{"id":197918,"date":"2025-06-17T17:27:13","date_gmt":"2025-06-17T17:27:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/197918\/"},"modified":"2025-06-17T17:27:13","modified_gmt":"2025-06-17T17:27:13","slug":"nrw-wird-fahrradfreundlicher-ist-aber-noch-nicht-sicher-genug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/197918\/","title":{"rendered":"NRW wird fahrradfreundlicher, ist aber noch nicht sicher genug"},"content":{"rendered":"

Nordrhein-Westfalen wird fahrradfreundlicher, doch viele Radfahrer f\u00fchlen sich weiterhin unsicher. Laut einer Umfrage des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) <\/a>bem\u00e4ngeln zwei Drittel der Befragten bundesweit zu schmale oder zugeparkte Radwege sowie zu dicht \u00fcberholende Autos. NRW-Kommunen fordern daher mehr Geld f\u00fcr den Ausbau der Radinfrastruktur.<\/p>\n

M\u00fcnster bleibt Spitzenreiter, Metropolen hinken hinterher<\/p>\n

\u00a0M\u00fcnster f\u00fchrt erneut das ADFC-Ranking<\/a> in der Kategorie 200.000 bis 500.000 Einwohner an. Auch Bonn, Aachen und Bielefeld schafften es in die Top 10. In kleineren Kategorien dominieren St\u00e4dte wie Bocholt, Meckenheim und Wettringen. Doch in der Kategorie der Metropolen schneiden NRW-St\u00e4dte schlecht ab: D\u00fcsseldorf, K\u00f6ln, Dortmund, Essen und Duisburg belegen hintere Pl\u00e4tze.<\/p>\n

\"Eine<\/a>Laut einer Umfrage des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) bem\u00e4ngeln zwei Drittel der Befragten bundesweit zu schmale oder zugeparkte Radwege sowie zu dicht \u00fcberholende Autos.\u00a9 picture alliance\/dpa | Sina Schuldt<\/p>\n

Laut einer Umfrage des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) bem\u00e4ngeln zwei Drittel der Befragten bundesweit zu schmale oder zugeparkte Radwege sowie zu dicht \u00fcberholende Autos.<\/p>\n

\u00a9 picture alliance\/dpa | Sina SchuldtKommunen fordern mehr Mittel f\u00fcr Radwege<\/p>\n

\u00a0Mit einem Radverkehrsanteil von teils \u00fcber 30 Prozent fordern St\u00e4dte wie Duisburg und K\u00f6ln mehr finanzielle Unterst\u00fctzung vom Bund. 2024 stehen in NRW 128 Millionen Euro f\u00fcr den Radwegebau bereit – mehr als das Dreifache der Summe von 2020. Dennoch reicht das laut Kommunen nicht aus, um alle geplanten Projekte umzusetzen.<\/p>\n

Schnelle Ma\u00dfnahmen f\u00fcr mehr Sicherheit<\/p>\n

Neben Neubauten setzen St\u00e4dte auf Sofortma\u00dfnahmen wie breitere Radwege, Winterdienste und Kontrollen gegen das Zuparken. „Es gibt noch viel Luft nach oben“, sagt Susanne Niemann<\/a>, Landesvorsitzende des ADFC NRW. Der Umbau der Verkehrsinfrastruktur werde die Kommunen noch Jahrzehnte besch\u00e4ftigen.<\/p>\n

\"Eine<\/a>Um das Fahrradfahren in Kommunen besser zu gestalten, setze St\u00e4dte neben Neubauten auf Sofortma\u00dfnahmen wie breitere Radwege, Winterdienste und Kontrollen gegen das Zuparken.\u00a9 picture alliance\/dpa | Sina Schuldt<\/p>\n

Um das Fahrradfahren in Kommunen besser zu gestalten, setze St\u00e4dte neben Neubauten auf Sofortma\u00dfnahmen wie breitere Radwege, Winterdienste und Kontrollen gegen das Zuparken.<\/p>\n

\u00a9 picture alliance\/dpa | Sina SchuldtAachen punktet mit Verkehrskultur<\/p>\n

\u00a0Ein besonderes Highlight im ADFC-Ranking ist Aachen: Die Stadt erhielt den Sonderpreis „Miteinander im Verkehr“<\/a>. Die gute Verkehrskultur wurde sogar besser bewertet als die Fahrradfreundlichkeit selbst. Dieses Beispiel zeigt, dass nicht nur Infrastruktur, sondern auch das Verhalten aller Verkehrsteilnehmer entscheidend f\u00fcr ein positives Miteinander ist.<\/p>\n

Autor: Joachim Schultheis (mit dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nordrhein-Westfalen wird fahrradfreundlicher, doch viele Radfahrer f\u00fchlen sich weiterhin unsicher. Laut einer Umfrage des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC)…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":197919,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1843],"tags":[3364,29,1234,57601,30,8970,1209,176,17064],"class_list":{"0":"post-197918","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenster","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-fahrrad","11":"tag-fahrradklima","12":"tag-germany","13":"tag-muenster","14":"tag-nordrhein-westfalen","15":"tag-nrw","16":"tag-radfahren"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114699884870496271","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197918"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197918\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}