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<\/a><\/p>\nFahrradfahrer in Hannover (Symbolbild): Die nieders\u00e4chsische Landeshauptstadt z\u00e4hlt zu den fahrradfreundlichsten Metropolen. (Quelle: IMAGO\/imago)<\/p>\n
Das neue Fahrrad-Ranking des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs ist da \u2013 und bringt frohe Kunde f\u00fcr Hannover. Ganz zum ersten Platz reicht es aber nicht.<\/p>\n
Hannover<\/a> geh\u00f6rt zu den fahrradfreundlichsten Gro\u00dfst\u00e4dten in Deutschland. Das geht aus dem Fahrradklima-Test des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) hervor, der am Dienstag ver\u00f6ffentlicht wurde. Die nieders\u00e4chsische Landeshauptstadt erreichte mit einer Gesamtbewertung von 3,52 den zweiten Platz im Ranking und musste nur Frankfurt am Main<\/a> (3,49) den Vortritt lassen. Dicht hinter Hannover rangiert der vergangene Sieger Bremen<\/a> (3,54). Die Bewertung orientiert sich an Schulnoten.<\/p>\n Im Vergleich zu 2022 habe sich an der Bewertung der beiden Landeshauptst\u00e4dte kaum etwas ge\u00e4ndert, teilte der ADFC mit. Bremen verlor allerdings trotzdem seine Spitzenposition.<\/a> Beide wurden in der Kategorie der gr\u00f6\u00dften St\u00e4dte mit mehr als 500.000 Einwohnern bewertet. Auf Platz vier folgte Leipzig<\/a> mit einer 3,70.<\/p>\n Beim Blick auf das gesamte Bundesland Niedersachsen falle auf, dass die Mehrheit \u2013 61 Prozent \u2013 der befragten Radfahrerinnen und Radfahrer sich nicht sicher f\u00fchle. Das bleibe ein zentrales Problemfeld, teilte der ADFC in Niedersachsen mit. Immerhin: 2022 gaben das noch 70 Prozent an. Mehrheitlich wurden zudem fehlende R\u00fccksichtnahme anderer Verkehrsteilnehmer sowie zu viele Hindernisse kritisiert. Lob gab es beispielsweise h\u00e4ufig f\u00fcr die Erreichbarkeit von Stadtzentren.<\/p>\n F\u00fcr die zuletzt immer alle zwei Jahre durchgef\u00fchrte Erhebung wurden mehr als 200.000 Radfahrer in Deutschland zwischen September und Dezember 2024 befragt. Sie sollten zu verschiedenen Fragestellungen Schulnoten von 1 bis 6 vergeben \u2013 etwa zum Stellenwert des Radverkehrs oder der Sicherheit beim Radfahren. Nicht-Radfahrer nahmen nicht teil. In 1.047 St\u00e4dten und Gemeinden nahmen laut ADFC ausreichend Menschen \u2013 zusammen 184.518 \u2013 f\u00fcr eine belastbare Bewertung teil. In Niedersachsen wurden knapp 23.000 Menschen befragt.<\/p>\n Aus Niedersachsen schnitten au\u00dferdem Oldenburg<\/a> sowie Nordhorn<\/a> in der Grafschaft Bentheim in ihren Kategorien gut ab. Bei den St\u00e4dten mit 100.000 bis 200.000 Einwohnern belegte Oldenburg (3,58) den dritten Platz, bei den St\u00e4dten mit 50.000 bis 100.000 Einwohnern rangiert Nordhorn (2,83) auf dem zweiten Platz. Die Kleinstadt in der Grafschaft Bentheim ist damit auch unter allen untersuchten St\u00e4dten und Gemeinden in Niedersachsen die mit der besten Bewertung. Lob gab es zudem f\u00fcr St\u00e4dte wie Celle<\/a>, die zuletzt in den Radverkehr investiert h\u00e4tten, etwa durch bessere Ampelschaltungen.<\/p>\n Die beste Note bundesweit erhielt die Gemeinde Wettringen in Nordrhein-Westfalen mit 1,55. Sie wurde in der Kategorie der kleinsten Kommunen \u2013 mit weniger als 20.000 Einwohnern \u2013 bewertet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nur eine Metropole ist besser Hannover z\u00e4hlt zu den fahrradfreundlichsten Gro\u00dfst\u00e4dten 17.06.2025 – 17:43 UhrLesedauer: 2 Min. Fahrradfahrer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":197814,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1836],"tags":[7380,2420,3364,29,1234,30,19387,46,1411,24119],"class_list":{"0":"post-197813","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hannover","8":"tag-adfc","9":"tag-bremen","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-fahrrad","13":"tag-germany","14":"tag-grossstadt","15":"tag-hannover","16":"tag-niedersachsen","17":"tag-nordhorn"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114699660607333985","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197813"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197813\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}