{"id":196694,"date":"2025-06-17T06:26:13","date_gmt":"2025-06-17T06:26:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/196694\/"},"modified":"2025-06-17T06:26:13","modified_gmt":"2025-06-17T06:26:13","slug":"ferrari-499p-50-von-24h-le-mans-2025-disqualifiziert-fia-wec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/196694\/","title":{"rendered":"Ferrari 499P #50 von 24h Le Mans 2025 disqualifiziert \/ FIA WEC"},"content":{"rendered":"<p>\n        Am sp\u00e4ten Montagabend gab es noch eine \u00c4nderung im Klassement f\u00fcr die 24 Stunden von Le Mans 2025. Der Ferrari 499P von Antonio Fuoco, Miguel Molina und Nicklas Nielsen wurde aus der Wertung genommen.\n    <\/p>\n<p>Schock f\u00fcr Ferrari im Nachgang der 24 Stunden von Le Mans: Denn der zun\u00e4chst viertplatzierte 499P von Antonio Fuoco, Miguel Molina und Nicklas Nielsen hat die technische Nachkontrolle nicht \u00fcberstanden &#8211; und wurde disqualifiziert. Grund: Der Heckfl\u00fcgel hat sich gem\u00e4\u00df der Technischen Delegierten von FIA und ACO zu viel verbogen. Das verletzt die Artikel 2.4 sowie 3.8.7 des Technischen Reglements.<\/p>\n<p>Insgesamt wurden  bei der Nachkontrolle zwei Dinge geahndet: Erstens haben an der Halterung des Heckfl\u00fcgels vier Bolzen gefehlt. Und zweitens hat sich der Heckfl\u00fcgel bei der Messung nach dem Rennen um 52 Millimeter verbogen. Eine Verbiegung ist jedoch nur bis maximal 15  Millimeter per Reglement erlaubt. Ferrari hat w\u00e4hrend des Vorgangs auch ge\u00e4u\u00dfert, dass die Verbiegung auf die vier fehlenden Bolzen zur\u00fcckzuf\u00fchren sei. Beim letzten Stopp des Autos um 15:23 Uhr h\u00e4tte ein Ferrari-Mechaniker tats\u00e4chlich sogar schon das Fehlen eines der vier Bolzen festgestellt. Jedoch wurde dieser in der Eile des Stopps aber auch nicht ersetzt.<\/p>\n<p>Das Verbiegen aerodynamischer Teile f\u00fchrt im Motorsport in der Regel zu schnelleren Topspeeds, da sich der Luftwiderstand des Fahrzeuges reduziert. Tats\u00e4chlich wurde der Topspeed des #50 Ferrari in Runde 380 von 387 gemessen &#8211;  also kurz vor Rennende. Ferrari argumentierte aber, das es durch die Verbiegung des Heckfl\u00fcgels keinen Performance-Vorteil gegeben h\u00e4tte.<\/p>\n<p>Durch die Disqualifikation des #50 Ferrari rutschen nun alle urspr\u00fcnglich im Klassement hinter dem Ferrari platzierten Fahrzeuge um eine Position auf. So geht Platz vier nun an den Cadillac V-Series.R von Alex Lynn, Norman Nato und Will Stevens. Zudem werden die von Auto #50 erzielten Meisterschaftspunkte gestrichen &#8211; sowohl in der Fahrer-Wertung f\u00fcr Fuoco\/Molina\/Nielsen als auch in der Hersteller-Wertung f\u00fcr Ferrari, was nat\u00fcrlich ein herber R\u00fcckschlag im WM-Kampf ist. Ferrari wurde zudem das Recht auf Berufung einger\u00e4umt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Am sp\u00e4ten Montagabend gab es noch eine \u00c4nderung im Klassement f\u00fcr die 24 Stunden von Le Mans 2025.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196695,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[58628,764,29,58624,58627,39118,30,58623,58625,58626,265,39966,32819],"class_list":{"0":"post-196694","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-24-le-mans","9":"tag-audi","10":"tag-deutschland","11":"tag-endurance","12":"tag-faessler","13":"tag-fia-wec","14":"tag-germany","15":"tag-langstrecken-wm","16":"tag-lola","17":"tag-lotterer","18":"tag-sport","19":"tag-toyota","20":"tag-wec"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114697285462524721","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196694"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196694\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}