS<\/li>\n
- Erdgas\/G-Tron (Vierzylinder, Frontantrieb): 125 kW\/170 PS<\/li>\n<\/ul>\n
H\u00e4ndler-Verkaufswert nach Angaben der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) mit statistisch erwartbaren Kilometern – drei Preisbeispiele<\/b><\/p>\n\n- A4 Allroad Quattro 2.0 TDI Basis (06\/2016); 110 kW\/150 PS (Vierzylinder); 172.000 Kilometer; 14.123 Euro<\/li>\n
- A4 Avant 2.0 TFSI g-tron Basis (6\/2018); 125 kW\/170 PS (Vierzylinder); 98.000 Kilometer; 16.839 Euro<\/li>\n
- A4 40 2.0 TFSI S-Line (6\/2021); 150 kW\/204 PS (Vierzylinder); 60.000 Kilometer; 26.140 Euro<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gebrauchtwagencheck Audi A4 – f\u00e4hrt viel mehr als ein Durchschnittsauto, ist aber besser 16.06.2025, 18:02 Uhr Artikel anh\u00f6ren…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196263,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[4074,64603,175,170,169,29,23986,30,171,174,12786,173,172],"class_list":{"0":"post-196262","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-adac","9":"tag-audi-modelle","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-gebrauchtwagen","15":"tag-germany","16":"tag-markets","17":"tag-maerkte","18":"tag-tuev","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114696353448285133","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196262"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196262\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196263"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}