![\"Starkes](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/starkes-zeichen-mit-neuem-selbstbewusstsein-bringt-cadillac-sein-traditionsreiches-markenlogo-zuruec.jpeg\" "\\"Starkes")
![\"Vergr\u00f6\u00dfern](\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/zoom-in.f7dae02f.svg\" "\\"Vergr\u00f6\u00dfern")
<\/a><\/p>\nKlare Ansage: Cadillac bringt sein traditionsreiches Markenlogo zur\u00fcck auf europ\u00e4ische Stra\u00dfen. (Quelle: IMAGO\/Blondet Eliot\/ABACA)<\/p>\n
Cadillac kehrt zur\u00fcck: Bei den 24 Stunden von Le Mans zeigte die US-Marke nicht nur vier Rennwagen, sondern auch ihr neues Elektro-Topmodell f\u00fcr Europa. Der Marktstart ist f\u00fcr Ende 2025 geplant.<\/p>\n
Nach Jahren der Abwesenheit meldet sich Cadillac mit Nachdruck zur\u00fcck \u2013 und hat sich daf\u00fcr eine gro\u00dfe B\u00fchne ausgesucht. Beim Langstreckenklassiker in Le Mans fuhr die Marke mit vier Hybrid-Hypercars vor. Zwei davon qualifizierten sich f\u00fcr die erste Startreihe, was ein Novum f\u00fcr Cadillac darstellt. Am Ende reichte es f\u00fcr die Pl\u00e4tze f\u00fcnf und acht.<\/p>\n
Der erhoffte Podestplatz blieb aus, doch die Botschaft war un\u00fcbersehbar: Cadillac will wieder mitspielen \u2013 auch in Europa.<\/p>\n
Passend zum Motorsportauftritt feierte auch ein Serienfahrzeug Premiere: der Lyriq V, eine sportliche Variante des bekannten Elektro-SUVs. Mit 624 PS, 880 Newtonmetern Drehmoment und einer Reichweite von 470 Kilometern nimmt er Konkurrenten wie den Porsche Macan Electric und den Mercedes-AMG EQE SUV ins Visier.<\/p>\n
In Deutschland wird der Lyriq-V ab 108.800 Euro erh\u00e4ltlich sein. Die ersten Auslieferungen sollen Ende 2025 beginnen.<\/p>\n
Der Lyriq-V ist erst der Anfang. Cadillac plant, sein Angebot in Europa auszubauen \u2013 unter anderem mit dem kompakten E-SUV Optiq. Langfristig k\u00f6nnte auch der wuchtige Escalade IQ folgen.<\/p>\n
Ob der Escalade in Europa wirklich ankommt, ist offen. Denn seine Ausma\u00dfe (5,70 m lang, fast zwei Meter hoch) sind f\u00fcr enge Stra\u00dfen und Parkh\u00e4user ungeeignet. Aufgrund seines Gewicht von 4,1 Tonnen erfordert er zudem einen Lkw-F\u00fchrerschein (C1, bis 7,5 Tonnen).<\/p>\n
Damit die Autos K\u00e4ufer finden, braucht es mehr als Technik. Cadillac will sein Vertriebsnetz ausbauen: mit festen Standorten in Frankfurt<\/a> und Hamburg<\/a> sowie einem Pop-up-Store in Berlin<\/a>. Das Ziel ist eine fl\u00e4chendeckende Pr\u00e4senz, um gegen Audi<\/a>, BMW<\/a> und Mercedes bestehen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n General-Motors-Chefin Mary Barra ist \u00fcberzeugt: „Unsere Produkte passen gut zum europ\u00e4ischen Markt.“ Auch GM-Pr\u00e4sident Mark Reuss setzt auf Qualit\u00e4t statt Show: Cadillac wolle Europa „Schritt f\u00fcr Schritt“ erobern. Mit gro\u00dfen Autos, nicht mit gro\u00dfen Worten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Neuer Anlauf in Europa Cadillac meldet sich zur\u00fcck 17.06.2025 – 11:53 UhrLesedauer: 2 Min. Klare Ansage: Cadillac bringt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":197142,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[522,175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-197141","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-522","9":"tag-business","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-germany","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-unternehmen","17":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114698241218517112","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197141\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}