\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tZugeparkte oder fehlende Radwege, wenig Abstand beim \u00dcberholen: In St\u00e4dten haben es Radfahrer oft schwer. Doch vielerorts gibt es Verbesserungen. Besonderes Lob erh\u00e4lt eine Kleinstadt im Vogtland.\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tLeipzig\/Auerbach.<\/p>\n
Leipzig und Dresden<\/a> sind fahrradfreundlicher geworden. Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) bescheinigt beiden St\u00e4dten signifikante Verbesserungen. Grundlage ist der neue Fahrradklima-Test, an dem sich im vergangenen Herbst bundesweit rund 213.000 Radfahrerinnen und Radfahrer beteiligt haben. Besonders hervor sticht Auerbach<\/a> im Vogtland<\/a>. Dort wurden den Angaben nach viele Verbesserungen erzielt. Was hat die Stadt konkret gemacht? Dazu weiter unten mehr.\u00a0<\/p>\n Leipzig und Dresden als gr\u00f6\u00dfte St\u00e4dte im Freistaat haben sich im Vergleich zu 2022 verbessert. Als Schulnote bekommen sie trotzdem nur eine 4. Gr\u00f6\u00dfte Kritikpunkte sind in Leipzig<\/a> der Winterdienst auf Radwegen und die Kriminalit\u00e4t mit Blick auf Fahrraddiebst\u00e4hle. Am positivsten bewertet wird die Stadt bei \u00f6ffentlichen Fahrr\u00e4dern und der Erreichbarkeit des Stadtzentrums. Im Bundesvergleich von 15 St\u00e4dten mit mehr als 500.000 Einwohnern landet die Messestadt (Gesamtbewertung 3,70) auf Platz vier nach Frankfurt am Main, Hannover<\/a> und Bremen. Es folgt M\u00fcnchen<\/a> und dann Dresden (3,93) auf Platz sechs.\u00a0<\/p>\n \tAggressive Grundstimmung in Chemnitz beklagt<\/p>\n Chemnitz als dritte Gro\u00dfstadt in Sachsen<\/a> wurde von den Radfahrern schlechter bewertet (4,14). Unter den 25 St\u00e4dten mit 200.000 bis 500.000 Einwohnern belegt die aktuelle Kulturhauptstadt<\/a> Europas Platz 16, schneidet aber besser ab als Halle, Erfurt und Magdeburg.<\/p>\n 81 Prozent der Befragten in Chemnitz<\/a> f\u00fchlten sich nicht sicher, wenn sie mit dem Fahrrad unterwegs seien, so der ADFC<\/a> Sachsen. Auch beim Miteinander im Stra\u00dfenverkehr gebe es Luft nach oben. „79 Prozent der Befragten berichten von einer aggressiven Grundstimmung im Stra\u00dfenverkehr, nur 18 Prozent geben an, dass Autos sie meist mit ausreichend Abstand \u00fcberholen.“<\/p>\n Das ist jedoch nicht nur in Chemnitz ein Problem. Der fehlende Abstand von Autofahrern beim \u00dcberholen ist bundesweit h\u00e4ufig ein \u00c4rgernis. Hinzu kommen laut ADFC zu schmale oder zugeparkte Radwege. Um die Bedingungen f\u00fcr Radfahrer zu verbessern, r\u00e4t der Verband den Kommunen gesch\u00fctzte Fahrstreifen und baulich getrennte Radwege anzulegen, ebenso wie spezielle Fahrradstra\u00dfen. Zur Verbesserung tr\u00fcgen auch gro\u00dfz\u00fcgige Tempo-30-Zonen in Wohn- und Mischgebieten bei ebenso wie sichere und gut erreichbare Fahrradparkpl\u00e4tze an allen Bahnh\u00f6fen, Haltestellen, Arbeitspl\u00e4tzen und Einkaufszentren. Dann w\u00fcrden auch mehr Menschen das Fahrrad nutzen.<\/p>\n \tAuerbach: Sackgassen und Einbahnstra\u00dfen f\u00fcr Radfahrer ge\u00f6ffnet<\/p>\n